Выбор снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дело добровольное, это также как с только что купленным автомобилем, проявление повышенного интереса к новой игрушке, чехлы, магнитола и т. д. даже если всё есть хочется чего то от себя добавить. А если серьёзно любой СУ уже готовый к работе инструмент независимо есть там дополнительные фишки типа фары подогрева ручек и т п или нет, автовладелец на своё усмотрение может устанавливать например защиту картера, багажник и прочее так и на СУ устанавливает капот на двигатель (даже зимние закрывают от снега) где то усилители - распорки (как на авто при нагрузках для жесткости), меняют стандартные лыжи на усовершенствованные при сложном рельефе местности, ну и с фарами и прочей электрикой любят повозится. Модернизация чаще не кардинальная переделка конструкции с хирургическим вмешательством (но встречается и такое) а "дополнительный обвес" и мелкое усовершенствование
у меня поначалу руки чесались, лазил, (зимой много свободного времени) сейчас уже не интересно

 

Это не трио, а три этапа.

 

Вы слегка не то сняли, искомый номер выше, на Вашем фото, в верху его частично видно.

 

Вы нижнюю половину кода отсняли......лазерную гравировку видите? а я - нет...

Аааа...по очереди... ну это меняет дело...

Могу только предположить...сделаете нормальное фото, проверим...Nomad NT222, взамен снятому с производства NT250...но это домыслы, уж простите...

 

А она есть!
Как пойду в гараж - посмотрю. Наверно Лонсин.
Да, Херц поехал! После проточки диска (шкива) протирки фрикциона ацетоном, регулировки прижима и зазора. В гараже на шершавом бетоне пытался удержать - фиг вам. когда упёрся - стали буксовать колёса.

 

Должен стоять Лонсин. Слава Богу, обошлось малой кровью, с диском... букс на бетоне, это норма для новой машинки...

 

Ваша правда, проходил такое, но сейчас кажется поостыл. И все чаще себя ловишь на мысли, что неужели те люди, которые придумали сей агрегат были двоечниками и не продумали элементарные вещи, удобные лично для меня... Это еще может быть справедливо для китайских "подпольных" мастерских, где товар собирается из того, что есть и в угоду просьбам оптовым покупателям из России, в частности. Невольно на память приходит крылатая фраза из одного из советских мультов:" а скажика, скорняк, можешь из этой шкуры сшить две шапки? - Могу! - а пять сможешь? ну и т. д." Лишь бы стоило там по-дешевле, а продать здесь по-дороже. А вот что касается производства под присмотром, то думается, что вряд ли производитель с именем будет шельмовать или искуйственно накручивать цену. Ну да для удобства, конечно можно поставить вместо штатной фары прожектор, можно поставить конвектора на ручки, но все не первостепенно. Первостепенно, на мой взгляд, чтобы агрегат исправно выполнял свои задачи по очистке территории от выпавшего снега.

 

Мне кажется достаточно было ацетона и регулировки. С люминя просто верхнюю пленку снять, скользкую.

 

Не. он бил - мало не покажется. И сейчас канавка ремня не бьёт, плоскость вообще отлично, а всё равно, когда запрессовал ось с подшипниками, вращается очень легко, и также легко перевешивает на одну сторону - ещё бы и отбалансировать Но лёгкий, алюминиевый - когда уже на месте - не ощущается.
Темку отдельную про свой Херц замутил. https://www.forumhouse.ru/threads/458012/#post-22642494

 

Если центровка на станке была нарушена, запросто...хотя диск и канавка под ремень, литьевые должна быть...но это характерно для no name СУ и начального уровня китайцев. Балансировать диск...а смысл? Обороты там не большие, подшипник мощный...

 

так и есть. Расточена только посадка под подшипники. И потому " в обратную сторону", т. к его при расточке брали за наружный диаметр, этот диаметр не бьёт, а остальное, литьё, как попало - и канавка и плоскость. Наверно с 2012 года китайцы поумнели, ну ладно...

 

От скуки пошел, залил бензин в оба снегоуборщика. Снилось мне, что ночью снег 40 см выпал.
Большой завелся с полпинка, с розетки. Дебильная система залонок воздушных и газа у нового движка на хуске. Все забываю, куда крутить чтобы заслонку прикрыть и открыть.
Но муфты на гусеницах при нагрузке прощелкивают. Это при том, что настроил по мануалу меньше месяца назад. Пришлось тросики подтянуть (ну кто сделал регулятор из пластмассы). Курки стало нажимать тяжелее, но зато муфта сама не расходится.
Мелкий завелся хуже. Нажимаю праймер и не чувствую сопротивления. Правда не помню, может так и было всегда..Пришлось дергать стартер. Раз на десятый схватил и потихоньку так начал раскручиваться. А может бензин просто не дошел...Ну в общем, подымили оба, масло, что в цилиндр по осени залил выгорало, минут 5, после этого в стойло оба.

 

Я посмотрел двухнедельный прогноз и неделю назад масло поменял и заправил, проверил мотор.
А на следующий день Gismeteo пересчитало прогноз с -7 ночью до +2 и так до конца ноября.

 

Масло я весной меняю. Ну и ладно, пусть стоят. Заводить просто буду раз в пару недель.

 

Меня в воскресенье пробило, во всех тарахтелках масло поменял, бензин выжег, снегоуборщик заправил, праймером почмокал, с полпотяга завелся... Осталось зимнюю резину одеть на старушку и порядок, к зиме готов... мда, тоже счас Гисметео смотрел...