F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Плюсую, так и есть, с учётом того что шумка на Ларгусе отсутствует как класс, да и в Мегане не очень, сильно на уши давит.

 

Для ларгуса реновский дизель 1,6 лучше не придумать.

 

Вы можете верить во всё, что вам вздумается, - ваше право!
Помимо того, что всей этой техникой довелось владеть и мне, ремонтирую и обслуживаю её практически "с рождения".
Рядом хорошая семейная малярка/покрасочная, - насмотрелся, научавствовался.
На юге нет как таковых реагентов, но как бы кому не хотелось, а не тольятинский ваз гниёт быстрее кратно даже здесь. Про классику, которую собирали на Кавказе, вообще молчу. Да, цвета красивые, но на этом всё заканчивается.

 

Вот это аппарат! Тут главное на ушатанный экземпляр не нарваться, если неновый покупать. А для этого нужно очень много везения! Вот у меня с этим беда...Пытался искать б/у иномарку - нет нормальных, плюнул, купил ВАЗик новый.

 

Нет иномарок за стоимость нового вазика?
Всем анекдотам анекдот
Обнять и плакать.

 

Дык я в Москве езжу, тут реагентов зимой по колено, и все равно - ничего. Придумываете вы...

 

Ну, предложите вариант, а я посмотрю, насколько я неправ

 

Возможно и ресурсный, но видимо в угоду эконормам его удушили или реновская пятиступка с ним совсем не согласована. Да и сама коробка так себе, рычаг болтается как на девятке, переключения не внятные.

 

Сто процентов

 

Коробки реношные тоже очень ресурсные, но из "прошлого" века, согласен.
Подобная мкпп (4M506) на нынешней моей Альмере n16 установлена. Коробка "специфичная"/грубая, но практичная!

 

Я брал у друга, а он из Германии заказывал, аппарат конечно не первой свежести, но у него 3 года пробегал в коммерческом использовании (прибл 50 тыс км в год) и у меня 10 лет в среднем 15 тыс км в год. Сейчас пробег с учётом того что был скручен по моим прикидкам около 700 тыс км. В движок ещё никто не лазил. Ржавый уже но без дырок.

 

У рено дизель по моему 1,5.

 

Да 1,5, есть и 1,6 но к нам не возят на Рено. Он у нас идёт на Мерседесах

 

Девятка у меня когда-то была, вот где были невнятные переключения, как ложка в бачке с кашей. На Реношной коробке всё четко, ну с моей точки зрения. Насчет несогласованности Ларгуса с этой коробкой: да, передачи тяговитые, грузовые. Высокую скорость даже на 5 передаче держать долго некомфортно, шибко большие обороты, "виртуально" не хватает 6-й передачи. Как-то не представляю себе длительное путешествие по трассе на оборотах больше 4000. А насчет "удушили" - такое впечатление у меня было на первых 15000-20000 обкатки. Потом Ларгус прямо бешено рвать из-под себя стал. Ну это я сравниваю с прошлыми машинами (Запор, Шаха, девятка, Нексия). Конечно, 104 лс маловато, включение кондиционера чувствуется.

 

У этого двигателя много модификаций.
Есть и более мощные.
По коробкам уже не помню.