Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну я руками и ключами рожковыми справляюсь. Т. е вы неудосужились прочитать мануал как отрегулировать тросик а в инете чтото проскочило и залил моторное в трансмиссию? У меня нет слов.
За день по 100500 раз подкручиваеш этот тросик, а оказываеся нужно было залить мотоки в коробку.

 

День добрый, вчера хотел фрезами Целина угрой тропинку разработать. Хрен там. Зубы что ближе к редуктору в двигатель упираются. Фрезы от Оки остались, там таких проблем нет. Как доработать? Уменьшить только те зубья что мешаются или на всей фрезе?

 

А если с помощью 2-ух газовых ключей попытаться его выкрутить? Помощник будет не лишним.

 

В двигатель?

 

Вот здесь решение
https://www.forumhouse.ru/posts/18915231/

 

Вы много чего ещё не знаете
Лучшесам Вам всё расскажет, где и сколько надо укоротить.

 

Привет! если совсем проблема, то можно двумя способами... одеть трубу подходящего диаметра на удлиннитель дыркой под фиксатор а к трубе приварить то по чему можно уже постучать. либо если не жалко, стальной пруток в дырку фиксации на удлинителе вставляешь крепкий пруток и по нему аккуратно с раузных сторон выбиваешь удлинитель с оси.

 

Спасибо.

Угу, прям в него)

 

Я решил проблему с ротоваторами, укоротив зубы, что от редуктора.


Пришлось ещё симетрично ваставить на валах. Когда одна ыреза обгоняла другую, МБ отрывал руки напрочь. Угра легковада для ротоваторов, нужно давешивать. Но если всё "отсинхронизировать" тогда и без довеса идёт более менее.
Вот думаю сделать ротоваторы не веером, а по принципу лапок гусиных.

 

Спасибо, попробую сделать такую. Но на самом деле есть множество более удобных конструкций:

 

Кадви не ищет лёгких путей

 

Более удобные не всегда достаточно надёжные. Представленные на Ваших фото варианты имеют склонность к саморасфиксации при установке задом наперёд. Особенно при фрезеровке под действием трения о почву.


Поскольку на моём аппарате подобные конструкции исходно и по сегодня не применяются, вышеприведённые случаи я упомянул со слов коллег, прошедших это на практике.

 

Нашел такого производителя всяких приспособлений к мотоблокам: GBMotors.
В частности, делают вот такие ступицы (одновременно удлинитель и разблокиратор):
Они пишут, что сделают отверстия под любые колеса, почему я и пошел мерить расстояние на своем мотоблоке, и обнаружил, что колеса не такие, как почти на все фото Угры в и-нете.

 

Ничего подобного. Ни разу штифт подобной конструкции не растегнулся сам. Если поставить против вращения, то да, растегнётся.
Вот мои штифты

По мере износа делаю из болтов М10 прочности 5.8, помоему. За сезон 1-2комплекта снашиваю. От болта отпиливаю резьбу, в голове сверлю отверстие на 3мм, старую скобу ставлю и в бой.
А конструкция с этим намотаным стопором полная опа. На урале такие были. Штифты чуть подклепает туда напрессовывается земля. Их и так только выбивать, а тут еще этот стопор. А с откидной скобой всё намного проще, отстегнул и вытаскивай/выбивай.

 

Так я ж и написал