Выбор снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тут ситуация схожа с женитьбой. Идеальную жену не найти. В процессе жизни чего-то добиваешься, а в чём-то идёшь навстречу. То есть, Вы учитываете особенности аппарата, при необходимости и возможности вносите коррективы, и далее решаете задачи совместного труда исходя из достигнутых за счёт внесённых корректив возможностей.

 

Заумно, но правильно. Я нечто подобное постом выше то же самое пытался сказать.
Если бы я в том году свой 268 не продал за 50 (еще и нос воротили покупатели), то с удовольствием предложил бы его.

 

Ну так говорите, что 224 Хуска вполне себе ничего? Типа можно брать?

 

Мы уже жещин обсуждаем, а Вы всё о железках, нельзя быть зануднее меня...

 

Что ж Вас так бросает-то из огня, да в полымя?

 

Ну, это Ваше воображение разыгралось...в моём возрасте, неконтролируемое возбуждение от железок, повышает давление больше, чем от слабого пола...

 

А какой двигатель предпочтительнее Briggs или Loncin?
В пользу Чемпиона видится распространенность марки, и как следствие, сервис и запчасти + на форуме много тем по Чемпионам. Хотя GardenPro нравится больше из этой пары. Или у Гарден также нормально с сервисом, китаец он и китаец, любой мастер починит?

Да, видел ваши посты, в принципе, по ним и выбрал список моделей
Хуску 276 недавно продали, хороший аппарат, но прошлой зимой порвался ремень, отвезли мастерам, насчитали нам приличную сумму + запчастей не было, в итоге последний снег разгребали лопатами.
Смотрел еще Чемпиона 1170E, но там двигатель no name, а с бригсом уже за бюджетом.
А в чем сомнения с 9029 ?

 

Если честно...мне сложно отдать предпочтение одному из этих моторов. И Чемпион, и Гарден, конкретно эти модели, это достойные друг друга машинки...ломаться там, особо нечему...да и если такое случится, сами, спокойно и отремонтируете, при наличии з/частей.

 

Простите, а что мастера насчитали? Может просто ремень нужно было самим заменить?

 

Отвозили к нескольким мастерам, ремни меняли, "не родные" порвало, а последний родной постоянно при нажатии на газ слетает (тот что шнек приводит в движение). Я сам им не занимался, по инфе, что мне передали, это из-за сильных люфтов. Последние умельцы насчитали ремонт в районе 35 тыс., учитывая что потрачено уже было 15, решили купить новый.

Спасибо, буду обзванивать магазины.
Я так понимаю, если к этому списку добавить Чемпион ST1170BS, то он по всем показателям лучше и тогда лучше его до 75 тыс?

 

Странно. С неродными все понятно, такой вариант не прокатит. А вот то, что слелает...Там скобы успокоителт стоят, как они могут слететь, не совсем понятно. Если только при сборке ремень попал не на шкив, а поверх успокоителя, то может. Ну да ладно, дело прошлое.

 

По ТТХ, естественно, 1170, с Бриггсом, это на уровень выше. Здесь, я бы сначала зашел в профильную ветку по этой модели. Вес большой и как ведет себя его трансмиссия, вопрос...если с предыдущими СУ всё понятно, то по 1170, статистики на порядок меньше, в силу меньшего количества их, в эксплуатации.

 

Пересмотрел кучу сайтов с предложением модели 1170 BS. Цены есть очень даже приемлемые, а вот ТТХ разнятся и не знаешь кому верить. У одних аж 16 сил, у других 13,5, на одном сайте в описании в одном пункте про обогрев стоит - нет, а другом пункте стоит - да. Жуть какая-то. Кому верить?

 

Верить в наше время нельзя никому, даже себе...мне - можно...(Мюллер)... Что касается описаний на сайтах продавцов, это песня... Что касается моего любимого Бриггса...на офф. сайте, всего пара-тройка моделей двигателей имеет показатель мощности. Основной параметр - крутящий момент и от него надо отталкиваться. Для примера - ниже скрин на советский, 200 двигатель Т200...смотрите мощность и бензин... аналогичные по объему современные 4-х тактники, общепром, выдают всего лишь 6,5-7лс... комплектация, безусловно может отличаться. Продавцы не утруждаю себя перепроверкой её, одна буква в полном написании шифра модели...а эта опция, стоит...

 

@yury59, так то двухтактник же. С одного обьема он больше мощность дает.