Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если нет необходимости и возможности что-то изменить под себя - исчезает душа техники. Она превращается в простую бездушную железку. Это не наше.

Ему не нужно рюшек, бантиков и лент
А вот с протяжкой, чисткой, маслом будь построже
Тогда лишь станет верным другом инструмент
Когда в него, как бог в тебя, ты душу вложишь.

 

вы путаете теплое с мягким!
вот например сделать раму под угру, навеску свою или что то подобное-это изменить под себя! процесс технический и творческий!
А с крепежом руля, это технический просчет-они сделали узел крепления который плохо выполняет свои функции-и вот это уже ремонт и исправление чужих ошибок за свой счет...

 

Классифицировать - мне это занятие не кажется творческим. По мне главное - это работа, требующая творческого подхода. И неважно, к какой категории причин относится необходимость творческого подхода - изменение ли конструкции, создание ли нового узла. Мне кажется унылым и немужским занятием ходить и жаловаться на заводских конструкторов и чуть что - плестись в сервис. Я бы так тупо и грубо не стал бы курочить аппарат, а пользуясь ситуацией применил бы другие, самодельные детали, которые бы сохранили удобство пользования узлом (не требуется применение ключей), но при этом выполняли бы поставленную задачу (фиксацию ручек) на заданном уровне.

 

А можно ли дисковое отрегулировать, чтобы плавно более менее срабатывало?

 

Интересная? Вот поинтересней будет -

 

Вот именно. Не мастер а просто дурак какой-то.

 

Нет не отрегулировать, там зацепление за какие то миллиметры происходит.
На Китайских ещё сложнее плавно трогаться, но там просто скорость больше.
Со временем рука привыкнет, у мотоциклистов быстрее плавно трогаться получается

 

это вам все, именно кажется! оперируя, спекулируя понятиями "мужское - не мужское",можно далеко зайти.

а вот с этим соглашусь-меня тоже покоробило на видео, зачем надо было уничтожать горелкой, заводские ручки!, не нравятся-сними и поставь гайки, можно удлиненные, а ручки пригодятся в другом месте...

 

Каждый сам определяет для себя отношение к возникшей ситуации. И у каждого своя черта, до которой он допускает тот или иной взгляд на неё. В данном обсуждаемом случае проблема не стОит истерики и рукожопства, проявленного автором. Опять же, с "моей колокольни". То, что он доложил о проблеме - положительный момент. А вот отношение к проблеме и путь её решения - отрицательный. Вот если бы он хладнокровно оценил возникшие обстоятельства и предложил изящное и рациональное решение - это было бы по-нашему. Естественно, всё это, как говорится, имхо.

 

У меня дисковое сцепление.
На моём китайском ход рычага сцепления на коробке (не на руле) 10 мм. На руле срабатывает в самом конце хода рычага и плавно трогается. Если чуть быстрее отпускать рычаг - конечно будет резко трогаться. Привыкнуть нужно и всё будет как на мотоцикле!
Видимо ещё китаец китайцу рознь? Я бы не стал обобщать, говоря о китайцах и сложности плавно трогаться.

 

На Угре я за сезон освоил
На 105ке два сезона привыкал
В следующем году, я забуду про это, потому как освоил - но это уже мастерство

 

Легко плавно трогаться на тех китайцах с дисковым сцеплением, у которых сцепление срабатывает не как на мотоцикле, а наоборот (как у ременных). Т. к. момент схватывания ловится изменением усилия нажатия на рычаг, а не миллиметрами хода.

Кстати, у этого фланец ВОМа подозрительно похож на Угровский. Интересно, совместимый ли он по активному навесному?
Двигатель и редуктор - китайские.
Железо - российское:
https://youtu.be/b6VRzGeD3N0

 

@DmitryEvg, Рад вас видеть!
Чё за прогулы?
На Диксон что ли отдыхать ездили?

Фиг его знает, две ноздри торчат какие то.

 

@DmitryEvg, Приветствую !

жуткий уродец со своим эксклюзивным фланцем ВОМа (вернее полувома, направление вращения обороты и опять не отключаемый) т. е. опять бесполезная и нафиг никому не нужная фигня, т. к. навески под него нет и когда будет (если будет) неизвестно, редуктор похож на редуктор Угры но не копия, т. ч. и от Угры на него ничего не подойдет, очередная китайская хрень, очень жаль что наши заказчики не разбираются в предмете заказа...

 

Взаимно!
Редко стал сюда заглядывать. С февраля более интересные темы появились.