F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возился сегодня в салоне машины, наводил порядок, заодно сопла воздуховода поменял, а то никак не держали одно направление, все время куда-то вниз дули. Тут задумался насчет обивок, они уже крашенные, родные - серого цвета. Вот и думаю, стоит ли заморачиваться с их покраской? Хотя, краска легко отходит. Если и красить, то все четыре обивки придется шкурить скотчбрайтом (уже подсмотрел), или все-таки попытаться найти родные черные. В раздумьях.
p. s.
Поменять авто вариант не рассматривается Еще с этой не навозился Продолжаю приобретать опыт владения отечественным авто Решается вопрос о полной покраске авто.

 

А покраска сейчас нужна? Может лучше средства на более необходимые проблемы по авто потратить?

 

кузовом надо заниматься. Покраска нужна, но как, не прямо вот сейчас, а заранее договариваться. Мастер меня еще тогда предупреждал, мол, как минимум за месяц надо записываться.
Думал еще за кондер, но, после того, как мне озвучили стоимость его монтажа, сразу понял - кататься с открытыми окнами буду дальше (ценник улетел куда-то в космос).
По электрике мелочевка осталась, а так, в приоритете кузов.

 

Продолжается эпопея с датчиками два года назад покупал самые дешевые - регулятор холостого хода и ДПДЗ, второй поменял, сегодня пришла очередь второго. Смотрю, расход то высокий, и снова завывания. Так. Значит и регулятор хх под замену. Покатался с часик, отклонений не заметил.

 

Дерзайте, подберите на разборке панели чёрные, красить не советую, когда то возникнет вопрос о продаже..., а вот кузов надо красить перед продажей.

Народ следит за превращением Приоры в ласточку.

 

Каждый день на ней езжу, постепенно привожу в порядок. Исправное авто - самому приятно

 

В этом и изюминка старых иашин, что ни поменял удачно, всё радость.

 

Пришло время заниматься двором (летом). Старое покрытие совсем растрескалось, асфальт, а под ним кирпич утрамбованный. Задумался, чем же все это добро покрыть. Плитка - слишком дорого, асфальт - не дешевле. Остановился на бетонировании, при чем частями, ибо 3-4 куба бетона за один день не осилю, а загнать миксер невозможно, от слова совсем - газовая труба не пропустит его. Кто сталкивался с такими задачами? Реально двор забетонировать частями? Все действо будет в одно лицо, увы, помощников нету.

 

Регулятор холостого хода - это не датчик, а исполнительный механизм. Влиять на расход топлива он не может, т. к. единственное, чем от управляет - это небольшой поток воздуха в обход нехилого такого байпаса в виде дроссельного патрубка. Кстати, несмотря на название, обороты холостого хода в штатном режиме он не регулирует. Его задача - увеличение оборотов при холодном пуске и обеспечение переходного режима при движении дросселя около положения полного закрытия.
Обороты холостого хода штатно поддерживаются углом опережения зажигания, так что дело скорее всего не в регуляторе.

 

Ей без надобности. Приора и так ласточка. От рождения

 

@Vancy, поменял регулятор ХХ, покамест проблем не наблюдаю, да и расход слегка упал. Если вылезет снова - то к диагносту.

 

Траву не уважаете?

 

У нас повсюду миксеры работают по шлангам, совмещённым с манипуляторами - стройка обычно идёт пут1м заливки бетона на большие высоты. Такой манипулятор спокойно может перегнуться через газовую трубу и достать любой уголок двора.

 

Сам в конце девяностых подобными вещами занимался. Тяжело было с финансами. Замешивал вручную. Заливал частями с дюймовкой в роли разделителя (температурного шва).
По сей день стоит. Одна лишь часть нуждается в "реконструкции".
Главное в качестве наполнителя не использовать муровой щебень.

 

Трава вряд-ли сил придаст!