F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это было очень тонко.

 

Был сегодня у мастера. Ну не так все страшно. С внутренней стороны крыла дыра, ну и ладно. ездить можно. Ближе к лету задумываться буду над этим. Остальное все более менее живое.

 

Не забывайте, что внутренние стороны крыльев как раз несущие. внешние не более 20% нагрузки выполняют, поэтому многие производители и ставят капоты передние крылья пластмассовые.

 

@Штиль231, ранее лета теперь, никак. Ремонтируем в меру финансовых возможностей. На очереди передняя подвеска, и прочее. Посмотрю, что еще мастер скажет.

 

О как, а я всегда думал, что лонжероны или рама несущие.

 

Этот автомобиль с несущим кузовом или безрамный. Все нагрузки приходятся на элементы кузова, в том числе и нагрузки от задней подвески. Поэтому в нужных местах есть детали усиления.

 

Рамы в Приоре нет, есть усиление дна, усиление мест крепления рычагов подвески, мест крепления двигателя, даже нет усиления в местах крепления педали сцепы, про тормоз не знаю, а сцепа у меня лично продавила жестянку- перегородку в восьмёре прямо в моторный отсек, а задний амортизатор пробил даже внутреннее крыло и поздоровался со мной прям в багажнике, у восьмёры там ноль усиления, может в приоре и сделали накладку из жестянки и обратите внимание на толщину жести внутренних крыльев, стоек, лонжеронов и на толщину внешних крыльев капота, дверей и даже крыши, разница заметна на ощупь. Я понимаю ЛУКУ, сам это проходил в начале нулевых .

 

Несущими являются все элементы кузова, закрепленные НЕсьемным способом - приваренные, приклеенные и т. д. В том числе вклеенные стекла (лобовое, заднее на седане, неоткрывающиеся боковушки сзади)

 

А как это реализованно с рамой?

 

С рамой - все нагрузки воспринимает рама, а к ней через упругие крепления присобачено все остальное - подвески, двигатель-трансмиссия, кузов.

 

И чем отличается несущий кузов? Тем что он жëстко связан с лонжеронами, на которых крепится подвеска и двигатель. Всë остальное даëт жëсткость конструкции, а основные агрегаты крепятся к лонжеронам.

 

Несущий кузов выполняет функции рамы - на него навешены все узлы и агрегаты. Но только весь кузов, целиком! Лонжероны - всего лишь небольшой элемент несущего кузова. Даже если отрезать только крышу - кузов сложится и без динамических нагрузок, только за счет веса агрегатов.

 

Вы серьëзно думаете, что крыша держит авто от перелома пополам?

 

Думаю да. Поэтому у карбиолетов ставят дополнительное усиление.

 

А вы серьезно думаете, что все держится исключительно на лонжеронах?