Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Да, есть такая

Втулка шлицевая КР. 05.1030.1

- https://inmircom.ru/catalog/zapasnye_chasti_i_prinadlezhnosti/zapchasti_k_kultivatoram_motoblokam_traktoram/zapchasti_kadvi/vtulka_shlitsevaya_kr_05_1030_1/

А вы ее как-то используете?

 

а есть номер его или ссылка где и почем можно купить?

 

http://www.trz.ru/catalog/zapasnye-chasti/zapchasti/dt-75-smd-18-a-41/00005445/ - это 4 шлицевой, не подходит.

https://agrovektor.ru/physical_product/2779275-val-privoda-nsh-10-6t3-2626-6-ti-shlicevoy.html

 

это маленько не тот, 4 шлицевой, вот этот похоже

https://agrovektor.ru/physical_product/2779275-val-privoda-nsh-10-6t3-2626-6-ti-shlicevoy.html

http://xn--22-dlchfamhe1a0dke2m.xn--p1ai/store/item/103457

 

Нет. Так и лежит пока.

 

Во!
Я думаю, на чем бы подползать к берегам рек и прудов? Какой МБ лучше взять (и какую телегу)?
Подвезти палатки, прочее оборудование лагеря, провизию, километров на 5 или меньше от парковки.
Машина доезжает по дорогам общего пользования, припарковывается, а из прицепа достается ЭТО и на нем добираемся до лагеря, перевозя нужный груз.
А можно ли сам автомобильный прицеп потащить мотоблоком? Насколько это плохо?

 

У меня до Иртыша как раз 5 км, два человека с полным фаршем, как то лодки 2. палатка. снасти харчи т д. 40 минут по ебуракам и проселкам! телега самопальная.
колеса мб от нивы. и не жалуюсь!
но авто прицеп -навряд ли. уж очень тяжелый. тогда на МБ надо грузить вес с центнер.

 

Вопрос владельцам адаптеров АМПК-1,как тут всё устроено? вал на суппорте цельный, то есть такой длинный?

 

Привод нш который у меня в наличии. Даже есть штатный подшипник т. е можно установить на вом и чтобы не было нагрузки на излом через этот подшипник сделать опору.

 

Подскажите пожалуйста как отрегулировать сцепление чтобы мотоблок не ехал при включенном сцеплении и включенной передаче?

 

Заглушить двигатель...
А если серьёзно, то начните со смены масла в трансмиссии (коробке передач) на более жидкое. Далее уже можно удлиннить рубашку троса сцепления - то есть, подтянуть тросик. Но при этом необходимо оставить минимальный холостой ход рычага сцепления на руле.
И просьба - будьте точнее с определениями. Включённое сцепление - это когда рычаг сцепления на руле отпущен и диски сжаты пружиной, входящей в состав узла сцепления. И вращающий момент от двигателя передаётся на первичный вал коробки передач. И наоборот - при выжатом рычаге сцепления на руле диски отжаты друг от друга и сцепление выключено. В этом случае вал двигателя не передаёт вращающий момент на первичный вал коробки передач.

 

Тоже хотел сказать -натягивай! там ход небольшой. и поначалу усилие большое! потом все притрется и станет менее напряжно!

 

Штатное масло желательно поменять что-ли? Да конечно мне надо правильно писать рычаг сцепления на руле выжат и сцепление выключено.
Ещё один вопрос на какое примерно время хватает литра бензина? Для подсчета моточасов. Двигатель Бригс&Страттен

 

Я в своё время перед началом работы с аппаратом установил на него два прибора - тахометр/счётчик моточасов и мототермометр. Впоследствии стал менять масло два раза - весной на более вязкое перед летом, и осенью на более жидкое перед зимой. Ибо работа для аппарата у меня есть и зимой. Аппарат у меня с 2015 года и наработал за это время 170 моточасов. В среднем около 30 моточасов за год. Летом работы гораздо больше, конечно. Но зимой нужно более жидкое масло. Поэтому приобретаю для замены масло не слишком дорогое, попроще.