F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вопрос к велосипедистам. У меня простенький велик с гордым названием "Фермер". Ощущение что плохой накат. т. е. покрутил педали, перестал крутить, катится, но не быстро и не долго. После покупки в позапрошлом году разобрал втулки, пересмазал их. Наезд очень малый. Так, в магазин, чуток по дачному кооперативу и все. В чем может быть причина?
Заранее

 

@Любитель67, а свободный ход как? Не сильно затянуты втулки? Как шатуны себя чувствуют?

Меня периодически мучала одна весчь в велике, нет нет, да вынос прокручивает вокруг штока вилки. Сейчас добрался до него. Зашкурил шток нулевкой, сам вынос внутри, потом пошел в дело горячо любимый очиститель карбюратов. А после, все было затянуто обратно, как положено. Покрутил, повертел, вроде все на месте.

 

Слабый накат на насыпных втулках, как правило из-за низкого качества шариков (квадратные), перетянутых излишне втулках (люфт небольшой должен быть, намертво нельзя затягивать, переверните колёсами вверх, ослабьте втулки до люфта и потихоньку затягивайте до едва уловимого люфта. Проверяйте тут же крутанув рукой колесо. Можете засекать секундомером до его остановки. Раз пять шесть придётся покрутить гайки) и низкого давления в покрышках (на боковине рекомендуемые давление в барах. Чем выше давление, тем лучше накат).

Две капли обычного клея для камеры решат эту неприятность.

 

@yury59, cогласен, что может проблема в подшипниках, заодно глянуть саму втулку, нет ли перекоса.
p. s.
Насыпные подшипники - от всех них избавился. Везде стоят промы, и рулевая на промах. Не так дорого, зато эффект другой.
Особенно на колесах и шатунах заметно.

 

Насыпные подшипники в Туристе 1980г выпуска работали отменно. Смазывал Литолом.

 

Не всё промы одинаково хороши. На каретке и рулевой, да, вещь нужная, что касается колёсных втулок... Хорошая насыпь, на не убитых втулках, грамотная регулировка. Промы на колесах для лентяев...

 

Свободный ход норм. Я начитавшись и насмотревшись делал по науке). Затянуто - не задушено.

 

Вот у меня остались в памяти субтильные ощущения детства с великом. Его накат, легкость/трудность вращения педалей и т. д.
У нас с "одногоршочниками" были три велика. У одного Минск (синий), у другого Украина (черная) и у меня полноразмерная Десна (зеленая). Ну есно мерились всем. Минск был почему то ниже остальных. Зато у Минска был самый лучший накат. Но тяжелее, относительно двух других, крутились педали. У Украины легче всего крутить педали было. Моя Десна всегда была в середине этих измерений. Зато т. к. Десна была новее по годам, у нее были т. н. противоударные обода, типа квадратные. У тех двух были еще старые - полукруглые.
Причем велик у меня ездил норм из "коробки", без всяких там смазываний и т. д.
Вот я и запомнил на подсознании все эти ощущения.

 

Промы надо покупать японские и накат будет в полтора раза выше и сносу не будет, а о каких то там шумах, вибрациях навсегда забудете.

 

А как вообще эти промы поставить в те места, которые предназначены для насыпных шариков?

 

Почикал топинамбур. Где то 2.5 метра был. Еще 30 метров вдоль забора осталось, это проба была.

 

Что то в этой куче топинамбуров не видно.
Я кстати стволы высушенных топинамбуров пользую на распалку мангала. Типа лучины для печи. Лучше всякой смеси для розжига.

 

Ну так да, месиво получилось. Если бы ктото держал пучок, я срезал. А так падает, еще несколько раз перерезает.

 

Без доработки - никак.

 

Бывает, что и специально по нескольку раз перерезаешь, чтобы в мешок влезло!