Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Инструкция есть, но что-то у меня не получилось ее соблюсти... Щас в гараж по темну сбегаю, проверю еще раз. Фиксатор сцепления я видел. Но что-то не то...

 

Да, действительно. Руль мото при покупке был с выжатым сцеплением. И при отщелкивании я не обратил внимание на то, что красный рычаг имеет выступы.
Но все-равно, концевик не работает - это минус в карму КАДВИ У нас пока прохладненько, так что я толком пока еще с ним и не ковырялся.

Да, кстати. А вот такой металлической собачки, как на твоем фото с рычагом сцепления у меня нет.

 

@Alexei I,
Ты где и как его покупал?

Вот такие провода на твоём аппарате имеются?

 

С металлической (собачкой),это ручка старого образца, на новых уграх сейчас такие, и (собачки) отлиты в пластиковой ручке. см. фото:

Не знаю какой двигатель у вас на угре, у меня на субару ех21 красная ручка концевика работает, если флажок "стоп двиг" стоит в положении OF и двигатель запускается только с выжатым сцеплением и нажатой красной ручкой, а заглушить только отпустить кр. ручку. Если флажок "стоп двиг." поставить в положение ON, то красная ручка не работает, двигатель запускается не выжимая сцепления и кр. ручки. Заглушить можно только флажком "стоп двиг" на двигателе, переведя в положение OF.

 

Сделали как у китайцев, только на паре деталей съэкономили. У китайцев конец троса через пружинку прицеплен. И дополнительная регулировка натяжения в месте упора оболочки есть.

 

Имеются, только оконечены по-другому + у меня еще 2 провода под стартер болтаются.

А вот это нужно проверить - такого в инструкции я не видел.

 

Коллеги... от чего шкив подходит на угровский вал отбора? скоро весна надо соломорезку делать. привод думаю от МБ

 

Таежник, а если не секрет - для чего тебе резаная солома?

 

Красный переключатель на движке, служит для закорачивания генератора зажигания на корпус, Чтобы это работало без красной ручки управления на руле, его нижний вывод соединяют с черным выводом корпуса. Чтобы работало через остановку на ручке. его соединяют с проводом идущим на красный рычаг на ручке, второй же провод от красного рычага соединяют с землей. Тогда цепь глушения удлиняется и работает от красного рычага на руле. Локально от переключателя на двигателе это работает на разрыв схемы по прежнему. Два провода что торчат из движка от маленькой коробочки. это выводы от датчика уровня масла. Их обычно в схему не подключают. Хотя можно и задействовать.

 

Можно самому сделать. Шлицы ВОМ на угре, такие же как на насосе НШ 10. Найти шестерню привода насоса НШ 10 и шкив нужного профиля и диаметра. И сваркой соединить

 

Уменьшить, в случае необходимости, усилие для удерживания можно дистанционными прокладками между ручкой и рулем. Только без фанатизма, чтобы возврат был гарантированным.

 

Они с разных коробочек торчат. Я разглядывал в магазине угру с электростартером, эти 2 конца на стартер идут.
Да, кстати. Хотел ее купить сначала, но как-то лишние 10 рублей - совсем не лишние, в общем не стал переплачивать. И батарейка на 6 ампер, приделанная сверху - смотрелась совсем несерьезно.

 

@ГАИ,
Так как насчёт

Может всё-таки ссылку или номер сообщения в теме огласите?

А то заинтриговали, а народ ждёт

 

В принципе, выпускается специальный угловой редуктор. Он стыкуется с ВОМом, а на выходе у него имеется шкив. Правда, он не дешёвый, но тут уж для кого как.