Какую выбрать бензопилу? - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну так это же "внешнее сцепление" .Когда ведущщая звездочка стоит над корпусом. потом чашка сцепления.-там надо что-то засовывать в цилиндр и откручивать..на "внутреннем сцеплении надо токо вытащить стопорное кольцо..или я чего-то путаю?(сегодня.вроде.еще не курил)

 

А вот привод его убиваем.
При переносе под маховик этот вопрос бы ушел, помимо прочих выгод от укорачивания вала.

Угу, а еще:
- посадка двигателя, две (ну точнее 4) копеечные детали снимали бы вопрос вообще навсегда. Этот вопрос возникает только при проф применении, но за три копейки это слабое место можно убрать
- нет регулировок на карбе, одной заводской настройкой просто невозможно угодить на все случаи жизни
- нет прокладки на выпуске, болты не на фиксаторе, обгоревшие от пропуска выхлопа корпуса - не редкость.
Все это вроде как мелочи, но для такой организации, вроде как лидере рынка... и десятилетиями не было работы над ошибками - это показатель наплевательства на потребителя. Хотя вопрос можно решить за пару дней, при наличии воли. Не надо алюминиевого картера и глобальных изменений, просто ну чуть чуть прислушаться к обратной связи с потребителем. А всем плевать, и так же жрут, зато на прокладке глушителя и винтах на карбюраторе за годы производства наверное накроили на майбах.

Для смазки можно делать отверстие на к/вале. А с грязью в сцеплении надо бороться, это да, конструкцию крышки надо допиливать, но хотя 395 и 3120 как то живут и так, с внешним сцеплением.

Штили сделаны эээ... с большим художественным уклоном
Хуска даже в новых пилах более "квадратно гнездовая", чем штиль, а уж сравнить например 365 и 360, то явно видно, что хуска более архаична. Но по мне это плюс.

Не тянет все это на прорыв. Тормоз только если. А все остальное - усложнение и удорожание инструмента со снижением надежности.

Вот это косяк, да. Вместо иксторка лучше бы придумали стопорный механизм для к/вала.

Неправда ваша, это не от капитализма, а от заскорузлости конструкторской школы. Как показывает практика вообще любого машиностроения, системный и модульный подход сокращает за траты на проектирование, производство, обслуживание. Но чтобы на него перейти, надо прям очень взять волю в кулак, всем выдать леща и стиснув зубы идти через сложности. А кто этим будет заниматься? У совета директоров обязательства перед акционерами, которые не хотят ничего кроме денег и немедленно, и полный пофигизм к происходящему с технической точки зрения.

Мне не надо, у меня он есть вживую, разобранный самолично ради ознакомления.
И собранный, что характерно. У меня вообще много чего тут, и свои суждения о пилах я составляю не по ютуб обзорам.
КРАЙНЕ положительная конструкция, как и мотокосы китайские. Штиль 180 по сравнению с ним - детский лепет, а зеноах очень крутой. В исполнении олеомака GSH51 это пила явно уделывает 180 штиль, а стоит столько же или чуть дороже. При том, что это не выкидыш "лишь бы было подешевле, впарим", как у штиля, а настоящая, взрослая пила, без каких либо оговорок.
В случае с карверами, энергомашами, зубрами и прочими интерсколами, испорченная плохим качеством конкретных китайских исполнителей и жадностью россиянских импортеров.

Уж простите, плевать тянет, как вижу этого товарища. Таааакие сопли с сахаром. Я терпел как мог, но когда он стал запихивать губку для мытья посуды в фильтр китайской пилы, на полном серьезе задвигая, какой он молодец... Но домохозяйкам и дилетантам должно нравиться. Солидный какой мущщина. Карбюратор умеет регулировать опять же.
Самый нормальный дядька на ютубе про пилы - это стальной жук. Настоящий слесарь в самом хорошем смысле этого слова.

 

Честно говоря, этого тоже не могу понять. И паронита листового сейчас не продают, чтобы самому сделать, обидно.

Скорее, показатель сбалансированности конструкции и проверенных решений. Недостатки не критичны, покупатель "голосует рублём". Отсюда, видимо, вывод "работает-не лезь". Потому как одна доработка потянет за собой другую, затем третью, а там и всю модель придется пересматривать, переналаживать производство, а это уже крупные вложения.

Я бы на первое место поставил Вячеслава, он обученный спец. А Жук по сути, колхозник: веревочка в цилиндр, "аналоговые" поршневые на Штиль, которые "не хуже оригинала", поцарапанные цилиндры "и так сойдет" и др спорные решения, сказывающиеся на долговечности отремонтированных им пил не в лучшую сторону.

Ну, эта пила не ровня 180-му по объему двигателя, ее корректнее с 250-м сравнивать, а там расклад будет обратный

 

Дико извиняюсь, но 250-й тоже не ровня. 250-й такой же конкретно бытовой по конструкции, как и 180-й.
Если уж сравнивать, то с 260-м. Тут Техно недавно ссылку выкладывал на немецкий форум, там народ сравнивает близнеца 51 Олеомака - Эфко 510 и как раз 260-го Штиля.
Говорят, что Эфко если и проигрывает, то совсем немного (немного тяжелее и т. д), зато стОит в 2 раза дешевле. Короче, за Эфку голосуют на Родине Штиля.

