Правильная обкатка двигателя

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Свои рекомендации нащёт китайских бензопил 1 к 20 на 10 м/часов, а потом 1 к 25 я взял не с потолка а в разделе техподдержки на оф. сайте производителя пил Гуд Лак фирмы ANHUI GOODLUCK SCIENCE. Всё дело в покрытии цилиндра если оно есть 1 к 40 или 1 к 50, нет 1 к 25 или 1 к 30. Я думаю не такие уже тупые китайские инженера, чтобы писать "кривые" рекомендации к своим пилам. И не в запуске дело, а в мото / часах до отказа, для бытовых пил 600 кажется.

 

У меня под фигурную. Сам видел...

Да, протупил, каюсь... Спешил обкатать, что бы дрова заготовить на обьект. "Чай не май месяц"... Да и не мог подумать, что могут такой сюрприз преподнести.

 

Да, забыл сказать. Свеча то у меня черненькая... Толи от того, что дополнительная гадость попадала в цилиндр, (надеюсь, не очень много), то ли от того, что я масло развожу 1\33...
Больше всего грешу на попадания пыли от опилок и масла от цепи.
Посмотрим дальше. Должна очистится.

 

Цвет свечи проверяется сразу после пиления (что бы пила на холостых не работала), может фильтр воздушный почистить надо (первая причина).

 

Да он чистый. Так, кой где манюсенькие пятнышки. Поработаем - посмотрим.
А его бензином мыть можно, если что? По виду вроде можно...

 

Нужно.

 

Фильтр состоит из двух половинок. Там, если посмотреть, с боку два не больших выступа, чуть отверткой развести, и он половинится.
Моется теплой мыльной водой Можно слегка и окуратно потереть мыльными пальцами и промыть под струей воды. Если не к спеху, то просто положите, если же срочно, можно просушить феном, 2-3 мин и готово

 

Вы видели сам винт ? или то, что в резинке дырдочка круглая Дык и у меня круглая ,а отвертка в комплекте обыкновенная

 

Отвертка и у меня маленькая, обыкновенная. А вот винт и под фигурную, и под обыкновенную отвертку. Видел сам винт. Снимал крышку, и резиночку.

 

Я с этим не заморачивался Чуть попилил в начале. тож цепь начала двигатся. убавил ХХ, и по седнишний день

 

Да и я бы не заморачивался, если бы у меня была инструкция, и я знал, что там находится этот винт.

 

Чтобы от вибрации воздушный фильтр не отходил от корпуса карбюратора, верхняя крышка своим нижним концом прижимает его. Я уже погорел на этом - не до конца докрутил винт крепления, после работы снял фильтр и о...рел. От края шёл ручеёк мелкой пыли, хорошо хоть не сухостой пилил.

 

Он у меня не отошел, а не был даже посажен. Крышка мешала.
Пришлось поработать ножом и напильником. Сейчас садится нормально.

 

А что бы еще плотней было, купите в Аптеке напальчник, отрежьте аккуратно само кольцо и оденьте на фильтр с низу где он входит в карб. Еще, не переусердствуйте с зажимом. В Партнере 350 S, винт закручивается отверткой, и он расположен на самой гайке (пластм),а у вас на корпусе карба, и в пласстмасовой гайке, что у вас, вставлен латунная вставка с резьбой, выдерает ее на ура

 

Обба-на... А я любитель дотягивать чуть ли не до поросячьего визга... Слава Богу, до сих пор выдержала гаечка. Значит и дальше будет жить.