Выбор снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А как узнать сборочные заводы?

 

Для чего на некоторых моделях на ковше планки с регулировкой? может и мне надо?

 

Обрушители сугробов. Когда снега выше ковша. Я снял. Назад ехать мешали.

 

Кстати, на Снегире, двигатель 196 кубов - "Lutian", если не ошибаюсь, на Хюторе - тоже.
Владелец бренда "Huter" c 2004 года - Россия. Владелец бренда "Снегирь" - группа P. I. T., c 2009 года, Россия, Пермь. Узнать как? Только по шильдам на машинках, в открытом доступе этой инфы нет. Думаю, это оправдано конкуренцией между изготовителями комплектующих и сборочных мини заводиков. Сегодня - один, завтра - другой...нет смысла указывать конкретный на сайте. А вот шильду - обязан производитель крепить на свою продукцию.

 

Да, в Перми "Снигирями" торгуют массово.

 

Что за Снегири то?

 

@Veseloff, Вчера погорячился с отзывами о подогреве ручек.
Чистил снег, перчатки намокли, руки замерзли и вспомнил вас . Нужная штука этот подогрев.

 

Так кто бы сомневался то.

 

Ну, у меня его нет и не было опыта с подогревом, но дискомфорта от его отсутствия нет вообще. И перчатки, кстати не мокнут

 

Дискомфорт рук от мороза у меня всегда! думаю и обогрев бы не помог. Четыре парьца на руке пришиты, один ампрутирован! Купил у дагестанских горцев, торгующих шкуро-шерстяными поделками варежки. Просвечивают аж на руке, вязка рыхлая. И парадокс перестали руки мерзнуть за 200 руб!

 

У меня тоже семь лет не было, в прошлом году поставил и мне нравится, постоянно включаю, даже перчатки сохнут и рукам приятно

 

Делюсь впечатлениями об обновке.
Итак, Murray MM691150E (последняя буква - Европа?)
Предваряя возможные вопросы и замечания скажу, что раньше из снегоочистителей я пользовался только лопатой, пешней и шваброй.
Общие впечатления - "лучше, чем ничего".
Машинка пришла почти собранной, осталось поставить несколько элементов на место: тросики, ручку, желоб с дефлектором. Все собиралось интуитивно, поскольку вместо картинки окончательной сборки мне вложили второй экземпляр инструкции по эксплуатации.
Ни на официальном сайте Murray, ни на сайте Briggs&Stratton даже следов упоминания о данной модели не нашел. Похоже B&S поглотил компанию, поскольку снегоочистители указаны в номенклатурнике только на их сайте, а у Murray в линейке остались только газонные механизмы. Догадка. Кстати, аналогичный по виду B&S на официальном сайте подвергнут такой обструкции, что я даже несколько подуныл. Но, дело сделано, куда деваться.
В общем, собрал-натянул. Немного повозился с червяком поворота желоба, но выставил. Еще в этот момент удивился, что стоит обычная гайка, но, думаю, анженера же решали, что мне, смертному, критиковать. Масло в движке чистое, по уровню (удивило). Залил бензин. Ключ на старт, два пшика в карбюратор и с первой же попытки все заурчало.
Поехали. Опробовал передачи, все хода на месте. Включил ротор, подъехал к куче. Ловко и быстро мечет метров на 10+. Покрутил клювом, приноровился ручками управлять, поехал дальше. Подрезка сугробов вопросов не вызывает, если не считать проблемой необходимость поддерживать агрегат в горизонте. Правый бордюр режем, проваливается правое колесо, левое скользит по утоптанной дороге. Если бы агрегат весил кил 150, то я вряд ли бы справился, этот допускает подобные манипуляции, хотя и неудобно. На оперативном просторе норовит зарыться носом, в результате чего дорога после моих упражнений стала напоминать стиральную доску. Возможно, это решается регулировкой салазок, завтра попробую поиграть с ними. А всего вероятнее, надо просто приноровиться. Проезжая обратно заметил, что клюв вибрирует и отказывается поворачиваться на 180 градусов. Все верно, отвалилась та самая гаечка. Прибыл на место, остыл, заглушил. С ужасом вспомнил про дюймовые резьбы, но все обошлось установкой обычной самоконтрящейся гайки М8. Может это как раз сборка модели с Е в аббревиатуре, поэтому?
От сборочного комплекта остались два срезных болта. Что интересно, никаких канавок на них нет. Так и задумано? Завтра сниму штатный, взгляну на него.
Очень понравился редуктор. Выглядит солидно, веет надежностью
Короче, пока не понял. Завтра снова снегопад, на который я, впервые в сезоне, смотрю с даже с какой-то надеждой

 

В районе входа в корпус тяги привода ролика шнеков, приклеен шильд с обозначением модели, штрихкодами и прочее. Было бы замечательно, если Вы его сфоткали и выложили здесь. Некоторые модели Канадианы собираются в Китае. В силу того, что это изначально бренд Мюррея, и все ссылки на модели Канадианы автоматически переводились на murray. com...было бы интересно взглянуть на табличку... а с буквой Е...поживем - увидим...

 

По просьбам форумчан выкладываю фото шильд.


Попутно вопрос. Это что за пучок весёлых проводов за фарой у меня накручен?

 

Буковка Е означает наличие электростартера на 230 В, на ваших шильдиках параметры стартера нарисованы - 10 А ток потребления, 3 секунды работать, 5 секунд отдыхать и так не более 3 циклов. На комплектных срезных шпильках у меня тоже не было канавок. Они очень мягкие оказались, все порезались при первых прочистках. Дальше стал использовать покупные срезные, вроде как, тоже оригинальные от МТД, но они с проточкой и держатся уже 7 лет, ни один не поломался.

Я в горнолыжных перчатках чищу, благо у меня их скопилось немеряно от самых простых до крутейших. Они не мокнут, еще и вибрации гасят.