Самоходная газонокосилка - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Удивительно, что к косилке, как я понял, у Вас более лояльное отношение.

Что же, я не понимаю, что ли. Кот - другое дело. Слоны - животные полезные...
(с) Шариков

 

К косилкам (3-и штуки)...

 

Я? 0_0

 

@yury59, с робкой надеждой... может я тоже где то Ваш сосед? Ну правда косилку то я себе купил-доволен пока... (не весь участок еще готов к моей красавице Алко)... но может что лишнее будет? взамен могу например мед в сотах...

 

...да я уже пообещал Виталику, завтра подъедет, поковыряется...правда типа, посмотреть......а там, после дегустации...как пойдет...

Да нет, каких либо критических изменений в конструкции декомпрессора Емака, относительно Бриггсов - не вижу, все стандартное, возможно, первоначальные настройки положения язычка декомпрессора - занижены по диаметру...

 

Еще и усилие раза в 3 сильнее.

 

Ну да как на бригсе одной рукой не напрягаясь не получается.

 

Особенность настройки декомпрессора видимо. Не зря, когда по моему совету олео все покупали лет 5 назад, всех предупреждал, что двигатель мужской.

 

Да я помню этот ролик... я уже выше написал, что узел, отвечающий за усилие при запуске, это декомпрессор. Он абсолютно такой же как и на Бриггсах, Хондах и клонах. Только чугунный, в отличие от пластика на вышеперечисленных двигателях... Если хотите мягкости, подгибайте язычок повыше...

Абсолютно точно. Только настройки.

 

Ну да, усугубил слегка... чуть шире руки развёл относительно Вашего толкования участка

 

А компрессия примерно одинаковая?

 

Да, тут примерно паритет. Я анализировал, почему конструктора в Емаке пошли на увеличение нагрузки на шнурок, уменьшив зазор открытия выпускного клапана при первом рывке. Честно говоря, только домыслы...реального подтверждения этому нет. Поэтому и сказал - конструктивная особенность этого двигателя...

 

Есть две газонокосилки одна старая, примерно 2008 года с двигателем B&S 625 серии и новая 2014 года Макита с двигателем B&S 675 серии. Если на старой наезжаешь на препятствие движок просто останавливается и никаких последствий нет, то на более новой срезает шпонку и приходится ее менять. Это они так все новые движки защищают? Кто нибудь пробовал ставить стальную шпонку? На китайских движках тоже шпонка стоит и ее тоже срезает при каждом наезде на препятствие ?

 

Шпонка где находится?