Выбор снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@annanovember, могу сказать, что не стоит брать. У нас уже 3й год простаивает хундай серый. Первое, что полетело, это шкив, пластиковое колесо. Сам снегоуборщик стоил 9000. Колесо купили за 1500. Потом полетел ремень, он просто соскакивает, цена нового порядка 3800. Я покупать не стала, не рентабильно. Колеса у него неудобные. Пляски с электрошнуром по снегу, это еще та песня. Вобщем сейчас спихну кому-нибудь в деревне тысячи за 3, кому нравится возиться с запчастями. Для такого хундай нужны идеальные условия. Если нет возможности управляться с бензиновым самоходным, то смотрите на цену запчастей, которые чаще всего вылетают.

 

Может как раз таки электро лопата будет лучше?

 

Её нужно носить на себе, выброс снега не регулируется, может субъективно, но это мое мнением Электро убрать свежевыпавший снег особого труда не составит.

 

Мой СУ отказался на задней первой передаче ехать. Говорит, хватит, покатался. Теперь только на второй. Я на первой его в сарай закатывал.

 

Фрикцион...я б поддон скинул и посмотрел...масло или снег/вода...либо износился чуток...в любом случае, растворителем тарелку протереть не помешает.

 

День добрый!
Одолеет ли 762Е самоходом уклон в 30-35 град? Проехать примерно 2м без уборки снега, просто съехать и заехать? Это спуск от калитки на парковку.

 

Нашёл такую фразу в инструкции на ST761:
"на снегоотбрасывателе модели ST761E установлен двигатель «Снежной серии», на
котором фильтр воздушный не устанавливается."
Там вообще фильтрации не предусмотрено или фильтрация воздуха сделана как-то иначе?
Правда в этой инструкции, скачанной с сайта производителя, в теххарактеристиках написано, что фары нет. А на картинке фара есть и написано "фара"

 

Фильтрации как таковой нет на нормальных снежниках. Есть лабиринты, где осаживается и тает снег, вместо фильтра.

 

@Veseloff, т. е. летом двигатель заводить рискованно. Семечко от берёзы, например... плохо.

 

Да и песок тоже не есть хорошо.

 

@Veseloff, . Я пахать на су не собирался. Но вот перегнать на другое место или, там, масло поменять... Странное решение.

 

Ну исправьте это странное решение, поставьте фильтр. Потом добро пожаловать в тему про неисправности, с вопросами, почему плавают обороты, почему глохнет двигатель или не развивает полную мощность.
Сами поймите, снег попадает на фильтр, тает, потом замерзает, забивает поры фильтра в итоге воздух не проходит. Вот это и есть странное решение. Если только обвесы сделать, чтобы снег не попадал в воздухозаборник.
Масло можно поменять не обязательно в клубах пыли. Перегнать...Так заводить не нужно.

 

Поскольку гусеничный ездит по ступенькам стандарных лестничных маршей и заезжает самоходом в Ларгус с уклоном в 30 градусов по трапикам из досок, то возможности колесника будут зависеть от возможностей покрышек обеспечить хорошее сцепление с покрытием пандуса и веса снегоуборочника. Мой весит 100 кг на минимальных оборотах без пробуксовки заезжает.

 

Сам заехал, уклон не мерял.

 

@Veseloff, мне как раз не хочется ничего исправлять. Значит, у тех СУ, где не "снежный" двигатель, фильтр надо снимать? А иначе - в тему про неисправности?