F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Говорили тут за канализацию.
Стенки сливной трубы раковины стало покрывать неведомое мне доселе "существо" толщиной в пару миллиметров, похожее на упругий желатин по внутренней констстенции. Стенка этого слоя со стороны трубы черная, гладкая. Со стороны слива белесая, буд-то с капилярами. Буд-то кишка какая-то.
Добралась эта дрянь и до смесителя.
Всякого рода турбо очистители никак не влияют.
Что это за херня, кто сталкивался?
Раковина ванной комнаты.
На фото фрагменты, которые были отделены от трубы вручную.

То есть до сифона.

 

У меня в сливе из бани (бочка + бочка) в первой бочке такое жило...Полез заглянуть, что там творится за восемь лет и офигел..Воду выкачал, а это желе узкой сечкой отскрабывал со стен. Только толщина в сантиметр..Я понимаю так...это остатки моющих средств.(мыло,порошки,шампуни..).Самое интересное, что это желе имеет какую то "прозрачность",т.е.это не грязь,..Не горит, в бензине не растворяется...

 

Это не первый случай. Оно не липкое. Это нечто имеет буд-то оболочку с обеих сторон. В толщину не увеличивается. Растёт вверх по трубе. Видел слизь у некоторых, налёт буд-то солидол, мыльные наросты само собою.
Но с этим чудом впервые столкнулся год назад.

 

Залил все таки жидкость для септиков. С недельку прошло. Изменения, запахи стали намного тише, нежели раньше. Посмотрим через недельку другую.

 

У меня бабайка никак не желала работать (Септик Кристалл), но тут его откачал, промыл керхером по весне. И о чудо, анализы, где постоянно зашкаливал аммиак-аммоний, вдруг стали идеальными. Никаких бактерий, кроме естественных не использовано

 

Перед фотосессией необходимо принять душ.

 

О, я чёт очкую полностью заливать. Вода в глушитель и в карбюратор не попадает?

 

Аммортизаторы капота поменял на машине. Кайф.
Еще один на багажнике надо, один на пробу брал, отлично. И дворники. И все за копейки, по сравнению с ценами на родные. 4 аммортизатора и 3 дворника обошлись в 4500. Дешевле одного родного.

 

Ни одна единица техники не вышла из строя.

Мою очень часто, стремно приезжать к людям с грязной техникой.

 

Подождите радоваться, вопрос в том сколько они простоят. Сейчас с запчастями на иномарки полна неразбериха, можно купить за дешево и будет работать, а может одноразовой вещью оказаться. Я на колодках скроил и попал на диски которые эти колодки за 10000 км сожрали так еще и не тормозили нормально, пару раз чуть в аварию не попал. В результате опять поставил колодки Текстар и хоть и китайские но проверенные диски Брембо. Приятель поменял передние торм диски, а они с нова бьют.

 

Да сколько бы не проработали. Год значит год. По любому это не 30000 рублей, значит куплю новые.
А на колодках и дисках я экономить даже и не думаю. Задних 4 мм осталось, буду менять только на родные однозначно. Это уже безопасность, а не комфорт.

 

Всё, что угодно, только не кроилово на тормозах...

 

Да и эксперименты тоже зачем с ними? Начинают менять колодки на пожестче, чтобы дольше ходили-стираются или коробятся диски. Ну и прочее. На клубный форум зайдешь, там то одно, то другое ставят, критикуют, меняют, опять критикуют. Производитель все эти пары подобрал, ставь да катайся. Я передние менял на 80000. И то мастер спросил, зачем, там 5 мм было. Сейчас 110000, пришла пора задних.
Но я и со 120 в ноль не торможу на светофорах.

 

Временно пересел на 92-ой. На заправке, где постоянно заправляюсь, нету 95-го. Два раза заправлялся на другой 95-м, это было нечто: машина вообще не ехала, и проезжал очень мало на одной заправке, расход подрос.
Залил 92-ой, проехал пару кругов, машина едет. Разницы вообще нет между тем, что заливал на другой заправке.
Как появится 95-ый, снова на него перейду.

 

Если и ставить неоригинал, то брендовый и в комплексе - диски + колодки. Там как раз тоже будет подобрано одно к другому.