Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну мы вдвоём изучали Ампк1- привариваются две направляющие, к ним крепится сидушка (естественно подпружиненная). И рулевая колонка как раз в месте поворота рамы. Ну, если деньги позволят-модули "Крутец" вместо колёс. И тяга будет, можно камаз утащить.

 

Пока родной руль (рога) не уберешь никуда там серьезно сдвинуть ничего не удастся, плюс надо педальный узел переделывать и площадку для ног увеличивать, я уже все прикидывал, в этом случае можно двинуть сидение так что оно будет ровно поцентрам над задней осью. Что за рулевая колонка, что имелось ввиду ? Насчет гусянки, хрен повернешь, по земле или асфальту, только снег (у меня есть гусянки на салюте)

 

Вроде рулится. По асфальту вообще легко (как говорят)
Рулевая колонка-это руль на мет. стержне и редуктор с тягами. Можно обозвать рулевым механизмом в сборе.

 

Понятно, рулевой редуктор благословенного ВАЗа) У меня так и будет (фото для примера). Что касается гусянки то на видео речь идет про гусянку на мотоблок, мы же говорим про гусянку на АМПК то есть 4 шт. А это кроме цены (90 за крепыш), называется хрен повернеш, дифов то нет, причем нигде. А точить гусянку по асфальту, у меня столько денег нет, цена полотна почти 9000 не считая пересыла, дешевле цепи надеть)

 

На сам мотоблок придётся ставить удлинители (псевдодиффы), чтобы колея совпала с адаптером. На адатере стоит длинная ось с дополнительными упорными подшипниками (типа хр. его зн. как обозвать) Сделано грамотно. А на сам мотоблок у них эту длинную ось ума не хватает поставить с упорами. Правда мастера в сервис центре говорят, что и так этим пошипникам в редукторе ничего не будет. Имею ввиду если на грузить резиной к примеру 215х75 r15. Хотя ось в магазине есть в продаже (длинная от адаптера) и эти упоры тоже. Цены разумные. Но взаимозаменяемые или нет, так и не сказали. Надо смотреть спецификацию подетально. На мой тел. снять норм. не получилось. А так прям напрашивается сделать подрамник к движку. И к нему закрепить эти упоры. Тогда резину можно ставить любую, наверное даже больше. Надо смотреть на ходы излома механизма поворота. Может даже каракатная ободрышы от каракат в влезет.
Всё это мои мысли как альтернатива гусянкам. Жаль нет телефона в КБ Кадви. Позвонить узнать.

 

конечно, разгрузку редуктора надо делать, тем более если планировать переднюю навеску типо отвала, грузить такие нагрузки на алюминиевый редуктор глупо, для этого великолепно подходят восмерочные задние ступичные подшипники в корпусе, внутренний диаметр 30мм, я примерил все становится идеально, магазинные полудифы Кадви у меня есть, но потом заказал другие (есть в этой теме ниже). Что касается механизма поворота, он достаточно большой, в выходные померю

 

Пустая трата денег. Для садовой телеги оставьте. Себе купите нормальные. Не пластмассовые.

А не подскажите, что за опорные подшипники. Ну и фотку желательно.

 

Обычные шариковые подшипники, в корпусе.

 

И где они находятся?

 

я так полагаю эти подшипники ставят на полуоси. и нагрузка от навесок идет на колеса. а не на крпус двигателя (,! дюралевый между прочим) и коробку.
на той же Угре вся навеска на 4-х болтах в корпусе коробки. и подрамник из тонкой 25-й трубки. все на пределе!

 

Посмотрел в каталоге деталей ампк 1. Этот узел в котором находится этот подшипник называется ступица. В каталоге их две под разными номерами. Эти ступицы одеваются на вал выходной (длинный) под установку больших колёс или гусянки. Сам вал проходит через суппорт.
Поэтому также надо сделать и с Угрой. Удлинить вал до размеров вала ампк, одеть на него ступицы и закрепить их на изготовленый подрамник. Как то так.

 

Вот кстати вопрос - отвал на угре можно использовать с таким "недоподрамником"?

 

Совершенно верно!

 

предлагаю использовать https://sv-parts.ru/catalog/stupicy-koles/stupica-zadnego-kolesa-vaz-2108-2110-s-podshipnikom-v-sbore/?utm_source=market.yandex.ru&utm_medium=ppc&ymclid=16445579914012025798800001 не надо ничего точить, ступица идеально одевается на вал 30мм, и потом делать разгрузку, хоть на болтах хоть на сварке