Способ восстановления никель-кадмиевых аккумуляторов для шуруповертов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый вечер! А можно подробнее и без жаргона? Про литиевые банки, керосин и темпу? Никель восстанавливал путём лужения-сверловки и тд по списку. Хватало месяцев на пять в проф. режиме работы, потом новый цикл восстановления. Удавалось продлить жизнь батареям до пяти лет.

С литием не связывался, особенно по переводу с NiCad на Li Ion. Там плата нужна в аккум и зарядник соответствующий. А вот сейчас на "Бошике" литиевые банки совсем плохие стали. Не подскажите что и как?

 

Если прямо так и просите - не подскажу.

Теория: общая болезнь трехбаночных батарей - это разбег напряжения на элементах, после чего плата защиты не дает их толком зарядить и "садятся" они тоже очень быстро.

Практика: обладая как минимум мультиметром и нетрясущимися руками - вскрываем корпус и меряем напряжения на трех элементах. Про замену - можно почитать на мушках, да и много еще где: технически - не так оно и сложно. Просто требует немножко большей аккуратности, т. к. никель вполне терпит сильные разряды и короткие замыкания, а литий - не очень.

 

А если без вскрытия измерить напругу сразу после того, как ЗУ покажет окончание зарядки, то какое напряжение на клеммах должно быть у исправного никель - кадмиевого аккумулятора, и каким оно станет через пару недель из - за саморазрядки ?

Как при помощи мультиметра, не вскрывая аккум, определить, что аккуму два пути - или на попытку восстановления, или же в утиль ?

 

1,35-1,4в на банку

измерить напряжение при токе 10а

 

Существует ли какая - нибудь статистика по времени самораздки исправного и полностью заряженного аккумулятора (типа 13,7в у исправного и полностью заряженного, и 12,0в у него же, но через, допустим, три месяца хранения без использования) ?

Сорри, но как это сделать ?

И ещё: Какое напряжение должно быть на клеммах нового 12 - вольтового аккумулятора, купленного у Али Экс-пресса (трудно предположить, что аккум будет полностью заряженным) ?

 

конечно

автомобильная лампа 100ватт

от 10 до 13в

 

График отличный, но можно ли его дополнить графиком зависимости степени зарядки от напряжения на клеммах (по аналогии с автомобильным) ?

Если ориентироваться только на напряжение на клеммах, то при каком напряжении исправный аккумулятор можно ставить на подзарядку, не опасаясь эффекта памяти ?

 

Доброе утро! А зачем так усложнять? Разрядился - ставь на зарядку, плохо тянет - туда же. АКБ - это расходник.

 

если это акб 12 вольт то ставить при 10в

 

NiCd не убиваемые акк. Их не зачем загружать в воду, тем более что вряд ли они НЕ ГЕРМЕТИЧНЫЕ потому что внутри их электролит KOH (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80)
если у автора после утопления и произошло чудо то это только потому что в воде все банки замкнулись и просто банально разрядились до 0.5 в...
по сути.
я NiCd у себя аж 1980-ых годов восстанавливал просто. разряжал до 0.5в через диод. Все 100% восстановились. Но некоторым пришлось стукнуть пару раз для контакта на аноде/катоде.
Но это лично моё мнение и я не собираюсь спорить с вашими мнениями.