Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

за всю зиму снегоуборщик один раз использовал, и все. Как бы "снежик" не пришлось переделывать под какой нибудь сельхозагрегат, а травка это хорошо, а то робот-газонокосилка уже копытами стучит-косить хочет.

 

Вот в контакте выложил КАДВИ

 

я так тоже от отвала отказался. пихать нет смысла. надо подьемный ковш делать на 0.5 мз. собрал -вывез !

 

Наверно сегодня передний суппорт-редуктор на тракторе отключу, просто обрежу зацепы на псевдодифе, а то ездить не возможно из-за разных передаточных чисел, зимой по снегу нормально было-перед пробуксовывал, получится 4х2,пока новый суппорт не куплю. Побудет пока заднеприводным трактором.

 

@Iten1, привет, а у вас ступицы колес без разблокировок стоят на угре?

 

Без разблоков и с адаптером в комплекте не было.
Ставить не буду

 

сделал, управлять стало намного легче, разницы по движению ни какой не заметил-что с двумя мостами, что с одним задним. Но очень хорошо видно, что перед крутиться быстрей. Далее эксперименты прекратил-дождь полил.

 

Пришли таки деталюшки. Вал на первый взгляд нормальный. По крайней мере звенит звонче, чем старый.

 

А что за шестерня в центре "выставки"?

 

Шестерня 2-3 передачи.

Рычаг сцепления "удивил", пластиковый. Посмотрим как работать будет.

 

Супер масло) в трансмиссию как раз вовремя приехало завтра планировал собирать МБ. По назначению должно нормально с сцеплением работать.

 

При сборке обнаружил с на стенке картера КПП вот такую хрень). Наверное ОТК обнаружило "течь" и приказало устранить при помощи эпоксидки.

 

@AL81,

не фарт! аргона у них не нашлось... паразиты одним словом!

 

Не то слово, паразиты (то слово тоже на "П", начинается). Не думал я, что так всё печально с Угрой. Как можно было так прослабить шлицы-шестерни- это просто звиздец. Вспоминаю КПП ИЖ Планета, там шестерёнки по валу очень "плотно" ходили. Разобравшись более детально в устройстве КПП пришел к выводу, что работа продолжительное время в холостую (без движения) может привести к поломке. При вкл N первичный вал (подшипники) остаётся без смазки.

 

В субботу потестил свой теперь заднеприводной трактор из нмб с ампк, тяга у него конечно зверская по сравнению с просто мб, спилил сливу сантиметров 20 в диаметре, и что б не мусорить на участке решил зацепить ее за заднюю навеску буксировочным тросом, и что? утянул трак эту сливу в месте со мной сидящим сверху по перепаханому осенью полю в за пределы моей территории, вообще суппорт-редуктор установленный на ампк, и стоящий на новых уграх мне очень стал нравиться, не знаю еще как он по качеству изготовления сейчас (пока проблем не было),но тяга у него отменная, единственно не нравиться задний ход-тяга еще больше становиться, но скорость еще меньше. И вот теперь думаю стоит ли покупать новый суппорт для мб, что бы трак стал 4х4,или продолжать ездить с одним задним.