Какую выбрать бензопилу? - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что там срукожопить можно? Заливай топливо да пили!

 

не понял ? Одинаковые 135 и 236-240, или 135 и 180. Если последние то пилить они будут по разному .

 

Х-135 мощнее чем Ш- 180. Поэтому пилить они одинаково не будут.

 

Вот-вот... И наши начальники так рассуждают!
А потом очень удивляются почему каждый сезон приходится списывать
от 60% до 80% бензоинструмента... И всё-то у них "жопоруки" виноваты!

Пока Вы вот так рассуждаете, Вам и будут советовать к покупке ТОЛЬКО
бензопилу из любительской линейки! В каждом деле есть свои премудрости...
И пока Вы не освоите хотя бы азы, то профинструмент приобретать не стоит!

 

Дык, у пилы скорее не пластмассовые детали от времени накроются, а всякие шланчики/уплотнители/мембраны.
А их, вроде, и раньше железными не делали.

 

Дык это рукожопые владельцы прокладку между глушителем и цилиндром не ставят? Фильтр тоже они такой придумали?

 

Они и не просили верить, человек сам спросил.
Ему сказали - большой процент возврата из за брака. Хошь бери, хошь не бери...

 

Не у тех "экспертов" он спрашивал! И, уже писали ранее, такая инфа
вызывает смутные сомнения: кто и каким образом подсчитывал этот
процент?!? Есть естественные сомнения в объективности...
Люди, работающие практически, утверждают обратное, а именно, что при
должном уходе и в "правильных" руках 135-140 заслужено в приоритете!
А вот для новичков намного лучше будет 180-тый (писали уже достаточно)!

 

бывают такие рукожопы что новую веревку отрывают на стартере на следующий день после ремонта, масло отмеряют пробкой от полторашки лимонада, отработкой бензин разбавляют, и таких примеров очень много. Картина виднеется полностью только когда ремонтом занимаешься, а продованы вряд ли что соброжают.

 

Этот процент учитывается в магазине автоматически, брак возвращается поставщику.
Любой директор магазина без бумажки скажет какой примерно процент брака по той или иной группе товаров.
А если они продают хотя бы по 50 шт за сезон 135-х, то это уже статистика. Причем, они кровно заинтересованы при приеме разобраться что стало причиной поломки - заводской брак или кривые руки.

 

Не делали. Однако, в интернете полно видео со старыми пилами, вплоть до 1943г. выпуска - немцы еще ей пилили на войне, и в в рабочем состоянии. Потому выход РТИ из строя еще не означает окончательную "смерть" пилы. Корпус, картер, поршневая, маховик, коленвал - ресурс прочности в эти элементы заложен колоссальный, конструкция простая, электроники нет. Карбюратор тоже по устройству достаточно простой и "переварит" почти любое топливо.

 

Им тогда надо точно все по полочкам разложить - почему и отчего они рекомендации по покупке дают.
А то в России любимая забава продавцов сказать -нет ,не бери из за своей субъективной оценки которая часто ещё и ошибочная. Типа как один многолетний офдилер продавец штиля и другого советовал мне на полном серьёзе 545 rx хуску поменять на 22 эхо этим летом - типа не ломается - для него это главное. Правда эта 22 эха у меня есть и после 100 моточасов она уже подуставшая вроде-любительский класс .

 

А сколько весили и сколько потребляли топлива пилы 1943 года?
Вы бы купили студебеккер того года?
Другое время, другие требования. Мне не нужна вечная пила весом 20 кг и потребляющая ведро бензина в час, а моим детям тем более.

 

Мне лучше иметь современный и комфортный аппарат, пусть и менять его почаще, тем более 1000 - 1500 часов и торки выдерживают профессионалки.
Опять же экономия на бензосмеси у "продувочных" зарабатывает на следующую пилу.

 

Вот если по правде, ось стартера у 135 - это конструктивный брак, исполнение ее хуже, чем на дешевых китайцах. Отсюда и массовые поломки, которые производитель не признает как гарантийные. На том же 180 - м на новой пиле хоть с какой силой дергай, она не сломается. А здесь "нежный подход" нужен. Это на то и бытовая пила, что должна иметь "защиту от дурака". В том числе терпимость к тупой цепи, ГСМ, загрязненности и т. п. По всем этим параметрам пила уступает 180 - му.