F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

лет не мало прошло...по памяти - отопитель и кондей - разное ! только соеденяются.

прав однозначно ! только нюанс ! ваша печка /отопитель =это ваз 2110 нового образца и не более того. управление заслонками на приора - как на импорте ! в отличие от уе. десятки. и ЭТО разные системы !

угу. .только пол машины перед этим разобрать.еще раз сорри. по памяти...

 

@igor28111966, уже с этим отопителем заскакивал до мастера. То, что доктор прописал. Естественно, отопитель весь почистил от пыли, помыл.
Мастер делать будет, как положено.

 

Управление заслонками на Приоре абсолютно совместимо с оным на десятках. Собственно на отопителе остается только заслонка тепло-холод, привод которой вполне совместим с приоровскими контроллерами, как с Панасоником, так и с Халой. Система заслонок, регулирующих напрвления потоков расположена в недрах приборной панели, т. е. заменой отопителя никак не затрагивается. Единственная проблема - на отопителе рестайловой десятки (он же - на Приоре без кондиционера) как класс отсутствует рециркуляция воздуха, и приколхозить ее некуда.
В остальном - никаких проблем замена не представляет. Но с тезисом о ненужности кондиционера я вкорне не согласен.

 

Тут еще ближе к зиме-весне хочу в автоэлектрика поставить Модуль управления центральным замком Mongoose CDL-5.2.2. С кнопки двери открывать, заодно и багажник.

 

Если речь о той же Приоре - так ей это без надобности, эти функции есть штатно - управление ЦЗ, замком багажника и доводка стекол осуществляется кнопками на штатном ключе зажигания

 

и сюда народные умельцы успели залезть. Все поменяли. Ключ зажигания уже не родной.

 

если у вас в комплекте есть обычный ключ с небольшим куском красного (меткой) в черном пластике. все решается достаточно легко. есди нет - проще не штатное добавить. Это родной обучающий ключ для программирования новых брелков и активации эммобилайзера (ЧИПа по простому)

 

Если бы он был...
Нету его. Обычный черный ключ. Не более.
Вспомнил. Мне ровно один ключ отдали от машины при покупке.
Два ключа было, когда комплект личинок замков был приобретен (двери и багажник)
И не так давно натыкался на статью, как обучить машину новому ключу без обучающего. Там есть алгоритм, полагаю, это не проблема будет.

 

Несколько лет разматываю и сматываю удлинитель 50м. После бензотриммеров смотрю на это и на косилку только с удовольствием. Сейчас добавил и электротриммер - получил удовольствия еще больше. А вчера и сегодня испытывал еще на электротриммере купленную насадку-щетку для дорожек. Очень понравилось.

 

Подскажите, если кто сталкивался.
Подзапустил я наведение порядка в вольере с козами. Утоптали они культурный слой очень конкретно, вилы гнутся, с трудом втыкаются. Там же слой с сеном, как с арматурой. Лопата вообще не лезет. Может, кто знает, что тут можно придумать?

 

Стейк на кости, или без неё.
Отбивные.
Рагу с овощами.
Котлеты с зеленью и яйцом.
Козлятина запечённая.
Козлятина с фасолью.
Тефтели в соусе.
Фрикадельки, запечённые под соусом.
Жареное мясо.
Кебаб из козьего мяса.
Тушёнка.
Копчёное мясо.
Домашняя колбаса.

 

Шутки шутками, но у меня была похожая ситуация - заказали очистить уступ на подпорной стене от наросшего слоя травы с плющом. То же самое - плющ с травой выступали как арматура для глины, стекавшей на уступ по стене с участка, расположенного ещё выше. Решил проблему сабельной пилой, нарезая квадраты как пирог и отковыривая их. Может в твоём случае получится.

 

Без мастер-ключа (простого, с красной меткой) обучить новые ключи невозможно. Можно сделать следующее: купить чистые ключи - мастер, и рабочий (с кнопками), удалить запись иммобилайзера из ЭБУ двигателя и из контроллера электропакета (это могут сделать чиптюнеры, которых в любом регионе предостаточно) и заново обучить иммобилайзер с новыми ключами. После обучения вы можете добавлять новые ключи неограниченное число раз, но учтите, что все рабочие ключи надо обучать за один раз (например был обучен один, хотите добавить еще один - обучаете за одну сессию и старый и новый) и всего можно записать не более 4х рабочих ключей.

Из простого ключа (без кнопок) чип можно вынуть и переставить в другой ключ, у ключа с кнопками вынимается жало и устанавливается на другой (новый) корпус - это чтобы не менять замки.

 

поправки - неизвестно активирован он или нет.@luka1988, При закрытой машине - красный индикатор на приборной панели. и второе - также не известно активировался он ранее или нет. а контроллер двс могли и заменить на обычный...

 

Это неважно. Во-первых, по характеру мигания индикатора на приборке можно понять, в каком состоянии система, во вторых - мастер все равно будет считывать ПО из контроллеров и увидит, активирован ли в настоящее время иммобилайзер.
А контроллеров двигателя не существует "обычных " или "необычных" - во всех предусмотрена активация иммобилайзера. На вашей машине, скорее всего установлен Бош М7.9.7+