Правильная обкатка двигателя

Продолжительно на полном газу можно пилить профессиональными пилами, для бытовой маломощной - это смерть поршневой.

 

.. мм.., пожалуй следует уточнить: с нагрузкой или без? Перед вашим постом, ответили как бы. Тонкомер - достаточно будет и в пол-газа, ну а бревна в пол шины - только на полном газу! Иначе, пробуксовывает сцепление. И потом, если соблюдать пропорции масла, а так же, происхождение этого масла - то ничего особого не случится с поршневой! Тем более, через каждые 10-20мин - перекуры... Как то, так. (.. впрочем, читайте предыдущие посты - обсуждался этот момент по несколько раз.)

 

Тут как раз с точностью до наоборот.Если проф. пила мощная (MS 361 например), а пилить в основном приходится тонкомер то от избытка мощности будет перекручиваться движок и поршневая будет плохо смазываться. Нужно немного придерживать газ. А вот на бытовых пилах особенно маломощных (МS-180 и др.)-газ можно давать до конца, тем более если диаметр бревна больше длины шины, да и на не толстых около 15см тоже можно пилить на полном газу.
Если что и вредно для поршневой то это работа на высоких оборотах без достаточной нагрузки, не зависимо бытовая это пила или профессиональная! Рабочие обороты под нагрузкой у Штиля например 9500 об\мин,если они выше то наступает масленое голодание и преждевременный износ поршневой группы.

 

Уточню, нужно пилить на высоких оборотах вне зависимости от того сколько дается газу и какой диаметр бревна.

 

Сбрасываете на пару секунд обороты при пилении на полном газе более 15-20 секунд (на глаз привык, точно не могу сказать). Данный прием обеспечивает лучшую смазку поршневой и продлевает ей жизнь. Проверено на Штиль 180 и Штиль 180С многолетней практикой.

 

Тут вы не первый кто подымает вопрос про смазку и обороты Д. В. С.
В связи с этим предлагаю дать ответ как обороты двигателя влияют на его смазку ?

 

Сейчас на сайте ЭХО нашёл советы для работы с пилами, там и про обкатку-приработку.про то что тормоз надо выключать перед запуском обязательно, да много что полезного. Так как бензопилы все аналогичны то эти советы относятся ко всем маркам пил без исключения. Почитайте будет полезно http://www.echotool.ru/presscenter/page93/page98/

 

Я практик, а не инженер-конструктор, к сожалению. Для сучков использовали 018, потом пошли 180 штатовские. Поршневая у этих штилей выдерживала до 3000 кубов, сучки очень приличные были. Перегазовка обязательна.
Помню случай был, по гарантии на рынок пилу принесли возвращать. Очень не доволен был покупатель. С пьяни залил клей вместо бензина, а та не завелась.

 

Вот тут никто и не спорит. Но пилить обязательно нужно на полном газу, да и охлаждение двигателя будет лучше. И не имеет значения проф. пила или бытовая: там конструкционные различия есть но принцип действия (двухтактный д. в. с.) один и тот же. А вот если на полном газу но без нагрузки - поршневая крякнется быстрее чем кто то может себе представить.

 

А если в бензин добавлять 1.5-2 порции масла от рекомендуемого значения.

 

Не стоит 'играться'! На заводе-изготовителе - проделаны все нужные испытания, и все виды проб и тестов. Есть Норма - значит придерживаемся этой нормой - и никаких если
Ни к чему хорошего это не приведёт, кроме как образованию нагара, снижения охлаждения, перегреву и т. п. Зачем!?
_
Для лучшего охлаждения, особенно в жаркое время года, - можно просто открутить немного винт качества рабочей смеси, дабы смесь шла более обогащенной (это ещё по давнему опыту с детства, - мопеды друзей). Хотя, Инструкция - это не предусматривает. Как то, так.

 

@ZMarat, Если не ошибаюсь, то в каждой инструкции сказано, не работать в полный газ без нагрузки. Из нее, и из опыта многих фуромчан с богатым опытом Взял за правило, да и всем советую, тонкомер чуть больше пол газа, половину и на всю шину полный газ. В жаркое время года не пилю, но если бы пришлось, главное не перегревать и почаще давать остыть, особенно новый инструмент.

 

Две порции масла - слишком в любом случае. Ни одного плюса. А вот 1,5, если хорошая полусинтетика или синтетика, может быть. Если бензин немного низшего качества то чуть больше хорошего масла может немного смягчить последствия. А от откровенно хренового или низкооктанового бензина никакое масло или его увеличенная порция не спасет. А если минеральное масло то при 1,5 порции будет много нагара.
Так что ответ на вопрос: если 1,5 Хускварновского НР или Штилевскую полу- или синтетику - только к лучшему.
И еще, на заводе изготовителе проводят испытания и тесты, только на хорошем бензине, какого в России или Украине процентов 5 - 10. И на такой бензин, конечно, идеально подходит пропорция 1:50.
И кто категорически будет придерживаться "никаких если" - может оказаться в сервисцентре с перегревом.

 

Хм, - я примерно такого ответа и ожидал. Ничего об этом не скажу, хотя много моделей делают специально для России, в том числе и масло (HP от Husqvarna, например). У меня, к примеру, выбор бензина просто огромный: есть и белорусский, и прибалтийский, и Evro-Premium (95, 98). Российский (Лукойл) - НЕ покупаю и вовсе! Потому что розовым, - бензин НЕ может быть, по определению - ТОЛЬКО если с присадками! А присадки - это отдельный разговор.