F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У нас их в 70е "Лягушка" звали.

 

Да почему горечи то? Сосед по улице восстанавливает и коллекционирует советскую, частично стран восточного блока, авто мото технику. Я ему 2Т масла отдал, которые не использую. СМЗ С-3А в нормальном состоянии, под восстановление до заводского, рабочего, практически не возможно найти. Сгнили. А уж о трехколесной, самой первой версии этой коляски, вообще молчу, вот это воистину - раритет...

 

Да, это видимо искуственные, хотя я вблизи не рассматривал. Но довольно много таких же с виду искуственных вблизи видел у нас, только в виде фигур и животных разных. Думаю и эти такие же.

Решил все бордюры булыжником выложить, гораздо более щадят леску, чем бетон. Заодно прудик жене выкопал на 3 куба, довооольная). Хорошо тут речушка в 140 метрах, на тачке катаю по немногу, как тренировка заодно)

 

Ставлю потихоньку ненужное на хранение.
Помыл, проверил смазку в редукторе. Года 3 можно туда не заглядывать. Свеча черная конечно, нужно обеднить смесь наверное, хотя работает хорошо. Все на виду, в инструкции все написано. Правда нет там оборотов, все на слух, по описанию делается.
Решил глушитель проверить. Кожух неудобно снимать, даже самая короткая отвертка не влезла. Могли бы шестигранник сделать. Пришлось применить специнструмент.
Фильтр топливный заменил наконец то, воздушный. Сетку из глушителя выкинул, хотя она чистая. Не зря?
Поводок оторвался от крышки. Надо наклеить что ли, от лишней крышки не подходит.

 

Не пойму что за девайс?

 

Культиватор эхо тс 210.

 

хорошо в ваших краях есть булыжники в наших горах только острые камни. Песчаные колёса для тачки купил, которые применяются на пляжах, огромные как на марсоходах. Хочу трёхколёсную тележку собрать.

 

Приехал после работы. Глянул под капот, а там, в антифриз потихоньку вытекает на рулевую рейку. Понятно, потек радиатор печки. Пока долил, на завтра должно хватить, потом до мастера.

 

Потому что нужна она 2 раза в год. А с акумулятором это геморой, его заряжать надо. Был у меня как то аккумуляторный шуруповерт, ну так и провалялся, что новые надо покупать. А вот сетевой удобно, в любой момент взял и работай сразу, никаких хлопот, хоть 5 лет пролежит.

 

Да сетевые шуруповёрты это класс. Я прикупил несколько лет назад автомобильный гайковёрт, вроде и ни разу по прямому назначению не пригодился - где взять 220 в пути - но чтобы нормальные болты откручивать или закрычивать - супер вещь. А шуруповёрт на 220 с реверсом с собой их России привёз. Никакой аккумуляторный аналог по моще не сравниться с сетевым.

 

когда размотаешь и смотаешь пару удлиннителей по 50 м начинаешь смотреть на это по другому.
если 2 раза в год и не много, то зачем специнструмент?
У меня есть
2 триммера на шнурке с фрезой (использую раз в 2 года) и аккуммуляторный на 40в. используется постоянно
косилка аккумуляторнаяя 40 в для точных работ используется часто
ножницы аккум. 18в используются периодически
минитрактор основной объем покоса (с бункером и без)

если косить 1-2 сотки, то на мой взгляд лучше косилка (например на 32см, есть у тещи на даче, хватает), у нее качество кошения гораздо выше и траву собирает если надо, и это достаточно точный инструмент. и если все близко, то дешевле со шнурком

 

Катаюсь дальше на машинке, пока не доливал антифриз (печку не включаю, утром очень некомфортно).
На разборке прибарахлил отопитель в сборе родной приоровской (у меня на машине непонятный конструктор лего от семерки стоит), будем снимать кондер (криворукая поделка). На следующей неделе мастер возьмется, а пока неспеша передвигаюсь.

 

пофигично. тк. штатно крана отсекающего радиатор на этих моделях НЕТ ! те - антифриз всегда циркулирует. управляется положением заслонок.

ппц.

 

А я сегодня бокс для зарядки получил. Как для этой зарядки создан...
Зимой езжу мало, поставлю машину, точнее акб, на вечную зарядку. Так и делал, но зарядка была под капотом, а теперь будет на улице, в машину только провод. Хотел разьем врезать куда нибудь в решетку, но передумал. Под капотом будет соединение, открыть нетрудно.

 

@igor28111966, да вот и проблема с этими заслонками, все неродное. Вот и постепенно весь этот перечень недоработок привожу в порядок. Мастер уже машину мою знает, и сказал сразу, ищи родной отопитель в сборе, ибо по хорошему всю эту конструкцию непонятную нужно заменить. А если ставить нормальный кондер, то это очень очень недешево, сам б/у комплект Халла (или Панасоник) 40-45 т. р., а установка от 20 т. р. и выше. Не вижу в этом вообще смысла.
А менять отопитель, это не два болта открутить. По мере возможностей привожу ее в порядок
p. s. на очереди еще автоэлектрик. Там не все перебрали, да и хочу заднюю полку, чтобы все провода подобрали.