F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Завтра везу свою приору в другую шиномонтажку, рядом с работой. Подошел к владельцу, рассказал ситуацию, он посмеялся, мол, пригоняй, сделаю нормально. Завтра посмотрим, что и как.

 

Приора оказалась с сюрпризом
по ходу поршень в первом цилиндре стучит пока буду ездить так.

 

Если это так, то добром такой диагноз не кончится...
Я бы заменил...

 

то еще к мотористу надо заехать, что скажет. Сначала надо авто на учет поставить. У меня еще техосмотр на неделе.

 

Камеру в колесо поставить и все.

 

Заехал к нормальным мастерам. Камеру поставили на запаску. Все обработали, все колеса перепроверили. Предыдущие монтажники даже не удосужились проверить резину на проколы. А тут и ржавчину почистили, и диски обработали, красота, а не сервис.
Что ж, теперь на очереди техосмотр и учет.
Разобрался с коробкой. Она у меня как на 99-ой включается. Теперь нормуль.
Заехал до мастера. Послушал стук, сказал, что гидрики, а раз недавно ставили и масло меняли, то нужно покататься. Не пропадет стук, то, возможно гидрики не очень, а так не смертельно. ездить можно.
В целом, еще передние фары надо будет со временем заменить, да и комплект грм.
От фар одно название осталось. В целом, год за рулем не сидел, езжу не более 40 по городу, ибо спешить некуда.
p. s.
не машина, а конструктор лего

 

Знакомая ситуация. Была у меня когда-то девятка, только и успевал играть в конструктор...

 

Вишневая... у меня металлик была 1100 двигатель с компом, с полуавтоматом на запуск и системой рекуркуляции. Тот ещё ребус кроссворд... Ниче, всё ненужное было откусано бокорезами и бегала за милу душу...

 

В целом, пока других вариантов нету. Буду с этой возиться. Как никак, а уже не на себе мотокосу тягать на объект. Благо, что в ремонте не настолько сложна, да и с запчастями проблем особых нету.

 

Гидрики могут стучать, особенно на холодную, от вязкого масла, которое плохо прокачивается через них. Им нужно масло 0w30, 5w30, 40-ка уже густое для них.

 

у меня сейчас залито 10w40.

 

Зачем? Почему не 5w40?

 

Потому что 5-40 Вазовский 16-ти клапанник возможно жрать начнет, там допуска посадки +/- километр. И гидрики ее держать не будут. На ВАГ 1,8 самоваре 8 клапанном ААМ если память не изменяет перешёл на синьку и тут же гидрики застучали и расход масла увеличился.

 

на приору это масло порекомендовали. Показал мотористу - тот кивнул, мол, норм, пойдет.

 

Оказывается Шиндайва разработала технологию аналогичную Штилевскому 4 микс, случайно узнал об этом. Интересно сейчас где то применяется?
https://studylib.net/doc/8809435/shindaiwa-c4-technology