Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я не менял. Просто купил точно такой же как и Вы (Угру и АМПК-1) пару лет назад. Поездил, прицеп потаскал килограмм на 500 (с грузом). И понял, что 6,5 л. с. вполне хватает. Вы поэксплуатируйте хотя бы сезон. Если выявите много ситуаций, когда мощи не хватит - тогда и решение о замене примете. А так, лучше эти 14к потратьте на навесное или прицеп. ИМХО

 

Благодарю всех за ответы. Сперва покатаюсь, там видно будет.
Спасибо за уточнение по поводу диаметра вала - потребуется еще поменять кое-что в коробке.
Первое - это нужен другой переходник для крепления двигателя -
https://partsad.ru/parts-nmb-ugra/5707-perekhodnik-dlya-ustanovki-dvigatelej-177-nmb1900000.html и прокладка к нему
Второе - нужна другая полумуфта под диаметр вала 25 мм
https://partsad.ru/parts-nmb-ugra/5702-polumufta-vedusshaya-dlya-dvigatelej-177f-nmb1800100-.html

В общем, все решаемо вроде бы. Спрашивали про смысл замены. Смысл в том, что по стоимости получалось, что дешевле купить самую простую комплектацию и поменять двигатель на более мощный,
чем брать Угру 1Н15 c LIFAN 177FD.

 

Зачем более мощный двигатель?
Ползаю по Уральским горкам

 

Чтобы легче порвать трансмиссию. Мне лично 6.5 лифан по мощности достаточен. Использую в основном для фрезеровки, а это самая большая нагрузка на ДВС да и на весь мотоблок в целом.
Смотря, какие виды работ человек планирует выполнять на МБ, может и нужно лошадок поболее.

 

Коллега @XAndrew свой аппарат использует в основном для кошения. И по его словам в этом случае мощность лучше побольше.

 

Планирую снегоуборщик навесной, думаю 6,5 лошадей может оказаться маловато.
Снегоуборщик отдельный есть (Champion 762E), но он еле едет. Думаю снять со снегоуборщика переднюю часть - ковш с ротором и шнеками - и приладить к Угре.

Примерно так, как сделал форумчанин DmitryEvg, только он брал навеску к подметальной машине:

https://www.forumhouse.ru/threads/48315/page-71#post-22977170

Посмотрел, как он работает со своей кидалкой - небо и земля по сравнению с обычным снегоуборщиком.



Большой и малый шкивы можно взять оригинальные, это зип, продается. Пока не ясно, как малый шкив состыковать с валом отбора мощности Угры. Нужен какой-то адаптер-переходник.

 

Года 3 назад в фирменном магазине при КАДВИ в Калуге я купил ответную часть на ВОМ. Это грубо говоря толстостенная труба с внутренним шлицом под ВОМ. К ней как раз можно приварить, например, фланец. Или шкив. Цена вопроса тогда была кажется 900 рублей.

 

Найти не удалось как оригинальный ЗИП. Но вот что попалось в поиске.
Прошу подтвердить что на снимках ВОМы УГРЫ, моя пока не приехала.

Оригинал тут - https://mastergrad.com/forums/t297410-soedinitelnaya-mufta-na-vom-motobloka-ugra/

А ваша трубка на эту не похожа?

https://agro-claster.ru/product/mufta-soedinitelnaya-maslyanogo-nasosa-traktora-yumz-6-d08-029-a-d-65/

 

Хм, оказывается на форуме эти фото уже были, просто в отдельной теме - https://www.forumhouse.ru/threads/491412/

 

Запчасть не очень распространенная, но вроде ищется. Называется либо муфтой, либо втулкой.

Нашел, где в наших краях продается -
https://www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/vtulka_privoda_nsh-10_gs-14.02_250.02.01.00.007_1818129650

 

Ну, вот, ещё одна "лёгкая рука" в нашем полку. Захотел, пошёл, нашёл и умножил богатство уграводов.

 

Втулка думается мне будет коротковата для того, чтобы к ней приваривать шкив. Судя по картинкам, торчащие шпильки из корпуса коробки помешают ремню, а то и самому шкиву. Судя по деталировке насоса МТЗ, можно попробовать нарастить вал, при помощи соединительной муфты и валика, 19 и 20 позиции на схеме



А если посмотреть, какие запчасти есть к мотоблокам, то можно найти шкив для косилки под шлицы


Т. е. можно не варить, а надеть шкив на вал. Правда внешний диаметр у него будет 90 мм, а не 70 мм как на снегоуборщике, шнек снегоуборщика будет раскручиваться сильнее, чем ему предусмотрено конструкцией. Но наверное это решаемо при помощи ролика натяжения, не передавать сильно много оборотов.

 

Вот такая хрень есть. Это приврд шн 10 на тракторном двигателе. Сделан как будто специально для угры. По шлицам один в один. На фланце посадка по шкив.

Так там привод идёт практически на прямую через первичный вал. Особо рвать нечего.

 

Нее, у меня вот такая. Каталожный номер КР05.1030.1, в магазине при покупке с ценника списал. Цена 28.01.17 была 966 руб. Там шлицы только до половины детали. Дальше бронзовая втулка вставлена, вращается. По всей видимости это запчасть от навесного. От косилки, возможно.