F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

у нас проще то купить.

 

@אלכסנדר, техосмотр авто проходил перед постановкой на учет, без него авто не переоформить. С таким не сталкивался, главное, чтобы машина соответствовала нормам и требованиям.

 

А я тем временем понял местную специфику. На техосмотре арабы с тобой как-бы договариваются о минимальной цене - ты соглашаешься на некую сумму замены износившихся деталей подвески, а они не моргнув глазом подписывают техосмотр и выдают наклейку. Все эти годы проходил техосмотры на двух пункта и все в глухих арабских деревнях. Туда едут толпы автомобилистов со всего Севера. В этом году. перейдя на полугодовые техосмотры поменял тактику. Прохожу техобслуживание на определённую сумму у одного араба, у которого знакомый хозяин станции по техосмотрам. Тот выписывает бумажку, что был у него - а бумажка она не с работами, а что просто тот официально вынес вердикт по состоянию автомобиля. Еду с ней на техосмотр - место новое уже - и там хозяин встречает на въезде со стаканчиком кофе и лично подаёт в окно машины. Проходишь за пять минут весь техосмотр и идешь с новой наклейкой восвояси На выезде в последний раз опять кофе угостил и передал привет хозяину станции техобслуживания. В итоге я примерно знаю, во что мне всё обойдётся, что не будет неожиданностей и как планировать бюджет. Арабы - они друг другу руку моют, все между собой родственники, да так и лучше - никто тебя не напрягает и не т неожиданностей, как с нашими гаишниками бывало раньше в прежние далёкие времена.

 

Привет сочатовцам по теме "Косари". Поехал за продуктами в арабскую деревню через дорогу и зашёл в любимые хозтовары купить настольную лампу для жены. И вот чудо попалось на глаза не выдержала моя душа. Хотя есть уже айнхелловский секатор, но этот "Краусс" просто улёт, а почему? Меньше, легче и главное ножи быстрее в раза два-три смыкаются. Диаметр веток - 2, 5 см. Сфоткал в сравнении со спичечным коробком. Хочу поделиться, почему секаторы так изменили подходы к моей работе. Стал ветки длинные рубить на куски и помещать в мешки. Вставляю сразу длинную ветку кроной вниз и обрубаю по верхнюю кромку мешка, который уже вставлен в распорный круг на ножках. Потом следующий кусок. В конце получаю плотно набитый мешок нарубленными ветками - его можно уже утилизировать, не волоча длинные ветви пучком, как раньше.

 

Верно, век живи век учись.

 

Дураком помрешь...

 

Это уже продолжение.

 

Это итог.

 

Наши сейчас смирные стали, особенно если продемонстрировать, что права свои знаешь. А по факту техосмотр в РФ стал необязательным для личных авто, только при переоформлении (=продаже/покупке) надо его проходить. Да и последние годы, когда обязательно было, я на своих старых авто (2104 1989г, и BMW 5 1985г) проходил легко, с первого захода. Денег не даю принципиально.

Бесполезный выброс денег.

 

Приехал генератор на приору, жду теперь, когда очередь у автоэлектрика освободится, заодно эур надо продиагностировать. Холода немало сюпризов выявили в машинке. Сегодня наблюдал процесс, как ДПДЗ потихоньку ложится, пропала тяга, холостые до 1500 поднялись, жмешь на газ, а машина не едет. Заглушил - завел, все прошло, но по ходу, все-таки ДПДЗ под замену.
Резина притерла неплохо так локеры, все-таки размер не подходит. Но, ежели, крутить руль без фанатизма, то ничего не шаркает. Если и дальше будет так тепло, то в марте можно переходить на летнюю. Сегодня +6 градусов было.
p. s.
новый замок зажигания с личинками в пути, тоже под замену. Пока продолжаю возню с приорой.

 

Совсем забыл, за последние 11 лет произошли перемены - техосмотр в России отменили. Всё же нужен он, скорее так - ведь ходовая перед ним перебирается, а на самом техосмотре все важнейшие узлы реально подвергаются проверкам. В декабре поменял в ходовой деталей на кругленькую сумму - только так, иначе не пройдёшь. А в январе вообще ничего не делали -это я про переход на полугодичную систему техосмотров. Я прошу хозяина разобраться с выхлопной трубой, которая травит и в салоне запах - а он думает, что для отчётности мне нужно и ничего не стал делать. Может у них в этот момент не было запчастей? В принципе на выходе из трубы состав выхлопа приемлемый, а травит в середине под днищем. В общем так и езжу с гарью, хотя она сильно напоминает о себе, пока на газ не перешла работа двигателя. С газом когда -не так воняет. Сильно подорожал газ! А с 1 февраля ещё будет скачок на горючее, говорят из-за пляски цен на нефть и нефтепродукты.

 

Сегодня заметил с утра завывания движка, подрос расход топлива. Заменил ДПДЗ, завтра буду смотреть, как будет вести себя машинка. На улице так же тепло. Расход, по хорошему, должен быть ниже.

 

А у меня 5 минут точно уходит на прогрев, чтобы с бензина двигатель переключился на газ. Беру кое из дома и сижу в машине, не трогаясь. С ходу машина не едет на газе, только после прогрева.

 

У меня тоже так было, заводится и прогревается на бензине, потом переключается на газ. Что то заглючило и начало переключаться на газ сразу после запуска, соответственно глохнет и пять минут курить бамбук пока газ не испарится. Поэтому демонтировал ГБО и забыл. Больше кроиловом не занимался.

 

У меня устаревшая газовая система после долгих лет эксплуатации вышла из строя и ремонту не подлежала. Монтажники предложили всё заменить, но сэкономить на баке для газа. Дали подменную машину на дни, когда они мою забрали. Работает нормально, переключается - однако перестало показывать, сколько газа осталось. Думаю, из-за несовместимого оборудования, которое стоИт прямо на баке и осталось старое. Хотя ездил на плановую замену фильтра и тестирование - сказал - но ничего не поменялось. Ну и ладно, не заморачиваюсь.