F Косари

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще чуть-чуть - и дойдете до нормального японского миника.

 

Ну да, чуть-чуть добавить и можно Yanmar приобрести

 

Посетил на днях Питер и приобрёл наше авто (Гранта кросс). Катимся в прошлый век. Самая высшая комплектация Комфорт, но увы только на бумаге, нет подушек совсем, руль от 14 Нивы прошлого века, кто то называет его семёрочным, сзади вёсла, обычные не регулируемые по высоте ремни безопасности, не самозатягивающиеся, подушек нет зачем усложнять страховку жизни, совершенно нет ни в одной двери электрозамков, ключик в скважинку, открыл, залез коленками на сидуху, потом поднял пимпочки на дверях и впустил пассажиров, в обратном порядке и ставить на "сигнализацию", сидуха водителя тож без лифта, на приборке нет даже сигнализации от включенных габаритов, посчитали излишеством. Всю роскошь из салона убрали, в виде вставок под люминь, всё черным черно, сзади третий подголовник исчез, движок чудом попался на 16 кл., а то писк моды восьмёрочный евро-2, навесок, в тридорога минимум, впихивают много, поэтому местных и проигнорировал просто не продают по прайсу и всё, а с навесками минимум плюс 100 кр. К примеру коробочка с парктрониками 1800 ре, причём 2,5 м, уже купил, у них - 12 000 авто с парктрониками, обработка 30-35 тр., а если вдруг ДУ то сразу плюс 50 кр. Машина дошла своим ходом, значит надёжная и то хорошо, сразу начну курочить, подвергну крупной переделке трансформацию заднего ряда сидений. И что б складывались легко и что б в багажнике был ровный пол и конечно, что б колени не упирались у задних в спину передних. Принцип сложения перенимаю с той же 14 Нивы, которой владел в 90-ые годы. Правда и тот диван тож модернизировал низ дивана сместил на длину карточной петли в багажник, а верх спинки, аж на 17 см улетел в багажник, сидеть двоим было супер удобно и складывать было проще, не надо было играть с карточной петлёй. Так что, хоть мы и критикуем ЛУКУ, но по честному купить то взамен бывшего КОМФОРТА, тем более ЛЮКСА, молчу про Престиж, совершенно не чего, да и цены ...у Весты тож муляжи остались на руле, пустышка. Теперь привыкаю к старой доброй механике, ДЖАТКО с круизом развратили в конец. Цены сегодня от лимона и выше на Гранты и от полутора до двух на Весты. Старая добрая Нива стабильно перешагнула лимон.

 

Поздравляю! Главное, чтобы не ломалась.

П. С. Интересно, что бы вы в новом Мерседесе стали дорабатывать?

 

С покупкой! Только не понимаю зачем вам это изделие за лям+.

 

Для получения удовольствия от душевного и физического страдания видимо!

 

элой вы .а вот интересно сколько она годовалая на вторичке ? в норм. состоянии ес-но а не тотал деланный.

 

Цены неадекватные

 

Единственный авто это Хонда Сивик 5Д до 09 года выпуска который доработать не было мысли, просто машина трансформер по салону, до сих пор, как встречу с фарой от зеркала до зеркала мило улыбаюсь и долго сопровождаю взглядом. и ещё хороша была Сеат Ароса с двумя отдельными задними сиденьями, идеальная машинка для пенсов с 1л мотором, остальные мало чем отличались от современных лад, разве что оцинковкой кузова и стойкой кроаской на ходовой, наша чёрная ровно через солёную зиму расцветает. Благодарю Машинка ладно скроена, а с мелочёвкой разберёмся, главное, что нравится и для деревни само то, по выше, да ещё 60 профиль 195 на 15 приподнимает.

 

Жесткая она была, хонда эта. Или дороги у нас неважные. Да, управляемость может и хорошая, но ощущение было, что кроме колес аммортизации больше не было.

 

Тех осмотр не люблю, поэтому меняю строго через три года и как правило без копейки доплаты, так везёт меняю люкс АТ на МТ мини комфорт, и до этого везло РИО был, потом ихсатый на 200 000 дороже появился и надо же мне вляпаться в продажу, тож ушла влёт. Что б машинку продавать по своей цене и дороже надо за ней следить, алькантарку в салон, пробег не более 30 000 км за з года, мыть раз в пол года, тогда машинка уходит, как новая в другие руки, а не как хлам, который достался ЛУКЕ. Продаю, только в свою область, перекупов и разные салоны до сделки не допускаю. Но однако хлопотное это дело, доложу вам в после 70 менять авто, да ещё катать за ними за 350 км.

Это правда Валера, до асфальта еле полз, что б зубы не выбить.

 

А что ещё из нового может купить пенс, кроме гранты, продав предыдущую гранту Люкс АТ от 3 лет и с пробегом 20 700 км, не доплачивая, жена смеётся, что к финишу без доплат на ОКЕ ездить будем.

Пишу же три года и смена, да задние сидухи задумал модернизировать по крупному. Да и момент сейчас такой, БУ хорошей комплектации стоят дороже новых пустышек, кто в теме.

Традиции трёх летнего владения просто не хочу нарушать.

Годовалая может быть и от таксиста. Всё зависит от падежа автопрома, падёт до уровня жигулей классики, без кондиционера, строго 8 кл., без ЦЗ, подушек... будет цениться 2-3 года с малым пробегом, потому что "жигули" в обличии гранты через те же 3 года будут преодолевать ценовой барьер в 2 ляма, вот и весь ответ. А всё к этому идёт. Уже и АБС под вопросом и кондиционер, а с подушками и климатом и ЦЗ гудбай. На вторичке комфорт приличный только 21 года, но кто ж его берёг, думал с выгодой продать, поэтому менее ляма, а люксы АТ Гранта в цене, если бы их сегодня в салонах продавали, то РЦ была бы от полутора лямов. Есть масса людей которые имеют права только АТ ...

Сегодня это скромная цена за пятилетнюю Приору, если она в нормальном состоянии. Гранты 3 лет с малыми пробегами к лимону подкатили, а АТ перешагнула и практически их нет. Может мне показалось, но в новой Гранте уже запахи в салоне другие, но ещё слезоточение к счастью не вызывают.

 

Продолжаю сушить свою машину... Уже в ход пошел рис обыкновенный. Машину после НГ погоню до кузовщика, естественно, отмыл до блеска кузов (месяц немытая каталась). Надо разобраться, откуда столько воды.
p. s.
сушу войлок газетами во всю.

 

С наступающим, всего доброго.

 

Причин всего две либо водоотток забился, либо появилась дыра в днище .