Строительство дома из газобетона на УШП (проект Z47)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Этот выступ сам является утеплителем. Так называемые L блоки. Ими выкладывают несьемную опалубку УШП. Снаружи типа листа ЦСП, а внутри твердый пенополистирол XPS.

 

Итоги недели. Заканчивается кладка 12 го ряда первого этажа. Теперь обвязка монолитного перекрытия между первым и вторым этажом включая колонны, балки и каркас лестницы.

 

Что такое УШП я знаю, она у меня уже 7 лет. Мне интересно, что с этим выступом делать будете?

 

Не сыпьте мне соль на рану! Я уже практически забыл об этой досадной оплошности допущенной в процессе проектирования. В чертежах АР и на 3D видах дома этого выступа не было. Он появился на чертеже УШП. Я глядя на красивые картинки дома в разных ракурсах упустил этот момент, и не обратил внимание что проект УШП отличатся от АР. Менеджер который консолидировал работу архитектора, конструктора и проектировщика УШП также не обратил на это внимание. Заметил я это уже после заливки УШП. Так что, что есть, то есть.
Что делать с этим? Так как у меня будет только штукатурка, целиком она не закроет этот выступ. Думаю придется устанавливать типа откоса из оцинковки или какого нибудь пластика и герметизировать данное место стыка чтобы вода не попадала под плиту УШП. Для тех кто читает дневник моего строительства совет, перед каждым этапом проверяете все самостоятельно, каждый узел. Считаете на калькуляторе размеры. Не перекладывайте это дело на чужие плечи. А если всё-таки переложили как я, то получаете то, что в итоге получилось.

 

Понял. Досадно. Ничего страшного, главное грамотно обыграть. У меня хуже было, опалубку слегка выперло, сразу не увидел, только когда кладка пошла. Пока не решил проблему. Правда особо и не запариваюсь. Удачи в стройке.
Кстати, а почём у вас куб Итонга получился (закупка)?

 

Выше писал что получил осенью хорошее предложение по акции от Ytong. С доставкой до участка (100 км от МКАД) в Тверской области, но без разгрузки - 4100 руб за 1 м3. Разгрузку, перегрузку и доставку из-за специфичности нахождения участка оплачивал застройщику отдельно.

 

а бой при транспорте был? Вообще какие ощущения от блоков? (читаю в параллельной теме про бонолит - ругают его нещадно)

(я еще в личку вопрос задам, если позволите)

 

Насколько мне известно согласно ГОСТ 31360 допускается бой в размере 5%(доставка и погрузо-разгрузочные работы). Застройщик заказывал на 10% больше от требуемого объема. По поводу боя уточню у прораба. Я когда был на объекте треснувших блоков не видел. Так по мелочи, небольшие сколы на углах.

 

Боя при доставке автомобильным транспортом практически нет. В особенности - на блоках низкой плотности. ГСБ прекрасно выдерживает перевозку на длительные расстояния. Норма про нормативный бой в первую очередь защищает интересы производителей, осуществляющих ЖД поставки газобетона. ЖД поставки создают серьезные риски в этом отношении.

На момент закупки блоков имеет смысл взять стандартные машины, а недостающее количество докупать по факту. Это позволит организовать стройку практически без отходов.

 

это какие считаются стандартными, прошу прощения

 

Стандартная загрузка - машина 20-23 тонны г/п с максимальной грузоподъемностью. Если остается "хвост", не привозить его сразу, а дождаться момента, когда выработается максимальный объем блоков. В этот момент можно точно, поштучно рассчитать количество недостающих блоков и дозаказать их.

 

тогда два вопроса в догонку:
1. блоки другого производителя добирать можно? (ну вдруг цена взлетит или просто не будет
2. блоки разных партий - это же не кафельная плитка ж. да?

3. в 23 тонны - это же фура и она же только по асфальту ж...

 

Нет никаких проблем. Часто так и делаем, когда каких то позиций нет в ассортименте или логистически выбор обоснован. Газобетон - по сути - биржевая позиция. Разумный критерий выбора - сочетание плотности/прочности - требуемый размер - цена.

Допустимые отклонения по геометрии по ГОСТ 31359 (31360) - 2007 для блоков Первой категории точности:
длина +-3 мм
толщина +-2 мм
высота +-1 мм
Это все что надо знать. Лучших параметров не гарантирует ни один производитель. Допуски позволяют получить нормальную конструкцию.

Если подъезд к участку затруднен, берется манипулятор для выгрузки, который с перевозкой на себе организует доставку до места. Такие операции организуются легко.

Если завод очень близко, можно попробовать и манипулятор на несколько ездок. Критерий выбора метода доставки/выгрузки - опять таки цена вопроса.

Блок - биржевой товар и относиться к нему имеет смысл аналогично.

 

Уточнил у прораба по вопросам доставки. С его слов, самое главное заказывать транспортировку блоков на машинах имеющих пневмоподвеску. Обычные КамАЗы категорически не рекомендовал использовать. По шоссе они едут нормально, но вот любая неровная дорога и нижние ряды блоков трескаются от давления и тряски. Привёл пример такой доставки - 30% блока пришли в негодность. Некоторые дилеры экономят на доставке завлекая низкой ценой. Так что если будете себе заказывать блоки требуйте доставку автотранспортом с пневмоподвеской.

 

Фотоотчёт со стройки. Установка опалубки перекрытий.