F Парилка "под напряжением" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

о номерных агрегатах

 

Ютуб это самый лучший источник права.

 

Рад, что вы этого не отрицаете

 

При чем тут это, мы же про возможность ...

 

И чему вы так радуетесь? Что не вы один пользуетесь раскрасками для определения своего мировоззрения? Лучше бы книжку себе купили, только не комиксы.

 

Я всегда радуюсь торжеству разума.

Давайте ближе к теме. Что вы там посоветовали топикстартеру? Никак не найду пост с вашими рекомендациями, что ему нужно делать.

 

боюсь себе даже представить...

А должен был в обязательном порядке?

 

Не бойтесь. Это не страшно.

Ой, извините - я ошибочно полагал что вам есть что сказать по теме.

 

Ничего страшного, расслабьтесь.

 

Не могу расслабиться. Страшно.

 

на прошлой неделе ставил машину на учет, не новая, в ПТС номер был, в старом СТС нет, при постановке номер сверили и сфотографировали.

не знаю, первоначально тема была не в юридическом разделе.

 

@muai2
Приказ МВД России от 26.06.2018 N 399
п. 14 и абз. 2 п. 17 общих положений.
В 2007 я покупал новую Октавию, в 2015 укатал на ней мотор (пробег без копеек 320т.км), после дефектовки принял решение об установке контрактного мотора. Нашел поблизости Джетту под тотал в зад. Забрал с неё мотор, установил себе. У меня и в СТС и в ПТС были и номера и код двигателя. Родной двигатель был BSE, контрактный BSF (отличие в наличии\отсутствии EGR). В 2017 продал её, при перерегистрации инспектор даже и не подумал лезть к номеру двигателя (он внизу под маслофильтром) при осмотре. Следом поехал и купил новую, приехал на осмотр для постановки, та же история, не интересен им номер двигателя.

 

для новых авто да, а для старых где в ПТС есть номер его никто оттуда убирать не будет.
в п. 17 сказано "на аналогичный по типу и модели" т. е. воткнуть вместо 1.5 5.0 движок нельзя.
Модель двигателя как правило в начале номера отлита/выбита

 

Оба мотора из линейки EA211, устанавливаются на авто VAG группы собранных на модульной платформе. По креплениям все моторы линейки унифицированы. Я не зря указал, что оба могут стоять с завода на одной и той же модели = сертифицировано производителем для использования на данной модели авто. Мощность 110 и 150 соответственно. Если Вам мало такой дельты мощности, то можно посмотреть на мотор CHHB (EA888 gen. 3) 230 лс в стоке, тоже может стоять с завода на одной модели наряду с CWVA и CZDA. Этот мотор не сложно гонится до 310лс. 3 кратная дельта по мощности и 2.5 по моменту. И вся эта радость при дельте объёмов 0,4л (1,6 и 2). Какие 1,5 и 5л? Понятно, что если воткнёте в 469 УАЗик 3 литровый тойотовский дизель, то проблемы будут, но они будут связаны не с номером двигателя, а с внесением изменений в конструкцию авто.