Культиватор ЛопЛош - 2

Николаевич, как раз для обычного простого человека иномарка предпочтительнее, так как она не ломается, в отличие от нашего автопрома.
У меня тоже первой машиной была ВАЗ-2105 и я на ней пол страны объездил, из новых был только Соболь, все остальные б/у.
Миллионеры, как Ты выразился, считают деньги ещё лучше нас. Новые машины покупают только отмороженные, так как при выезде просто с парковки автодилера машина уже сразу теряет в цене процентов 30. Я лично не готов столько терять.
Поэтому предпочтительнее 2х-3х летнее авто, особенно с небольшим пробегом, тысяч эдак 30-50.
На Ауди ездил тоже много, однако своих не было, была пара Гольфов-2, с объёмом 1,3 и 1,6 литра, и Гольф-4. Отличные, надёжные машины.
А примерно с 2000 года езжу только на больших машинах. Сейчас вот на MB Vito и Ford Transit. Широко, высоко и скорость любая, сколько нажмёшь (это на Vito).
Из своих грузовиков был Мерседес-207, а потом Мерседес - 711, крупнее для работы были не нужны.
В лихие годы гонял машины "на дядю". Не из-за рубежа, а тут, по стране.
Приезжаешь, к примеру, в Москву на базу, садишься за руль машины, которую гнать надо, к примеру в Киев, и вперёд. Каждый раз не знаешь на чём поедешь. Жигули, так Жигули, ГАЗон, так ГАЗон, КАМАЗ, значит КАМАЗ и т. д. Естественно не один едешь, а колонной. Всю страну за пару лет объездил на всём "что шевелится"..
Самое смешное, что через пару месяцев такой работы тебе становится абсолютно всё-равно, на какой машине ехать. Что есть, на том и едешь.
Я тут посчитал как-то, что мой суммарный пробег за 25 лет составил больше 3,0 млн. километров. Это не удивительно, бывало за месяц по 12000км наезжали.
А потом, когда уже появился свой автомагазин, за товаром ездили в Москву минимум один, а в основном, два раза в неделю. Это туда-сюда 1000км. За неделю 2000км, за месяц 9000км, в год 108 000км, и это только за товаром.

 

Правильно заметили. Соседский участок в 21 и в этом году хозяева обрабатывали (видимо для продажи) так тракторист сначала приезжал с плугом, землю перелопачивал, а потом с насадкой землю уже обрабатывал, так же и поле под картофель по Голандской технологии в совхозе где-то в 80-82 годах обрабатывали. Теперь уже и совхоза нет, а приставка осталась, так и используют для частников.

 

Нееее не возьмут, даже со справкой . Ты посягнул на святое, попрал главную статью конституции ЛопЛошевцев. И даже будешь придан анафеме ! Я разговаривал с гуру этого братства @AlexSobol, он объяснил что главное и самое ценное в ЛопЛоше это то - что он не самоходный, а владелец тащит его, путаясь в проводе ! В этом изюминка.

 

Не надо вам туда. Вы в другой лиге.

 

Мицубиши,. Был у меня Баргузин и еще три модели. Сейчас Лада. Так у Вас стаж водительский всего 25 лет? У меня с 1975 года. Работал на траллерах в междугородке. Последний тягач был Татра-815. Потом были междугородние автобусы и городские. На пенсии на заводе уже работал. Широкие у Вас познания в технике. Да уж -куда мне с моим пятидесятилетним.

 

У меня общий с 1981 года. Т. е. 42 года. Просто я считал пробег за последние 25 лет, поскольку вначале ездил недалеко, по городу, ну и по области (за грибами, к бабушке за 80км в райцентр и т. д.)

 

Считай что тебе поверили

 

Странно: тема числится про Лоплош...

 

Т. е вы технологии обработки почвы между собой с трудом отличаете? Про безотвальную вспашку, глубокорыхление, минимальную обработку, ноутил вы в курсе? И причем тут вертикальная фреза по отношению к этим массовым технологиям обработки почвы в современном сельском хозяйстве?
Я сам гугл в этом вопросе , наверное вам надо маленько буквари покурить

Не... @AlexSobol уже не тот, он втихушку купил и использует минидоминатор для обычного бензинового триммера, но чтоб соблюсти нейтралитет поставил его на электрический
Кстати забавная вещь - я давно видел такой у итальянцев и вот наконец до него добрались китайцы и он выполз на озоне. Я настолько был ошарашен этой новостью что купил невзирая на цену.
Соболь - держи краба, если б не ты, так бы и вздыхал от невозможности покупки...

 

@ЁхaнПалыч, так я завсегда несу только доброе людям!
Просто иногда мое добро с кулаками...

 

Аналогично
у меня о3.14здюлиться как здрасьте, но строго по делу и с обоснованием, без всякого волюнтаризьма

 

Да мне как-то всё-равно! В том же 1981 году я закончил и первый свой институт. Права-то получил, но машины своей не было и бизнеса никакого не было, работал электроником на ИВЦ гиганта БМЗ. Потом с год был директором продовольственного гастронома и за товаром ездил на служебной "буханке".
Машина своя появилась лишь в 1990 году. Вот с тех пор и езжу. Но всё-равно, первые лет 5 ездил мало. А потом, когда появился свой магазин автозапчастей, уже пришлось по полной.
Москва на своём месте и 1000км туда-сюда приходилось ездить по два раза в неделю.
Поэтому общий водительский стаж считаем с 1981 года.

 

Браво изготовителям! Больше вопросов нет.