Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Диаметр фрез у Салюта меньше

 

Угра далеко не как все и не как Салют, поскольку имеет нормальную кпп, редуктор и масляное сцепление. А в остальном все мотоблоки одинаковы. Навеска оборудования сильно зависит от типа земли на которой работаешь, на одной можно все на другой так не выйдет.

 

НБМ-1Н7 (Lifan 6,5)
В этом сезоне впервые буду использовать тележку. Правильно ли я понимаю, что убирается сошник, и в сцепку мотоблока вставляется дышло тележки. Т. е. тележка фиксируется шкворнем, проходящем через центральное отверстие сцепки мотоблока и отверттие поворотного кронштейна, прикреплённого к дышлу, так? И никаких дополнительных деталей докупать не надо: то, что приварено к дышлу вставляется в сцепку мотоблока и всё?
P. S. Если что - поправьте в терминах - в них я чайник.

Тележка такая:

 

НМБ-1Н7, конечно же

 

Всё правильно, можно ещё пальцем зафиксировать.

 

Всё именно так и делается, как вы рассказали. Единственно - не исключено, что качество изготовления узла поворотного кронштейна может вызвать необходимость некоторого его "допиливания". Мне, например, пришлось этим заниматься при освоении своей тележки.

 

Интересно, у Агатовских Салютовских тележек прицепное больше (размер) ? У них же не стандартная сцепка (Нева Угра Ока)
Вот куда нужно посмотреть

 

Ежели я правильно понимаю, то отверстие в швеллере прицепного надо усилить. у меня сильно разбивается, шкворнем, шайбы каждый сезон варю новые. правда и телега у меня тяжелая,
кардан нашел да не успеваю приладить.

 

Да, осмотрел узел крепления тележки - буду усиливать однозначно.

А ещё такой вопрос: как правильно остановить мотоблок с тележкой? Я понял так:
1. Сбрасить газ до минимума.
2. Выжать сцепление.
3. Включить нейтралку.
4. Качение накатом.
5. Остановить тормозом тележки.
В чём возникли сомнения: включение нейтралки при движении мотоблока. Понятно, что скорость включать нужно при остановленном МБ. Для нейтралки без разницы, движется или стоит МБ?

Об этом не подумал, швеллер прицепного выглядит достаточно прочным. Два года копаю картошку дельфином, первый год земля была как пластилин - дожди весь август шли. Сцепка для дельфина
гнулась в хлам - усиливал. А вот этому швеллеру всё ни по чём.
Но посмотрим, что будет с ним при езде с тележкой - если что, наварю шайбы, благодарю за подсказку.

 

Все переключения с остановленным мотоблоком. Без разницы, нейтралка или скорость.

Выбросил лишние, осталось:
2. Выжать сцепление.
5. Остановить тормозом тележки.

При экстренном можно поменять местами или одновременно

 

Ну не с мотором, а с имотоблоком.

 

Насчёт усиления - по обстоятельствам. Мне усиливать не пришлось, ибо не стахановец. А вот убирать наплывы сварки в зоне вращательного трения и добавлять силовые шайбы пришлось.

 

Неужто вас устроило заводское устройство сцепки. Оно же и сошник не тянет. А тут - тележка. Да-вспомнил-добрый день.

Как вариант- усилить. Примерно так.

 

Четыре года - и до сих пор устраивает. Что касается сошника - сообщал ранее в теме.

 

Это Вы имеете в виду что я технику насилую что-ли. Так трещина подшипника никак не связана с варварской эксплуатацией. Я технику берегу. Так воспитан. Кстати, в это же время в колхозе тоже подшипники посыпались. И именно вдоль. На Джон дирах. Может-погода или ещё что.