Самоходная газонокосилка - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Veseloff, @Nik_tigr, спасибо!
ДрУги, давайте прекратим измерять выступающие части тела размером "DDE".
Благодарю! Я услышал ваши мнения.
Я тоже не очень верю, что мой мотоблок Сталют-100, клон 6,5 л. с., чудесным образом превратился на бумаге в 7 л. с. Но в нём явно не 4 л. с.
Задаю вопросы по НЕочевидным для ТУпого МЕня вещам:
- За "минус 5 тысяч" из 20 тыр я готов прокатиться лишние 2х30-60 метров по полю. Действительно лишние 5 см скоса стоят 5 тыр за девайс?
- Насколько принципиален пластиковый кожух или лучше стальной?
- Нужны ли "двусторонние" подшипники (и вообще подшипники) в заднем колесе? О том, кто такой подшипник и зачем его смазывать - я знаю.
Если большие колёса (по мне, так не сильно большие) - чем это удобнее?

 

Между нами говоря, это неправда. Лошади условны...там 10,4 нм, а этого вполне достаточно даже для 53 ножа, если только не запускать лужайку синосино. Положено косить раз в неделю до 25 мм...ну в полторы недели, если дожди...50 мм это уже много для большинства косилок.

Я этот двигатель знаю прекрасно. Там меньше 5 л/с, но он действительно очень достойный, поверьте на слово.

По деньгам и величине ножа, повторю, Ваш размер - 51см, с учетом увеличивающейся площади покоса.
Пластик стоит рассматривать только если это премиум, на бюджете это шлак.
Подшипники - не принципиальны. Есть - хорошо...нет, да и Бог с ними, втулки проще менять и дешевле.
Большие/маленькие колеса...речь про задние ведущие? Теоретически, большие интереснее и с эстетической точки зрения - тоже. На практике, большой разницы нет. На мелких - задний мост с редуктором иначе расположен, иногда на нем и колеса сразу крепят с храповиками, более сложно, нежели с большими, где ось вращения и регулировки высоты, это отдельный элемент, задний мост с редуктором и храповиками - отдельный. Т. е. грубо, два моста... Это данность. В любом случае, решение тока за Вами.

NomadТ575...у Дэу он имеет шифр 180-й...реальный объём - 173 куба, чугун, ближайший родственник - гильзованная Хонда Vшка, 180, как и все яппы имеет два показателя мощности...максималка, чуть меньше 5лс...номинал 4,05 лс при макс. крутящем моменте в 10,4 нм. Для сравнения...мои Бриггсы, 675Е и 675ЕХ имеют на 190 кубах - 12,5нм...в идеале, на 51-53-57 ножи...но их уже не выпускают с 16-года...увы...Как то так, мои друзья...

Именно так в прошлом и было. А сейчас Алка лепит с 51-м ножом 148-ти кубовые Бриггсовские кастраты с 3,5 лошадями и 6,1 нм моментом...и это уже чуть ли не норма...

 

Не путаете? 12.5нм что то совсем нереальная цифра. В 9.5-9.8 поверю, но в 12, берут сомнения.

Картинка из сравнения B&S 675ex 675exi. Указан момент от оборотов.

 

Зайдите в архив на офф. сайте, посмотрите их там, если желание есть... только первоисточник...мог и попутать с 196-ми горизонталками...надо завязывать в ночь отвечать...

Honda GXV 160 - 10,8nm при 2500об/мин...http://www.honda-gx.ru/honda-gxv-160.shtml
160 кубовая... и что нереального?

Ещё счас задачку задам...зайдите в каталог 18 года Лонсина и попробуйте там найти 182 кубовую алюминиевую(!)горизонталку. Там его нет. А в натуре он есть и поставляется на МастерЯрд, бренд Юнисоо. Много интересного, чему, лично я, объяснения не нахожу. Что до сравнения Бриггсов в этой табличке...Вы сами то ей верите? Чтобы крутящий момент у алюминиевого 163 кубового двигателя был выше чугунного 190 кубового... бумага то все стерпит...

 

Может конечно, только в узком диапазоне, полка момента пикообразная когда.

 

Да, логично, соглашусь, что в узком диапазоне, это возможно. Но для этого нужен иной конструктив в целом, иная степень сжатия и как следствие - применяемое топливо. Именно это Бриггс и декларирует, кроме ст. сжатия и топлива, а на практике? Снижение массы ответственных узлов. Для какой цели? Наддува то нет...за счет чего большая наполняемость камеры сгорания? Форма камеры сгорания? Диаметр тарелок клапанов? Идентично предыдущему поколению... Видите суслика? Нет? А он там есть...

 

Про название конторы намекните, пожалуйста. Очень хочется 30% дисконта.

 

Не толкайте человека на фулюганство личка очень подходит для подобных вопросов​

 

Дык, я не против и в личке получить ответ

 

А вопрос там, а не здесь задать?

 

@alone-none, Ловите сообщение в личке.

 

Я что-то дешевле 17.800 её в Питере не вижу. Но инфу про скидку в 30% помню.

 

А куда дешевле то...Вообще,странная вещь. При баксе 30 рублей, косилки стоили от 15 до35. Блин, но они и сейчас так же стоят. Ну не могла же маржа такая быть.

 

Да, по большому счету, двигатель стоимостью примерно 60% от стоимости косилки и редуктор - 15%...остальное железо копейки...Черт его знает...два конца тогда делали на них, сейчас поменьше...

 

9.6nm у этого мотора. Вы же сами любите инфу от производителя, а тут сайтик подсунули. Сами знаете, написать на сайте могут что угодно. По Бригсам 675е и 675ех у них крутящий 9.2 скорее всего, но официальную бумажку ещё не нашел.