F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

После замены ДПДЗ холостые обороты пришли в норму, завываний нет. Теперь другое: утром грею авто, смотрю, зеркала не оттаивают, включаю аварийку, дабы проверить повторители - один практически не работает. В целом, по ходу, приехали зеркала. Менять, так менять.
А насчет летней резины, в наш магазин завезли viatti v-134, есть еще версия v-130. На выходных съезжу, гляну, что за резина.

 

Luka приветствую, уже не за горами сезон, какой леской планируете стартовать?

 

Добрый вечер.
Как обычно, леска чемпион, коричневый квадрат 3 мм. У меня ее целая бобина, и очень себя хорошо она зарекомендовала.

 

Раз про леску заговорили - добиваю старые остатки оранжевого витого квадрата 3.0 мм. Перед началом работы обильно прыскаю в выпускные фильеры силиконовой смазкой. Время лески 1.65 мм уже вышло - растительность начинает набирать силу и "деревенеть".

 

Продолжаю возиться со своим конструктором лего. Поменял зеркала - глючит центральный замок, то ли холода, то ли влага. Но глюки нормальные. Посмотрим, как завтра себя поведет. Надеюсь, замена генератора и замка зажигания не принесет сюрпризов.
p. s.
как вариант, перебрать старые зеркала (накладки и повторители под замену). Втулки поворотные давно умерли, хотя, можно и их заменить.
Все эти мелкие косяки начинают подбешивать местами.
До кучи заказал себе ручной паяльник, 4 года собирался его брать, теперь нужен.

 

Реализовал рацпердложение. У меня 4 головки "Текомек" с резьбой под "Штиль" 10х1.0 и шесть - обычные 10х1.25. И 4 полуштанги с разными редукторами. Чтобы не попадать впросак, закрасил донышки "штилевских" головок белым фломастером, краска которого очень хорошо сцепляется с пластиком.

 

Неделю, как пешеход. Делают машинку, проблем, оказалось, достаточно в проводке, всю ее вытащили с машины. Возятся.

 

И правильно сделали. Будет проводка лучше заводской, если не накосячат...

 

@d5009, надеюсь, что будет все отлично работать.
До этого случая обслуживал авто у другого электрика - все нормально, все хорошо, ничего не надо трогать. А тут полезли все косяки в морозы - поехал к другому мастеру. Ремонтируют, еще генератор с замком зажигания под замену.

 

Скоро останется только поменять владельца машине, всё остальное новое. Не завидую, крепитесь.

 

Поднимать российское авто с колен посредством новых запчастей - утопия, поскольку это новое хуже плохого старого.
Если найти новый кузов и собрать на нём авто из новых магазинных запчастей эксперимента ради, - долго это авто не протянет. Год-два и всё по новой. Замкнутый круг.

 

@Штиль231, потихоньку делаю и катаюсь. Была мысль о замене на другое авто, но, что то ценники совсем уж от адекватности далеки. Дно и пороги переварены, заодно и подстаканники. А электрика, кто ж знал, что тот мастер, к которому обратился, так отнесется к работе. Мастер мастеру рознь.
Слежу за машиной. Хоть она и не новая, но стараюсь обслуживать, как надо.

 

@Jason-St, оптимальный вариант - новое авто с салона, либо после 1-го владельца (с доскональным осмотра вся и всего, ибо налюбить могут на раз-два).
А так, уже присматриваю вариант. Через года два-три на что то другое.
p. s.
Смотрел альмеры, но уже возраст на них сказывается, все таки авто под 20 лет.

 

Есть жи.

 

Забрал с ремонта машинку. В следующий раз два актуатора и приборку надо подпаять, но, это уже в следующий раз. После праздников буду с кузовщиком договариваться о дальнейшем ремонте