Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В этом сезоне у детей воздушного шарика не нашлось. В ход пошёл отрезанный палец от резиновой перчатки.



Купил на озоне такую газульку, тросик и оплётку:



Поставил, использую вместо штатной - доволен. Удобней и фиксируется. А на штатной газ потихоньку сбрасывался, хоть я и поджимал болтом. Приходилось придерживать ручку газа, когда работаешь. Штатную не снимал, только тросик отсоединил.

 

ПВХ топливный прозрачный поставил.

 

С прошлого года завод поменял конструкцию
https://motoblok-kaluga.ru/shop/sad_tech/zapchasti/zp-ugra/tros-gaza-dlya-motobloka-ugra/

Мне понравилось.

 

Доделал, теперь ходовые испытания. Пока катастрофически не хватает плавного сцепления, если рукой ещё можно сыграть и отпустить плавно, то ногой да еще в сапоге плавно не получается, очень короткий ход. В остальном довольно интересно. Особенно кресло с пружиной, прям мастхэв. Руль длинный от края до края 4 полных оборота.

 

Всем привет!
Ребята, подскажите.
Есть возможность выбрать Угру на двух Движках - Лифан или Лончин.
Что посоветуете?

 

Здравствуйте всем, подскажите пожалуйста что это за винт?
мотоблок weima 1000 аналог угры
Ранее думал что это контрольный винт для масла в редукторе, но при замене получилось так из него потекло раньше чем вошло рекомендуемое количеств масла по паспорту 1.5 л

 

при замене масло полностью слить вряд ли получится. Снизу сливного отверстия около 100 мл, плюс в отсеках от 50 до 100 мл останется, вот и получается, что при замене указанный в паспорте объём не влазит. Если с указанного контрольного отверстия начинает вытекать масло, при строго горизонтальном положении корпуса коробки, то масла достаточно. Все шестеренки ведомого вала достают до масла. Если перелить, то выжатое сцепление будет «вести», и передачи будут включаться хуже
P. s. Это точно Weima? глядя на коробку этого аналога угры, немного засомневался - что китайцы делают копию коробки угры. Может калуга завозит коробки из китая, и собирает мотоблоки из них?

 

Если сцепление чуть-чуть "ведет", то передачи включаются как раз лучше, поскольку "ведущее" сцепление выполняет роль своего рода синхронизатора. Убедился в этом при зимней эксплуатации аппарата, когда холодное масло в коробке ввиду бОльшей вязкости при минусовых температурах сильно облегчает включение передач.

 

@amix333, да, это точно Weima 1000
С маслом разобрался, спасибо.
Сегодня еще и искра пропала, поковырялся в проводках, вытащил какую то фишку искра появилась, надо теперь смотреть, разбирать(

 

Всех с праздником Победы. Кто-нибудь делал поворотную колонку руля? Или киньте ссылку где посмотреть. Спасибо

 

В моей угре, когда масло было на ~1см выше нормы, при переключении передач зубья шестеренок иногда издавали небольшой скрежет, так как ведущий вал полностью не останавливался. Когда уровень масла был приведён к заводскому значению, то передачи стали включаться чётче. А если иногда зубья попадают так, что передача не хочет включится, то я немного подаю мотоблок вперёд или назад, и передача включается. Если сцепление будет немного вести, то скорее всего будет усиленный износ зубьев шестерёнок

 

Добрый день! Подскажите, в каких ситуациях какими грунтозацепами пользуетесь? В магазине мне предлагают два варианта грунтозацепов - 460мм и 600мм. Продавец говорит, что мне нужно выбрать, с какими мне комфортнее работать - с большими или с маленькими. Про то, что эти размеры под разные задачи, он не говорил.
Основные задачи мотоблока у меня - картошка (все виды работ, от пахоты до перевозки в прицепе с поля), сенокос, уборка снега зимой.

 

460 это тяговые, для плуга, нарезки борозд для посадки иногда зимой для чистки снега. 600 это высокие для работы при обработке картофеля - выкапывание картофеля (веерной копалкой), окучивание, прополка, когда мотоблок идет над картофелем и его нужно поднять выше чтоб не мял ботву, так скажем, с дисковым окучником, с двухрядным окучником, с полольниками, культиваторными лапами.

 

Всём участникам форума огромный привет!
У кого мотоблок Угра был с двигателем ДМ-1, кто менял двигатель? Подскажите какой лучше поставить? Какие есть нюансы? Всю тему я не осилил, может есть какие то ссылки, кто уже тут выкладывал подобное?
Я вот думаю в сторону движка с валом ф20мм и длинной 78 мм, насадить на него втулку с проточкой под шпонку. Всё дешевле, чем покупать новое сцепление. Плюс к тому, где то читал, что переходная пластина родная подойдёт к некоторым инодвижкам, если убрать буртик и рассверлить отверстия для крепежа.
Любая подсказка будет очень ценной!

 

Тоже возникла идея разрезать руль, на каждую половину наварить по 2 блина и скреплять их между собой 2-мя, 3-мя болтами. На верхний блин наварить трубу с меньшим диаметром, чтобы при перекидывании верхняя часть руля не падала, а вращалась. Перекидывание руля будет занимать гораздо меньшее время 2 болта и кочергу перекинуть