Снегоуборщик HERZ 13 SB-13EGS

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

120 Общая. вместе с пружиной.
пружина 60мм.
рубашка общая с изгибом 820мм.

вот этот вроде должен подойти.

только дороговато как то

 

Из консервной банки это как?

 

На конце тросика всегда должно быть утолщение, чтоб он мог тянуть что нибудь. Форма может быть разная. Фотки нету, но и так понятно. Облудили с паяльной кислотой кончик троса. облудили полоску 1 см от банки. банку лучше брать белую, они лужёные, в отличие от жёлтых. лаковых. Обернули тросик, обжали пассатижами и пропаяли. Много раз делал на мотоцикле, на самоделках - мотоблоке, косилке, лебёдке и пр. Конструкция не важна, главное. чтоб не проскакивал в устройстве. Да, не забывайте перед пайкой надеть на трос всё что надо! Сколько раз бывало. припаяешь, а колпачок на конец оплётки не надел, или втулочку на конец троса и пр. И щё. Потом надо промыть, а то кислота постепенно разъест и отвалится опять.

 

не всегда...в одной из тем про СУ, не припомню кто, сделал на конце петлю

 

Подскажите где можно найти корпус воздушного фильтра снегоочиститель HERZ SB 13 ET?
Если есть у кого возможность можете сфотографировать корпус фильтра, может аналоги найду) Заранее спасибо.

 

Сегодня у своего SB-15 пытался найти воздушный фильтр, снял верхнюю крышку над глушителем, заглянул внутрь - карбюратор увидел а воздушного фильтра нет. Может на снежники не ставят? Хотя в инструкции к этому (снежному) двигателю фильтр упоминается...

 

Если и поставят, так на "летнем" исполнении мотора, "зимний" может быть без всего, либо с поролоном. Скорее всего он и имеется ввиду. Если работать не в городе на снегу с песком, то не нужен вообще, лишний головняк.

 

Да собственно, и поролона даже не нашел... Инструкция именно на зимний двигатель и там даже он вроде как нарисован под №1 - AIR CLEANER

 

Ну на карбюраторе пластиковая коробка, есть, какая нибудь? Что вас вообще смущает?

 

В прошлый раз после работы на СУ плохо почистил крыльчатку под хоботом. Результат как и у ТС, все вокруг нее застыло и превратилось в ледяной монолит вместе с крыльчаткой. Хорошо додумался туда заглянуть прежде чем завести, а то завел бы и началось бы... Оттаял горелкой, убрал лед - все закрутилось. Побрызгал антильдом перед работой и он сработал - после уборки участка ни капли снега не прилипло в кожухе крыльчатки, вычищать было нечего.

 

Я не увидел. Кожух снимал и в упор смотрел.
Но если и есть где-то там какой-то мини - фильтрик, то быстрого доступа (открыл - заменил) к нему точно нет.

На прогретом двигателе, при полностью открытой воздушной заслонке - холостые плавают. Приходится на холостых прикрывать заслонку, а при рабочих оборотах открывать. Вот и хотел фильтр найти и проверить... Свеча в порядке.

 

зимний Бриггс с металлической сеткой

 

Холостые плавают от забитого или замезшего воздушного канала Х. Х. это не рабочий режим. Прикрытием "воздушки" вы заставляете работать главный жиклер. Можете сразу ставить в режим зайца и работать.

 

У меня Loncin LC190FDS

 

Еще раз: - "Приходится на холостых прикрывать заслонку, а при рабочих оборотах открывать."
Рабочие обороты - режим зайца.