Собираю ТН на инверторе-как можно проще

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Понял, спасибо, судя по видео как паяют на ютюбе так я сам смогу спаять, только нагрев толстого выхода ПТО вроде читал тут что греют кислородом а не простыми бытовыми горелочками...
верну все эти ревизии в магазин да сам из меди сколочу что нибудь, уже нашёл где кругляк медный кусками продают не дорого, токарный есть для вытачивания...

 

Нашёл металл втулку 16мм,нагрел переходник медный 15х12 (снаружи 17мм),попытался постукиванием вогнать его когда он мягкий и естественно он начал сплищиватся сверху а не входить...короче если в прутке медном проблемы нету то не вижу преград просто купить медный пруток и выточить идеально ровный и правильный переходничок 16мм- 6.5 мм и потом его обычной муфтой подпаять к смотровому окну, а потом уже на оригинальную трубку 6.5 мм которую от внутреннего блока отрезал...Ради интереса конечно заеду в фирмы где кондиционированием занимаются но сомневаюсь что там клондайк для таких самоделкиных) Под ключ поставят любой кондей, обслужат, а так чтобы запчасти...выбор явно будет не большой.

 

Я думаю актуальный вопрос.
В большые морозы дополнительно подогревать.
Хочу врезать два киловатта тен в систему отопления. Кто подскажет где лучше ето зделать до ппто или после него.

 

Ташков, говорил нужно на обратке к ПТО.
Чтоб конденсация не валилась, обмерзать должен меньше...

 

Да вы правы, спасибо

 

Воу-воу,ребят полегче! Я то всех тонкостей ещё не знаю разжуйте в двух словах что будет если нету тены после ПТО а что будет если поставит? ь)
Тоже читал про догрев но так как не пользовалсяя сам то и не понял суть решаемой проблеммы.

Сейчас нахожусь на этапе проектировки водяной части так как я хочу собрать максимально лёгкую по протоку схему для ТН, НО чтобы можно было кранами открыть старую схему отопления-дизельный котёл и электрокотёл (3х5кВт тэны без автоматики)...так может мне последовательно электрокотёл сразу примудрить неотключаемо, а солярка будет в резерве отключено.
Точу переходники в ПТО на 9.5 и 6.3, ищу дорогой припой с серебром по городу-пока безрезультатно...
Кто сам паял напишите- прогрею я обычной горелкой для пайки толстый выход ПТО или не рисковать и отдать чтобы за деньги запаяли?

 

Без кислорода не пргреешь, припой от 30% серебра хватит

 

У вас в начале темы озвучены температры за бортом +5С самая низкая. Зачем вам тэн?

Простым мапом даже непростым, а тем более горелкой типа кеппер, вы даже 5\8 трубу не спаяете. Проверенно. Кислород или хороший пропановый резак можно без кислорода, тот прогреет.

 

не пойму-братся или нет мне своими руками ?)
То есть припой 30% спасёт и запаяется с ним без кислорода?
ps судя по видео из ютуба там флюс меняет цвет и значит можно припоем тыкать...обязательно ли греть на всю толщину толстый выход ПТО?

 

если аппарат заработает то и на низкие температуры буду его тестить).У меня аппарат "с зимним комплектом" ещё не знаю что это такое но наверное что то хорошее).

А для кого тогда горелки продают специальные для пайки? У меня горелка есть 1300градусов на ней написано? Толстый длинный балон стоит минимум 600р вроде.

 

Если нет горелки с кислородом и опыта пайки, лучше не лезть. Без кисродода перегреешь стык но не запаяещь нормально, так "загадить" стык получится и все.
Нержа/медь чуть по другому паяется, не как медь/медь

 

Всё понял-значит точу переходники из меди и не ищу припой!

 

СемёнБорисович При отсутствии инструмента и опыта но желании по рукоблудствовать лучше поступить так:
Найти того кто умеет нормально паять, дать ему два крана кондиционерных (какие трубки на наружке 9 и 19?) И ПТО пусть припаяет.
Останется завальцевать трубки, отваккумировать и заправить.
Но я думаю вы пойдете другим путем

 

Да я именно так и сделаю. Человек который гарантированно умеет паять есть. Я только переходники (втулки) выточу которые состыкуют трубки внутреннго блока, смотровое окошко и ПТО.
Мне останется только завальцевать и соединить, вакуумировать и заправлять другой человек будет который умеет это делать...просто каждый из них денег хочет которых у меня нету) но если выбора нет то конечно буду платить за результат чем самому познавать...
трубки на внутреннем блоке 1\4и3\8 а сама трасса 1\2 и 1\4

 

Сумневаюсь что человек который будет вакууировать и заправлять не умет паять. Може дешевле будет с одним договориться .