Выбор снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Avant220, Прошу прощения за нескромный вопрос - из какой области знаний Вы имеете высшее техническое образование?

 

Не забивайте себе голову. Я с августа 1992-го не в профессии, то есть, 26 лет. Все те образования, полученные в молодости, уже давно устарели. Считайте, что ни "из какой области" не имею.

 

А нарастить шланг на более тонкий и гибкий, вполне реально. Как и слить все через заливную пробку, перевернув механизм. Слив при этом бензин и масло. Это если в бытовых условиях.

 

Была бы заливная, поднял лебёдкой и перевернул. люди с мотоблоков, снегоуборщиков через заливную сливают, кому то так удобнее и быстрее наклонить и слить

 

А на моем мотоблоке в сервисном мануале и написано, что сливать наклоном через контрольку. Шланг в коробку все равно не засунуть до дна, шестерни не дадут.

 

Если длина резьбовой части больше 15мм, думаю, сложно до дна достать, трубку глубоко засовывать надо, коробка вытянута по ветрикали. В двигателе - без проблем.

 

С заменой шланга согласен. Я тоже об этом подумал. Но есть одно НО.
Тонкий и мягкий резиновый шланк не факт, что достигнет дна поддона коробки. Вполне может уйти в сторону вдоль какой-нибудь шестерёнки. В общем, как говорит молодежь, это гимор
Но это в теории, а на практике попробую для интереса сегодня или скорее всего завтра. Сегодня у нас конкретный минус, а завтра вроде в плюсе погода будет.
С двигателем вроде всё проще. Засовывай в трубку вместо щупа и шланг сам опустится на дно.

Вот и я про это всё время говорю.

 

В двигателе тоже сливная должна или же может быть.

 

Если заливная пробка на коробку находится на той же стороне, что и на двигателе...прогрейте двигатель, покрутите коробку, слейте бензин и валите ее на бок...подставите два корытца и порядок...одним выстрелом, двух зайцев...

 

Сегодня у нас снег и минус пять. Меня пока хватило только на осмотр.
Насчёт заливного отверстия в коробке это вообще отдельная тема. Это отверстие есть, но в совсем непонятном месте. При первом осмотре понятно, что с правой стороны двигателя заливное отверстие для масла (со щупом). И это не рождает никаких вопросов. Но с с левой стороны именно двигателя тоже есть отверстие с пробкой. И оно производит впечатление, что это заливное отверстие масла в коробку. Но почему в двигателе? Или это второе отверстие для заливки масла в двигатель? Но зачем два тогда два? И слева, и справа.
Но сначала вопрос не в этом.
Зачем две сливных пробки на двигателе? И справа, и слева. Вот это вопрос!
В инструкции пробка обозначена только справа, а на самом деле такая же пробка есть и слева. Смотрите фото.

 

Двигатель универсальный, Ставится на кучу разных мотопомп, площадных вибраторов, затирок и тп.
С какой стороны нужен щуп, туда и вкрутили.
С другой стороны обычная пробка.

У вас и сливных отверстия с болтами тоже два, по одному с каждой стороны.
У меня правда в одно из сливных трубка вкручена, а болт уже в трубку.
Так масло аккуратней сливается.

 

Спасибо. Теперь ясно.
А то я уже думал, что хорошо, что утром смотрю, а вечером бы подумал, что в глазах двоится. И два заливных отверстия, и два сливных.
Слив масла из двигателя в не очень удобном месте. У Вас при наличиии трудки удобнее. Можно ёмкость подставить. У меня же при сливе с любой стороны обязательно детали кронштейнов/подвески будут пачкаться. Ну да ладно. Протру потом бумажкой.
Пойду изучать, где заливная пробка в коробку. Сливная вроде видна сразу.

 

У меня тоже такая есть, только подлиньше и смотрит в сторону ручек. Из под болта сопливится немного, хотел медную шайбу подложить, всё лето хотел, хотел....

 

Уровень масла то проверяли?

 

Конечно. Не хватало ещё,что б движок стуканул.