Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А Вейма образец высоких технологий, до сих пор устанавливающая сальники с помощью молотка и это серийное производство. Это обычный китайский сборщик, заказывающий комплектующии на стороне. Надо подешевле-приклеим Хопер, подороже-Хускварна.

 

Вейма это завод, если их сальники установленные с помощью молотка не текут то пусть так и будет. Я уже сравнил Лифан и Вейму и Вейма работает тише и мягче, запускается легче и бак у нее не течет и клапана не стучат с новья как у Лифана, кстати зазоры на Вейме проверял после обкатки все в норме, на Лифане придется регулировать. Лифан тоже модернизирует свои движки, только наши импортёры заказывают в основном что подешевле. Хуска у них собирается на отдельной ветке и под контролем бренда.

 

Да, это какая то левая lg.

 

Вы видели этот завод, который не намного больше моего огорода. По Лифану опять домыслы, мой и не только опыт указывает на обратное.

 

У вас большой огород По Лифану это мое первое знакомство как владельца и далеко не первое как пользователя т. к. у приятеля и тестя Лифаны. И мое мнение относительно него уже сложившееся, опыт остальных если они ничем кроме Лифана не пользовались это не опыт.

 

И это я только про свечку спросил)

Камрады, продолжаю утомлять вопросами.
Получил полудифы, поставил.
1. Диф крепится к колесу болтом, а к полуоси пальцем?
2. Я правильно понимаю, что после поворота градусов на 90 возможности дифференциала исчерпывются, и дальше нужно с проклятиями ворочать блок силушкой рук молодецкий? Либо поднимать блок за руль и прокручивать ногой колесо.

 

Мне хватит. Моё мнение тоже сложившееся, на основе длительного использования. На ролике не видно литейки, металообработки, кроме работ с листовым металлом. Это обычное сборочное производство, не более.

 

У меня полудифы на 270 поворачиваются, но не Угра.

 

Угра не так трудно и без полудиффов разворачивается.

 

Литейки возможно и нет, но собирают они из качественных комплектующих. К литью Лифана нет претензий, но навесное которое тоже поставляются Лифану смежниками у Лифана хуже. Карбюратор с тугим краном, нет крана слива топлива из отстойника, ВФ стандартный, про пробку бензобака сказал, да и сам бак не на лемпферах закреплён, глушитель меньше, шумнее, без защитной сетки, вибрация выше, усили на тросе стартера больше. Короче обычный китаец, но и движок стандартный краснобелый, сейчас движки уже обновленные, только в воскресенье их смотрел в магазине. Если совсем не понравится, отдам Лифан тестю, тем более он уже у него при смерти, а себе куплю Зонгшен, Рато или Лончин.

Что в ней такого особенного что она не трудно поворачивается, а остальные МБ трудно? Вы пробовали сидя на телеге повернуть руль без движения.

 

Я на своём Лифане в первые два-три часа работы заменил свечу, поэтому что двигатель работал не ровно и стрелял. Поставил б/у свечу от Калины и забыл эту проблему. И такая проблема не только у меня была. Тут кому как повезёт.
По мне так любой китайский бренд первое время комплектующие ставит хорошие, заманивает клиентов, а потом комплектует свою продукцию тем что подешевле.
Фирму Хютер тоже первые годы хвалили мои знакомые и родственники, а сейчас они о ней уже так не скажут.
На счёт Веймы ничего хорошего и плохого не скажу. Цена качество соответствует так же как и у Лифана.

 

Легко. Да и телегу использую ежедневно, для поездок за травой ушастым.

Стандартные Лифаны. Может у вас "левый".

 

Может быть, но маркировки на картере присутствуют, у меня такой. Относительно того что МБ плохо крутиться плохо без полудифов особенно на твердом покрытии это факт.

 

Выкрутил свечу, докладываю.
Свеча LG F5TC 27100

В процессе визуального осмотра свечи возник вопрос - контакты после 30 мотоминут (!) должны иметь такой нагар? Или его на заводе штатно наносят, типа винтажной патины?

 

Имхо богатит, поработайте 2, 3 часа потом смотрите. Аналоги вашей свечи.