Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кстати про ротоваторы. В прошлом году прикупил сей девайс (это бомба для тяжелых грутов). Взял с авито, абсолютно новые, но значительно дешевле. Предназначины для другого МБ пришлось немного укоротить клыки, что у редуктора. но не в этом суть. Руки бы оторвать тому сбощику который их ваял. Всё криво, сопливо, не соблюдён шаг звиздец короче. немного фото по переделке...

 

Польщён за оценку. . Только не всегда у меня руки прямые, но стараюсь выпрямлять.

 

Тут на днях собрал МБ, затускаю ДВС, а в КПП как серпом по..., тра-та-та-та-та. Снимаю двиг. рукой первичный вал проворачиваю, тишина, двиг. завожу-работаеп нормально. Опять собитаю. завожу, и опять тра-та-та-та-та. дал чуть подольше поработать ничего не изменилось. Разбираю смотрю последствий тарахтения ни где не видно. цепляю дрель (правое вращение) через ВОМ, кручу на оборотах тишина. Собираю, завожу- тра-та-та-та-та. Опять снимаю двиг. Потом замечаю, что у лифана левое врашение, цепляю шуруповёрт кручу КПП в лево начало тарахтеть. Получается при сборке подшипник перевернул против" шерсти" и он застучал. Так, что если вдруг приведётся разбирать МБ учтите это, или подшипники на новые меняйте сразу. Взял такие. фирма менее известная пока не подделывают. Вроде)

 

Скорее всего "лучше сам" подумал о Вас, что это Вы в "чужом" ролике. Поэтому и спросил я его..., но он так чётко мне ответил...

 

Неважно в каком положении подшипники, вернее всего что-то попало. Я у своего коробку нынче второй раз перебирал, шестерни менял, так подшипники заводские оставил, потому как совершенно нет никакого износа и люфта, в отличие от новых магазинных. Мотоблок с 2014 года.

 

Нету у таких подшипников "шерсти". Ни левого они и не правого вращения. Нужно было его промыть и посмотреть на наличие люфта и мусора, а потом браковать.

 

Все продефиктовал промыл\продул. От руки все ровно крутилось без особых люфтов, по этому и оставил старые Если бы это был мусор, то стучало бы в обе стороны, а не в одну. Да и сор бы "переработался" бы и перестало стучать. А это конкретный стук с постоянной частотой меняющейся от оборотов. Вскрытие покажет.

 

Я не утверждаю, что у шарикоподшипников есть определёная направленность вращения. Но возможно, что при постоянной эксплуатации с вращением в одну сторону образуется определённая выработка которая при вращении в другую сторону даёт этот стук.

 

Хорошо. Давайте так. Кто у нас недавно появился в теме об "Угре"? Кто стал уграводом? Кто обнаружил брачок на нулёвом аппарате, но не стал проклинать и причитать, а сам нашёл в интернете технологию и сам решил вопрос? Да ещё и поделился с коллегами ценной ссылкой? Кто очень быстро нашёл ответ и на вопрос другого коллеги о транспортировке аппарата? В общем, поступает как настоящий угравод и мужик. И всё у него получается. Одно слово - Легкая_рука. Я вот с 2015 года угравод, а он уже научил меня менять сальник на выходном валу редуктора. Я к чему всё это так подробно - тут недавно был ещё один форумчанин, уже выбравший "Угру" вроде бы. Но при осмотре в магазине она ему разонравилась. Ну, передумал и передумал. Бывает. Иди дальше, выбирай другой, а про этот чего много говорить - дело прошлое. Так ведь нет. Он потом как лыко в строку каждый раз поминал её негативом. Как будто "Угра" его жестоко обманула, жизнь поломала. Ныл и ныл.

 

Возможно что-то попало между зубьев шестерен и наклепало, тогда при вращении в другую сторону стука не будет

 

Давайте не будем! Хорошо?
От Вас лишь ждал (не требовал) ник человека и всё! В ответ ещё пятьдесят вопросов. Спасибо больше не нужно отвечать! Интерес пропал так и не возникнув!

 

Постараемся стойко перенести эту потерю.

 

Я конечно извиняюсь, что перехожу на личности. Но, на мой взгляд, самый главный нытик это Вы. Причем Ваше нытье можно наблюдать во всех темах. Поэтому видимо Вас так удивило быстрое решение человеком проблемы. Что в общем то, является нормой, если посмотреть эту и другие темы.

 

Не стесняйтесь и не извиняйтесь. Это форум и каждый имеет право высказать свое мнение. И если оно не совпадает с чьим-то, то это нормально, ибо все разные и у всех всё разное. Ваш переход на личности меня не очень огорчил - у каждого свои мнения по разным вопросам. Я не политик, мне не нужно стараться вызывать симпатии, работать на публику, чтобы потом получить голоса на выборах. У меня тоже своё мнение есть, я его высказал. И если оно кому-то не понравилось - по барабану. Так что режьте правду-матку, не стесняйтесь. Глядишь - кто-то и оценит. Удачи!

 

Причину стука нашел, но не исправил, собрал как есть. Пускай себе тарабанит). Тем более ничего критичного нет.
Это оказалась шестерня реверса. Даже не сама шестерня, а этот новодельный валшестерня который менял. На венце через который осуществляется привод реверса один зуб оказался толще. Даже не то что толще а как бы немного смещен. Как показал "колумбик" отклонение гдето на десятку. Получилось, что в одну сторону нормально, а в другую идёт небольшое касание, которое и даёт это стук. В общем не критично, думаю со временем пристукается).