F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сижу в раздумьях. Заканчивается масло ЭХо, набодяжил 10 литров смеси (да-да), впереди объект под 1 га. Вот на очереди бутылочка амсоил. Можно ли смешивать смеси или лучше не рисковать?
Сижу и думаю.
в принципе, остатки смеси есть куда слить - во дворе стоит машина. В бак и норм.

 

Не стоит смешивать минералку с синтетикой, а остальные мешайте не задумываясь, кончилось рекомендованное добавляйте автол, но уже в пропорции 1-25.

 

Вот автол точно добавлять никуда не нужно, он не для 2т, только если в маслобак бензопилы.

 

В целом буду вырабатывать топливную смесь на Эховском масле, а потом уже на Амсоил перейду. В принципе, ничего такого сложного. Завтра покос, прохладно, посмотрим, как в прохладную погоду пойдет. Трава уже стелится, высокая.

 

С Праздником!

 

Всех с праздником!
Такой вопрос. Купил себе нижний редуктор на косу. Специально под т. н. прополочную насадку. Дабы проще было менять насадку на косильную шпулю. Когда ндел на штангу, обратил внимания что если редуктор натянуть до упора, то крепежное отверстие в штанге и на редукторе не совпадают. Пришлось редуктор немного (около 1см) стянуть назад. Насколько это критично для вала и звездочки зацепа? Не будут ли слизываться грани при нагрузке?

 

Приветствую.
Это не совсем крепёжные отверстия (спереди, сзади).
В первую очередь это ориентиры для быстрого/ровного расположения элементов при сборке, - положение силового агрегата относительно трансмиссии в плоскости.

 

Может и не совсем крепежное. Но оно действительно держит редуктор от проворота. т. к. зажимной хомут, как бы он ни был затянут, все равно не очень держит от проворота. Они как бы друг друга дополняют.
Мне главное что бы не было ничего с валом и звездой в редукторе. Если вал не поностью входит в эту звезду, то не будет ли он слизывать звезду? На мой взгляд металл вала более крепкий чем звездочка.

 

У меня две косы. И на обеих редуктор надет до упора. И отверстия совпадают. А тут вот такая оказия.

 

Наденьте редуктор на штангу полностью, как положено, не обращая внимания на положение отверстий.

 

Ведущая шестерня на редукторе имеет посадочное под вал, на всю длину ведущей шестерни. Если есть беспокойство, можно замерить штангелем вылет вала из штанги и промерить глубину до этой шестерни в редукторе. Соотнести размер отверстий на штанге и на редукторе. У меня на одной мотокосе есть винты для фиксирования (позиционирования) редуктора на штанге, на другой их нет - крути редуктор в любую удобную сторону.

 

Спасибо! Успокоили. А то как то не уютно было.

 

Во многих пилах так и пишут, если нет рекомендованного лейте минеральное другое, но в пропорции 1-25, проще надо к технике относится и она потянется к вам, не надо дрожать над каждой буквой инструкции, тогда и техника будет служить не радивому хозяину десятилетиями.

 

Сегодня был 9-ти часовой забег по зарослям с Хуской. Достаточно прохладно было, около +12. Завтра такой же забег. Подготовил емкость с амсоилом. Попробую это масло в деле.
Единственное, в начале покоса Хуска удивила. Остановился, немного высмотрел территорию, поднимаю штангу параллельно земле, слышу падают обороты, а потом просто глохнет.
Вот призадумался, может настройки карба, он у меня больше на жару заточен под +30 и выше градусов?
топливный фильтр новый, воздушный еще более менее, хотя без фильтра воздушного более стабильно держит обороты. Разгон такой же шустрый, потери мощности не наблюдаю.