F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ФНС лютует... Да договорятся, думаю.

10,5кг на 95 кг...

 

Государство себя не обидит.

Параллельно подыскиваю себе самое простое авто. Честно, вообще удивлен тому, что творится на авторынке. Ценники порой просто невменяемые, вторичка очень сильно сжалась (вот на ней в основном и ищу что то живое).
Сегодня опеля 1994 г. в. смотрел. Машина понравилась, в отличном состоянии, владелец привел ее в полный порядок. Все работает, приятно в такое авто садиться.
Но, смутило одно, вин номер. Под пассажирским переднем сиденьем он есть, а вот табличка под капотом на телевизоре отсутствует. Насколько понял, что при постановке на учет будет назначена экспертиза.

 

А 1994 не сильно старый год? Не, я понимаю, что все что в те года выпускалось было с запасом прочности. Не то что нынешнее племя).

 

Я окончательно решил свою бибику не продавать. Раз в 3 года тысяч на 50~70 делаю профилактику и буду еще ездить. Прикинул, дорого не продать. Денег останется только на нашемарку. Я не противник ярый нашемарок, но понижать класс машины только из за того, что она новая не хочу. Да и не факт, что новая не будет ломаться.

 

там авто, то бишь кузов, весь переварен. Даже люк работает! Движок контрактный.
p. s.
смотрел на ценник на лада гранту (новая в салоне). В ужасе с того, сколько хотят за эту поделку автоваза.

 

Всем привет! Забрал сегодня у токаря штатовскую головку - полуавтомат, которая была без резьбы и с фигурным отверстием. Головка под вращение по часовой стрелке, с вентиляторными лопастями проветривания, свободно вращающимся колпачком. Сразу же проверил в работе - долго ждал этого момента. Показала себя реально на своём месте для аккумуляторной "Стиги" - только на штилевском щитке ограничительнрое лезвие надо заточить с обратной стороны - ведь леска ударяется в него не с той стороны.

 

Разумное решение. Хотя надо отдать должное последним грантам и вестам, машины вполне конкурентоспособны с нашемарками, но ценники миллион за гранту и 1200000 за весту отталкивают.

 

Ну свою я продам максимум за лям. Непопулярная машинка. Но не хочу я Гранту. Буду ездить пока не развалится.

 

Я вообще хочу пересесть на микромини авто, была как то у меня литровая АРОСА, просто восторг для двоих и менее 5 литров на сотню. Подыскиваю что то подобное, но Пиканто в цене весту перешибло и это простейший вариант с литровым и МТ. У нас к сожалению подобие оки не делают, а электричек и на горизонте не видно.

 

Я как то Фиат 500 чуть не купил в старом кузове. Но с нашими дорогами и придурками на них, машинка показалась опасной. А жена Мини хотела. Но в салоне такой счет выставили, что купили Фрилендер дешевле.

 

Раз зашла речь о автомобилях... С недалёким выходом на местную пенсию подумаваю приобрести тарантайку на аккумуляторах, которая вроде бы и для инвалидов. но покупают все разумные люди. Скажем, уважаемый электрик Виктор у нас в городе такую купил - теперь по заказам разъезжает на ней и в ус не дует. Обычный автомобиль выходит особо и не нужен. Инструмент можно приладить вертикально на спецкронштейнах от штатовской фирмы, где я купил рычаг Дарвина. Те ребята как раз на креплениях в авто и прицепы специализируются.

 

Мини есть мини, к майбаху приближается.

 

Да ничего особенного нет в нем. Бренд Мерседес и золотая молодежь задрали цену.

 

Мне хватило бы электрички и на 150 км хода, а на 200 так за глаза даже зимой, надо далеко ехать прикупил бы компактный генератор кило на 2, глушак в пол багажника и пусть тарахтит себе в изоляции, глядишь и на 500 км хватило бы, а если с отдыхом, то и до 1000 не далеко. Читал, что во Франции прокатные генераторы одноколки разбросаны по стоянкам, заплатил прицепил и покатил, хоть на тысячу, отцепил на стоянке и дальше поехал.

 

Золотую молодёжь на оку не подсадишь, значит есть прелести у этой мини, да и у 500 то же.