Разные доступные самодельные модели ТН от Gaunt

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Задача любого коммерсанта - получение прибыли и некоторые из них за ценой не постоят.
Что обычно отличается от задачи простого жителя. Некоторые себе газ то не проводят в том числе и по этому.

 

Это первый завод СК, построенный в СССР. Тогда нынешние торгаши под стол стоя ходили.

 

И что пропан в холодильниках прям с того времени?

 

А если не на 22 компрессор выбрать (есть же спец. компрессора для пропана и бутана)?

 

Пропан использовался всегда. В промышленности, объемы нужны большие.
В холодильниках, которые живы до сих пор, используется 12 фреон. Собственно, сегодня "базар", как раз и зашел об "контрабандном" китайском 12 фреоне, который 134 на бумаге.
Сейчас, подавляющее большинство холодильников на изобутане. Стоит он столько же, что и пропан.
Некоторые модели холодильников, например мой инверторный Самсунг. работает на 134.

 

Речь об объемной производительности.
Зиму просидел на пропане, инверторная лыжа 44 кубика. Так получилось.

 

Пропан это не от дешманства или погони за прибылью. Пропан это хладагент R290. Но (!) химически чистый пропан, а не то гуано, что в баллончиках или на заправках.

 

Весьма громкое заявление.
Тот пропан, что на заправке, бодяжат из бутана из фракции пропана...Ровно с той же технологической установки, пропан идет на производство полипропилена.
Воды в нем 0. Есть допуск на соседние углеводороды, и пропен. По факту, проблема не в качестве заводского пропана, а налить тот пропан в баллоны.
Я мотался в Альметьевск, на газозаправочную станцию. Спасибо начальству и персоналу - прогнали через наливное оборудование чистый пропан. И лишь после залили 4шт. 50 литровых баллона мне. Для себя и опытов - самый самолет.

Татария, Башкирия - одна химия кругом. Ничем не хуже всяких Америк, Европ или Азий. Скорее лучше.
Одна проблема - легко купить цисцерну...Нереально купить килограмм.

 

В чем громкость заявления? Пропан так же используется как хладогент, частенько используемый в качестве заменителя R12. Но используется чистый пропан, а не бодягу с заправки, как в роликах звезд ютюба, где они автомобильные кондиционеры заправляют из китайских баллончиков для туристических плит.
https://sites.google.com/site/aukstumservisslv/alternativnye-smesevye-hladagenty/hladagent-r290

 

Это интересно, а что охлаждает эта машина, какая мощность по холоду?

 

На заправке пропан-бутан.
Но, по России, разбросаны станции, где бодяжат фракции пропана и бутана. Происхождение пропана, всегда можно узнать. Мне пришлось общаться с Татнефтью, именно там подсказали, где можно налить пропан промышленной гостовской фракции.
Один из наших форумчан, пытался гнать пропан из пропан-бутана. Выхлоп получился смешной: пока голову отрезал, пока хвосты...

 

Вагонами каучук отправляют. В производственном цикле используется. Не в курсе конкретно.

 

Подобные машины как правило из себя представляют чиллер, то есть охлаждают воду (рассол, гликоль и т. д), которая в свою очередь охлаждает технологию. Такие чиллерные установки располагаются целиком и полностью на открытом уличном пространстве сообщение с цехами (помещениями) только по трубам с водой (рассолом)

 

Тут выбор простой: или закапываешь емкость под СУГ, и топишь тоннами, или ставишь ТН, воздушный или ДХ, обходишься ведром газа. Пару-тройку датчиков от паранойи.
Слишком много ЗА, чтобы игнорировать очевидные преимущества.
Например, тот же Данфосс, имеет в ассортименте компрессоры на пропане, работающие вплоть до -40С. Что по факту, имеет КОП=2 в октопусе.
Позволяет загнать квт по теплу, в трубку 3/8 против 1/2 для 22.
Против 410 - лучшие свойства газа, меньше температура нагнетания.

Ну и компрессор, при работе на отопление ..подойдет, практически любой.