Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не, тут не так. Когда запускаешь, сцепление и аварийка стоят на фиксаторе. Начинаешь трогаться - чуть нажимаешь ручку и фиксатор сам сбрасывается. Если что не так, при рабочей аварийке, просто убери от руля руки и он заглохнет.

 

Таки повторюсь - пусть поправят. Я ж не против, но иного пока не встречал.

 

Я видел, как один владелец решал проблему удлинением рычага на корпусе КПП. Снизил усилие примерно в 2 раза. Если не ошибаюсь, изначально было ок 18кг, а после удлинения стало 8-9кг.
Но тогда мне не понятно, а где брать увеличение хода рукоятки?
Удлинение рычага ведет к удлинению окружности = длине хода тросика. Для этого должен быть более длинный ход у рукоятки. Если я его где и добуду, нужно где-то искать новые руки. Итак длины пальцев едва хватает зацепиться.

 

У китайских аналогов (105 и 135) бывает и так и так.
В том варианте, где требуется держать нажатым, обычно используется рычаг с лёгким удержанием (с трапецевидным механизмом). У него по мере нажатия усилие уменьшается.

 

У вас суппорты разные

 

Рукоятку сцепления от края руля можно отодвинуть, тогда можно будет нажимать на рычаг дальше от его оси вращения с меньшим усилием.

 

Но получится и на меньший угол. ДОстаточно ли будет?

 

Угол не изменится.

 

Так, для особо сомневающихся попытался сфотать диск. Плохо, но видно, что его повело. Гнутие небольшое, сыграла большая плоскость, а ступицу показать не могу, т. к. отправил ее вместе с суппортом на завод. Из вредности.

Логично, по при необходимом усилии около 20 кг выиграешь не много. А учитывая, что хват итак приходится на кончики пальцев, то край рычага ручки итого дальше. В общем, не решает проблемы.
Думаю на сам рычаг, что на КПП, повесить пружину, параллельно тросику, так, чтобы не смещала сам рычаг, а служила доп усилием. Тогда шибко и мудрить не придется.

Опят сидел киношки всякие смотрел, да на сам мотоблок. Что мы имеем:
Несущей рамы у мотоблока нет, но есть транспортировочная из 1/2" трубы. И она короткая.
Тогда мы меняем дугу из круглой трубы, на профильную 20х40 и делаем ее длинней. Тогда на нее, можно будет, на болты ставить съемные опоры.



и присмотрел подшипники для опор - Подшипниковый узел 480206 (UCP 206)



Думаю. встанут как родные.
Ступицы делаем новые, усиленные. А патрубки ступиц сразу с дифом. Мне обещали какой-то вал от тракторы подогнать, сказали и на ступицы хватит и на удлинители. Надо будет с токарем потрындеть, станет он его точить или нет.
Вот тогда нам никакие ухабы будут нипочем.

 

Тут как раз фиксатор неЗЛО! Не путайте своё сцепление и это! Тут фиксатор сделан для того, чтобы завести мотор и мотоблок не уедет, даже если на скорости завести! Разберитесь, тогда комментируйте!

 

Осталось решить, что делать с тем сцеплением, если всё правильно.

 

Я пользуюсь до сих пор и доволен!

 

Я сегодня киношку какую-то видел, там дед сделал параллельно и на ручку, и на педаль. Если телегу снимает, то просто скидывает тросик педали и погнал работать ручкой. А если на телеге, просто не лапает ручку, а давит ногой. Вариант понравился.

 

У вас нет болтов стягивающих диски

Вот здесь они есть.

 

так и на фото у них нет отверстий под стягивающие болты, странные какие то диски, первый раз такие вижу...