Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

конечно, на переднем приводе рейка

 

Всем здоровья!
Угроводы. тема такая износилась пластмассана рукоятке сцепления. клавиша стала выскакивать при нажатии! в каталоге и магазинах только весь узел -стоит 0т 1500 до 2900. там изначально крохотные выступы наклавише заходят в такие же крохотные пазы и отверстия. а сцепление жмем довольно сильно. и поставить там ось из гвоздика-ну очень проблематично. не будет держать тоненький ободок!
очень сомневаюсь что проблема только у меня, кто как выходит из ситуации? вижу только один выход -паять клавишу по размерам. из латуни...

 

Спаял. работает! правда из меди. потолше был шматок подходящий.
обращайтесь ежели чего!

 

Руки дошли до кресла, и педали сцепления. Бруски на пружине заменю на сварку, после того как подберу жесткость. Пока все делаю на живую нитку, после надо будет все разбирать проваривать и красить. Дело остается за рулевой колонкой и подгонкой ее по высоте

 

Посоветуйте пожалуйста, чем можно заменить пыльник рычага переключения передач на угре.

 

Тут кто то писал про воздушный шарик - делов то

 

Самодельный вариант

https://www.forumhouse.ru/posts/22854349/

Почти аналог

https://www.forumhouse.ru/posts/28523098/

Если что - можно использовать поисковик форума

 

https://www.forumhouse.ru/posts/28523098/

 

Если не ошибаюсь, в этом варианте замены имеется значительный зазор между осью рычага коробки передач. Или не так?

 

резинка там очень тонкая, решается электростяжкой

 

Я воздушный шарик использую обрезанный. Хватает на год.

 

Друзья, подскажите, чем можно заменить шланг, который идёт от воздушного фильтра под крышку головки блока цилиндров (чёрный такой).


Отдельно не смог найти. Вроде только в сборе с фильтром идёт, но не уверен. Даже не знаю, как он правильно называется. Шланг лопнул, двигатель работает не стабильно, много дыма, специфический запах выхлопа, на холостых глохнет. Пока подшаманил термоусадкой (заработал нормально), но не думаю, что на долго.

 

Странно - я без этого шланга пол года работал, потом случайно заметил что он не одет. Решил узнать для чего он - уже и не помню, но вроде влияет на износ двигателя. Двигателю моему шесть лет - не износился.

 

он называется Шланг (или патрубок) вентиляции картера, снимите и вместе с ним зайдите в автомагазин, там подберете

 

Подобрал такой, более подходящего не было. Немного больше по внешнему диаметру на 4-5 мм, пришлось шлифануть кончик, чтоб залез в отверстие крышки головки блока цилиндров.

Я до того, как совсем шланг лопнул, успел пол огорода вспахать. Двигатель работал не стабильно (выше симптомы описал). После этого проверил масло - чёрное. Хотя залил его неделю назад и не культивировал ещё. У меня такого цвета масла не бывает к концу сезона. Да и слитое неделю назад гораздо чище. Перед началом культивации масло проверял - было чистое. А вспахал то всего 6 соток.

А это старый ремонтированный термоусадкой

После замены двигатель работает хорошо, выхлоп в норме, на холостых и под нагрузкой - норма. Сегодня ещё 4 сотки сделал - всё в норме.