F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кстати! Насчет краски. Может где и есть такая тема, но я не нашел и спрошу здесь.
На даче ворота покрашенные 15-16 лет тому. Сначала грунтовка, потом советская краска нашего завода "Лакма". Начала пару лет тому пятнами облазить. Где то 50% облезшей. И тут столкнулся с проблемкой. Решил снять краску для покрасить. Та что висит лохмотьями снимается легко шпателем. А вот та что целая, не хочет сниматься ничем, от слова вообще. Сначала я ее пытался феном. Потом лепестковым кругом на болгарке. Потом шлиф машинкой с наждачками разных фракций. Потом купил какую то хрень для снятия краски. Как уверяли - аналог некогда бывшего у нас в продаже немецкого "Пуфас". Даже чуть ли не лучше. Мазал, ждал, шкрябал. И если "Пуфас" краску пузирил, и оставалось только все снять, то это работает только на стыке краски и металла. Вот там поддирает краску. И то, где то на 0,5-1см. Потом купил по совету соседа
"Спрей для удаления красок Akfix C108 Paint Remover 400мл". По его словам снимает все. Якобы снял краску с чугунных батарей 100 летней давности до чугуна. Нифига. Еще с тоски, начитавшись и насмотревшись в инете прикупил т. н. коралловый диск, он же нейлоновый, он же вспенный... и т. д. Типа снимае любую краску до металла. Фигвам.
Может у кого есть какие мысли

 

Ну так зашкурить и сверху покрасить. Зачем до металла то, если такая хорошая агдезия?

 

Стремно. Объясню почему. Может и не прав. В прошлом году осенью я одну сторону ворот так и сделал. Но покрасить не успели. Весной краска, там где переходит на стык с металлом, вся пошла лохмотьями. Вот я и побаиваюсь. Не получится что я покрашу, а она пойдет отслаиваться через какое то время?

 

В дробеструйку их оттащишь. Если есть куда...

 

Некуда. Их еще снять ... Не. Не вариант. Попробую еще помуд..я

 

Отслаивание идёт от применения разных красок по разбавителю, когда одна поверх другой. Либо поверхность не обезжирена...

 

Всем Здравствуйте!
Давно не был…
Вчера законсервировал триммер по рекомендациям производителя…

 

Поверхность большая, а так разных смывок старых красок навалом.

 

На много лет законсервировали. Консервация на полгода вообще не нужна.

 

Всё возможно. Но поскольку опыта работы с двухтактной мототехникой у меня ноль, придерживаюсь инструкции… ну а там видно будет…
Мотоблок не консервирую… поскольку бензин без масла. Авто у отца в советское время стояло всю зиму без консервации… движок в отличном состоянии был…

 

Китайские шланги бензин не держат и год, а японским, немецким... пофик, хоть 20 лет. Вот покрутить стартером мотор без зажигания можно, потом закрыть наглухо воздушную, если есть, можно и завести, дать обороты и заглушить заслонкой, обмаслится и достаточно на зиму. Конечно хранить желательно в сухом не зимнем помещении, но не обязательно. Губим мы технику другим способом, грязный фильтр, неправильная (бедная) смесь, или работа без масла в картере, работа продолжительное время на максимальных её возможностях, перегревы до залегания колец, перегрузы выше её возможностей...

 

Даже линолеум не получится. Хорошенько прогретая феном пластинка становится вообще "пластилиновая".

 

Разрешите не согласиться. У меня до первой замены шланга на китайце прошло 8 лет. И то. Я его сам оторвал снимая с карба. Сейчас уже 4 года стоят китаезы. Тоже пока ничего с ними не произошло. Тут наверно как повезет!

 

Да, китайские товары - сплошная лотерея.

 

У меня на Карвере и полсезона не простоял, заехал к пацанам в СЦ, отмотали метр тоже китайского, вот этот идеально... Китай он разный...