 

Продают, поищите в магазинах для советских грузовиков и спецтехники. Редко, но бывает.

Логика понятная, но в случае со 180 это скорее тянет на отговорки "лишь бы ничего не делать".
Я ни в коем случае не считаю, что 180 - хлам, который только выкинуть, но исправление озвученных мелочей было бы очень в тему, больше ничего не надо.

Вячеслав тоже с веревочкой начинал
Тем более, что веревка - абсолютно рабочий вариант, только надо проверять, чтоб выпуск перекрыт поршнем был, когда ее запихиваешь.
Конечно его видео хороши, но как то он выпал из моего кругозора, а этого с бородой мне постоянно ютуб подсовывает. Бесит
Мне жук нравится, потому что для рядового пользователя, который что то хочет своими руками поделать, его видео самое то. И никаких лишних размазываний соплей по столешнице. А ремонтник тв - просто ПТУшник, который камеру освоил, он вообще иногда не понимает, что делает и зачем, но с бензопилами это часто прокатывает, если слабоумие сопряжено с прилежанием.
Но по автору и аудитория - лайки ставят, значит публика нашла своего героя.
Китайские поршневые - да и бог с ними, все равно любая поршневая до первого бензина без масла и до свиданья. А стопора пальца и колец и на оригинале отваливаются, хотя и сильно реже конечно. Но стоимость иногда в 10 раз меньше все отбивает. Катушку подточим, кольца подпилим и в путь
Поцарапанный цилиндр - а что такого то? Ну станет чуть поменьше компрессия, выхлопные газы все равно в очень малых количествах через эти царапины пробиваются, пила перестает работать не от прорыва выхлопных газов в картер и невозможности совершить работу по перемещению поршня, как думают всякие бородатые ремонтники, а от ослабевшего колебания в импульсном канале, неглубокие царапины в небольших количествах можно и пережить, работают же пилы иногда даже с зазором 1,5мм в кольце, что уж тут царапины. Но если ремонтник с бородой, он же как этой бородой думает - ага, не заводится, прысну топлива прям в цилиндр, ага, заработало, значит что, дорогие мои зрители, сейчас снимем карбюратор и отлюбим его во все диафрагмы, а если не поможет, будем двигаться дальше. И часами этот идиотизм
А у жука не забалуешь, расчленил, собрал и поехали.

Ну уж нет.
У нас, потребителей, как - вот есть две пилы, по цене одно и то же, но одна пила нормальная, а вторая - выкидыш кроильных инженеров-маркетологов. А уж какая там кубатура, славная история компании - не наше дело.

 

Хорошо .когда у Мастера присутствуют философские наклонности с долей юмора..Знакомый ремонтник пилы ремонтирует так же. -кольцо оттуда -поршень "там в коробке валялся. еще поработает" карб (не вдаваясь в диагностику) -хули его ремонтировать..закажем новый ..но отдать должное-находит с неудовлетворенными клиентами общий язык. -кому-то переделывает..кому из своего "фонда" меняет на клиентскую..-"вертится"...короче..сказать .что обманывает -то же не могу.. Вчера встретил знакомого."дровника"..-опять плачется на пилы (180 Штиль) но."вжисть не променяю" -принцип.

 

Ага) Видел я одно видео, где он говорит, что тарелка сцепления с звездочкой на 270 штиль страшный дефецит. И как он впарил ее клиенту за невменяемые деньги. А то что вся режущая гарнитура с 260 идентична он наверно не знал...

 

Вопрос на 5 баллов.
Что за Штиль изображён на картинке раздела

Как опознать?
Все ответы приветствуются.

 

Штиль 036 судя по трубчатой рукоятке (руль), где крепится к баку

 

Привод тоже не так уж и часто убиваем. На моей памяти такого не припомню
По поводу карбюратора- так это же бытовая, самая примитивная модель бензопилы. Она и рассчитана-то на " попилить что-то чуть потолще спички".Причем, раз в недельку и по чуть-чуть.А с такой работой зачем потребителю настройки?
Выхлопом прожигают корпуса, как правило, при выборке пазов, окосячивании и прочем. В том, на что эта пила вообще не приспособлена, на полных оборотах и почти без нагрузки. А еще наплевав на качество бензина- масла и заточку цепи. Я и 180-м работал долго и профессионально. Знаю, на что он способен и его слабые места. Возможно, не все, но кой-чаго знаю
По поводу крепления, я уже говорил выше, что, если бы оператор пилы соблюдал все несложные требования по эксплуатации бензопилы, ничего с ним бы не было.
А я, кстати, тоже использовал губку для мытья посуды. И пришел к выводу, что это самый оптимальный и доступныц вариант для дачника и домохозяйки

 

А какой же должен быть сложный и ненадежный привод маслонасоса с правой стороны коленвала (насос должен качать масло для смазки цепи только когда цепь двигается) к насосу под маховиком слева?

 

Был такой 036 у моего соседа, баню он им строил...

 

Справедливости ради надо сказать что холостые обороты у 180 Штиля примерно 2800 об/мин, а сцепление полностью включается при 5100 об/мин.
А зачем вообще "городить весь этот огород"?
Надежнее, проще и дешевле оставить маслонасос на своем привычном месте и голову себе не забивать чепухой, тем более преимуществ нет никаких от переноса насоса на сторону маховика ?