Выбор снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, если он (ВS), не алюминиевый блок имеет, а iron cast case, возможно...Вам решать.

 

Сосед купил в начале сезона хутер, модель не знаю. На первом более менее нормальном снеге через два часа работы один ремень вхлам. Причем почему-то стоял не клиновой. Приколхозил какой то от тазика. Несколько раз за зиму видел как пользуется. Готовься...

 

Чую есть подвох в этом пункте? У b&s есть разные варианты исполнения блока? И если это алюминий, то лучше остаться на более дешевом китайце?

 

Есть. Зайдите на офф. сайт и проверьте сами, чтобы не было огорчения, если будет Al.

 

Я писал в кавычках зимний, не знаю какой у вас снежник, но ставить общепром без какой либо подготовки это нормальное явление. тот же чемпион настаивает на воздушном фильтре.

есть теория, что зубчатый лучше садится на малый шкив двигателя.
запороть можно любой ремень если не следить за натяжением, особенно в период обкатки когда он активно тянется.

 

Инструкция чемпиона
ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА Редуктор снегоотбрасывателя заправлен консистентной смазкой на заводе. Смазка в редукторе рассчитана на весь срок службы снегоотбрасывателя и замены не требует.

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
Приготовить смазку и заправить редуктор при необходимости.

Veseloff,
давай не будем божий дар с яичнецей путать

 

Но почему дырявый то.

 

А это фото Хускварны несколько выше к чему? На переднем плане элемент гидростатической передачи?

 

По поводу зубчатого обрезного AVX и обычного клинового обрезного...это не теория, справочные данные. AVX работает на меньших диаметрах шкивов, в отличие от стандартного клинового, ламели соприкасаются между собой без зазора и момент становится выше...

Крышка стартера перфорирована...а бачок - масло гидростатической трансмиссии.

 

К тому, что на зимнем двигателе стартер весь в дырках. То бишь это не критерий зимности.
Да, расширительпый бачок.

 

да кто спорит. только некоторые на обычных китайцах пакет целлофановый на дырки присасывают, чтобы он до рабочей нагревался.

Могут китайцы когда хотят
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=-PGLopaLlUc
есть у них зимние серии двигателей.

 

Ага и такой вариант есть. Только дырки заклеил, чтобы снег на тягах таял во время работы под кожухом. Вот и интересно, почему один так, а другой так.

 

Когда выбирал себе снежник, то смотрел прежде всего на производителя, насколько он адекватный и заинтересованный в развитии своего бизнеса. Модели на рынке сейчас все очень сходные конструктивно, но именно от производителя зависит подбор комплектующих и контроль за качеством сборки. С учётом моих реальных потребностей остановился на RedVerg RD-SB60_950BS-E и сейчас, практически по окончании сезона, ничуть не жалею. Никаких претензий к конструкции, сборке, заводской регулировке и комплектации. Ни отказов, ни обмерзаний, ни дребезжания и пр. Единственное, что потребовалось, это заменить ось, которая служит шарниром к оголовку хобота, на шпильку с гайками на концах - заводская вся гладкая и постепенно выезжала из гнезда. Машинка с захватом 60 см, но лёгкая (65 кг) и с достаточно мощным Бриггсом 950 серии в зимнем исполнении. Все критичные комплектующие - ремешки и фрикционный ролик стандартно-китайские, ремешки взаимозаменяемы с зубчатыми Contitech AVX (можно заказать в любом автомагазине), а ролик с наварной резинкой, как у Canadian, тоже доступен в продаже за вполне вменяемую цену (меньше 1 т. р.). Платил осенью по акции 40 т. р., но с учётом 40% скидки, которую даёт производитель своим ритейлерам, весной эту машинку можно будет купить не дороже.

 

Есть шальная мысль, выплыла годовалая рысь 7а, 7 лс там конечно нет, но 12тр и если ее совсем не убили, поле для тюнинга без оглядки на гарантию.
вопрос конечно на какую сумму можно встрять для восстановления, чует попа, фрикцион, ремни и шестерня будут под замену. в моей бывшей рыси отъезжал центробежник.