Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Согласен. Но раз уж поступила идея избавиться от троса и перейти на тягу (рычаг), то предложил решение, причём что попроще. А на практике на своём аппарате я давно уже приноровился управлять сцеплением в штатном варианте - тросом с руля. Трос, было дело, рвался, конечно, но не так часто, чтобы стать проблемой - всего один раз. Сейчас работает другой трос, который выписал по интернету в интернет-магазине. Можно было починить и прежний, конечно, но по недогляду потерял регулировочный узел с рычага на руле.

 

не-а! как бобышку паять я еще на Ижаке понял, распушить, обезжирить, тонкий медный провод напутать, облудить, и запаять. и припой потверже! 2 года - выломало пряди! оно вроде и на часто, да и тросик в запасе есть, но все одно хочу сделать надежнее и усилие уменьшить (это наверное первое).. пока остановился на варианте: петля из тросика - тяга из проволоки. и дополнительный рычаг. сейчас у нас на рычаге рукояти 4см на 20см, т. е. в 4-5 раз усилие увеличивается, еще в 2 раза на нижнем рычаге усилие увеличить и можно двумя пальцами выжимать.

 

Уменьшить усилие - не проблема. Длину рычага увеличил - и всё. Проблема в том, что при этом нужно либо ход рычага увеличивать, либо ход поводка (рычага на валу управления сцеплением) уменьшать. А длину кисти не добавишь. И тут вопрос - хватит при этом хода поводка, чтобы сцепление гарантированно отключалось (разъединялось) и не велО?

 

@лучшесам1,
потому я и хочу ставить еще рычаг. мне думается удасться силу нажатия уменьшить, но какое то сомнение есть. потому и советуюсь,

 

Тут правило простое - сколько выиграем в силе, столько проиграем в расстоянии. За выигрыш в силе (увеличение) придётся платить (увеличение) расстоянием. А если менять ничего не меняя, то надо менять привод - от кисти переходить к руке, например, поскльку у руки и мощность больше, и зона действия больше.
Сейчас много разной рекламы про кэшбэк и прочие подобные "чудеса". Но и тут правило одно - ничего бесплатного не быаает, не для того бизнес придуман, чтобы деньги раздавать. И золотое правило действует во всём - "если где-то деньги сильно прибавились, то значит они где-то сильно убавились". Закон сохранения денег. И банкет кто-то всё равно должен оплачивать.

 

Сцепление на Угре - нажал поехал, или отпустил поехал ?

 

Отпустил поехал - и держать нажатым рычаг аварийного выключения

 

Поэтому и вырывает. Получается у вас припой работает на свиг, а должен на сжатие. Вставляете тросик в бобышку, жилки распушаете и загинаете кончики пинцетом, потом заправляете в отверстие и только потом паяете.

 

именно так я и делаю, облужу потом в бобышку

 

Всем привет.

подскажите, но до ли менять масло в Угре на зиму? сейчас залита полусинтетика G-Energy 10w40, собираюсь прикупить отвал и убирать снег.
Недавно было -14, так вполне себе нормально заводился, только не с первого-второго дергания стартера, а где то после четырех рывков. Ну и я сразу не ехал, а давал на малых оборотах потарахтеть ему минут 5.

 

@Alex ivin, Прочитайте характеристики масел и вопрос у Вас должен решиться. Тут не важно угра или другой тип мотоблока. 10w40 и температурные характеристика масла при которых оно применяется.

 

@Iten1, Человеку "влом" у интеллекта спросить...

 

А я что то отвал не могу найти.

 

я заказал на ВсехИнструментах Мобил-К ЛМ 100 для Невы и "Переходник для установки снежного отвала Целина 010511". Цена вопроса чуть за 5К за все. Менеджер по телефону клялся, что все встанет на Угру и если не подойдет то можно вернуть.
В Воскресенье еду забирать. Могу отчетик потом написать.

Есть в других интернет магазинах тот же отвал но в модификации под Угру, таки он стоит чуть более 7К, плюс доставка до меня почти 1.5 К. Так что я решил съэкономить, посмотрим, что из этого выйдет.

Именно эту лопату вубрал потому, что у нее резинку можно снять, и оставить железный нож. Мне весной надо будет грунт ровнять. Скорее всего придется отвал усиливать для этого.