Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это хорошо когда руки из плеч, а не из оттуда как в моём случае

Опять же, это только тест на скорую руку, смеркалось уже. Нужно ещё плуг настроить чтоб МБ боком не шёл, глубину отрегулировать и тогда уже смотреть, в целом по стерне он пахал, но я не глянул на какую глубину, показалось что не глубоко. Если бы перед плугом поставить отрезной диск или нож то думаю вообще проблем бы не было.
Ну, а для жёсткой целины он и не предназначен, ни веса, ни мощи. Тут легче один раз нормальный трактор нанять.
Посадка на адаптере гораздо удобнее чем на телеге, мне с ростом 186 в самый раз - колени за уши не упираются) Телегу сзади ещё не цеплял, но думаю паровоз ещё тот будет)
Еслиб ещё к адаптеру можно было привинтить грохотную копалку, активную фрезу...не, второй МБ покупать не буду
Ну и на всякий случай я всё же свой выставил на продажу чтоб взять на 9 лошадок Особой альтернативы Угре не вижу, тяжи типа МТЗ и Сича по цене уже к полноценному минитрактору приближаются.

 

У меня "паровоз" таким получается, но намного удобней, чем просто мб+прицеп,у моего мб 7 л/с,чуть больше чем у вас, но и по пахоте, и по целине пашет отлично, может у вас такой плуг как на третьем фото, или сделать полноценную настройку, вот задумка к осени такой плуг как на 4 фото себе сделать.

 

Мотоблок Угра +адаптер стоит разве меньше стоимости одного МТЗ? МТЗ способен пахать на весь свой плуг без всяких адаптеров.
Это не реклама, это к вопросу альтернативы и соотношения цен.

 

Некоторые умудряются на Мтз с задним адаптором пахать. Цена комплекта не на много будет дороже Угры 4х4.

 

А у МТЗ есть активный адаптер? На адаптере можно ездить, а без него нужно ходить.

 

На Мтз есть как задние так и передние адаптеры, причём с передним адаптером можно навесить активную фрезу. Зачем ему полный привод, если он без него отлично тащит тяжелый груз.

 

В условиях заборов, грядок, деревьев прицепной адаптер только помеха. А на большие открытые участки нужен вообще не мотоблок. АМПК на мой взгляд хорош как ездовой модуль, чтобы не застревать вдали от дома в каждой ямке.

 

Задний к тому-же можно самому сделать буквально за один вечер и относительно совсем дешево.

 

Благодаря диффу на Мтз радиус разворота будет меньше хоть с задним адаптером, хоть с передним. У Угры постоянный полный привод, это увеличивает радиус разворота, ещё и в дыбы встаёт, так как перед легкий. В общем игрушка.

 

Вы бы в это поверили до покупки МТЗ?

 

А что позволяет МТЗ "отлично тащить тяжёлый груз"?

 

Если б не работал не тракторах, то было бы трудно в это поверить

 

@Evgeny174RUS, можно мне ответить?
Большой вес тягача.
Большие колеса.
Мощный мотор.
Наличие дифа и его блокировка.
Крепкая конструкция, которая позволяет догрузить его не только штатными грузами, но и грузом в телеге. Тонну-полторы повезет без проблем скажем по пашне.

 

Его вес позволяет и кпп помогает не сильно мощному двигателю 9лс тащить тяжелый груз, а дифф делает управление легким.

 

И вообще, диф это вещь, и не какие разблокираторы в подмётки не годятся, не надо ничего включат и выключать.