Зона аэропорта, ограничения в выдаче РнС - 2

Я бы не стал придираться к словосочетанию "авиационная безопасность", а обратил бы внимание на суть требования согласования строительства объекта с аэропортами, о чем в теме говорилось.

 

Выдают, я так понимаю, кто попало. Ибо знают, что никакой ответственности за свое согласование не несут, потому что оно заведомо не имеет никакого смысла.

 

Главное, что это согласование принимает администрация и выдает РнС (уведомление). А в вашей схеме у каждого шага непонятный результат.
Но по сути того, что ИЖС не может в принципе нанести никакого вреда аэропортам, я, конечно, согласен. В противном случае авиационные происшествия в районе московского авиаузла происходили бы по несколько раз на дню. Все подступы ко всем аэродромам в МО застроены не только ИЖС, но и многоэтажками.

 

Замеры делают Центры гигиены и эпидемиологии в Мытищах, Видном и Подольске. Стоит 17 с чем-то. Подавала в Видном, ждала 4 месяца выезда, из Видного передали в Подольск (теперь и они оказывают эту «услугу») и наконец-то замерили. Жду, когда подготовят протоколы по этим измерениям. С ними нужно идти к эксперту, заплатить еще 5 с чем-то и получить экспертизу. Затем уже с ней в Роспотребнадзор за Заключением. Так мне в Подольске объяснили в Центре эпидемиологии.

 

спасибо, подпишусь на Вас, расскажите по возможности, как все будет дальше происходить.

 

Вы акцентировались на безопасности полетов, но упускаете из виду, что ОКС сам по себе тоже должен соответствовать действующим нормам безопасности, в т. ч. санитарно-эпидемиологическим, предъявляемым к жилым помещениям (сюда входят и шум, и ЭМИ, и воздух и пр.).
Есть расчетные СЗЗ и зоны санитарных разрывов аэропортов московского авиаузла. Априори в зоне санитарных разрывов идет расчетное превышение норм по дневным/ночным шумам и пр. В ДМД зоны санитарных разрывов самые большие, т. к. аэропорт использует систему РЛС-векторения взлета-посадки.
Расчетную зону санразрывов можно "подвинуть" только путем опровержения расчетов натурными исследованиями (экспертизой).
Вот для целей подтверждения безопасности планируемого к строительству ОКС для человека по требованиям к шумам, ЭМИ и пр. и проводится экспертиза.

 

А это расчетная зона внесена в кадастр? Я так понимаю, что экспертизу заставляют делать и за пределами этой защитной зоны.

 

До 2022 это не является обязательным...

 

Ну, хорошо. А экспертизу всех заставляют делать или только в этой расчетной зоне? Откуда человек может узнать, что его участок в расчетной зоне?

 

Человек не знает, РПН знает, но не озадачивается этим, хочешь заключение - принеси нам экспертизу.

 

Как Вам ответили выше, пока это не императив. Более того, установлены окончательно зоны санитарных разрывов будут именно тогда, когда результаты расчетов будут скорректированы результатами натурных исследований, такова процедура. В ситуации с аэропортами это будет выражено в виде утверждения подзон. Экспертизы со страждущих больше требовать не будут, но и получить согласование строительства в определенных подзонах (назовем их "красными") станет невозможно.
Для ДМД красные подзоны будут большими - около 12-15 км под глиссадами точно, а еще 3ВПП "на носу" и следующие в проекте...

 

Почему будет? С 30/09/2017 360 дней еще не прошло? Кто уже признан нарушителем требований безопасности полетов воздушных судов?

 

Согласен. Только вот когда устанавливаются зоны видов разрешенного использования как ЛПХ или ИЖС не должны ли учитываться и данные параметры. Т. е. это задачи органов власти, которые устанавливают ВРИ, утверждают ПЗЗ и т. д. Для чего и существуют у нас множество органов власти. А по факту участок с ВРИ ИЖС, который вроде бы пригоден для строительства жилого дома, но находится в приаэродромной зоне, может быть совсем не пригоден для строительства, или пригоден, но чтобы это подтвердить нужно гражданину пройти все вышеописанные процедуры, Т. е. власть переложила на плечи граждан решение тех вопросов, которые она сама и должна решать.

 

Кстати, рекомендую всем "домодедовским" проверить в Фонде данных кадастровой оценки Росреестра свои участки, в 18 км в полосе подхода ДМД по промежуточным результатам кад. оценки 2018 кадастровая стоимость снизилась ровно в 2 раза.
Давайте попробуем предположить мотив...

 

Подтверждаю. Предварительная снизилась по всей МО и гораздо дальше. Но не причинам зон.