Правильная обкатка двигателя

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Богатая смесь, неполное сгорание топлива. Если масло минералка, да еще пропорцию тупую 1:25 - нагары и закоксовывание уже с самого начала. Пила еще не работала - а движок уже не новый а с чернотой.

 

Холодная обкатка от Славика

 

У меня в инструкции на Олеомак (который заказал, но еще не получил) написано конкретно - обкатка 5-8 часов. И типа пилить че нить несерьезное в 1/2 газа.

Слушаться?

 

Не обязательно в пол газа, без нагрузки просто не давайте полный газ. Брёвнышки потолще -полный газ, совсем тонкие-немного придержите, ориентируйтесь по звуку движка. Работайте в щадящем режиме в первые 8-10 часов, немного попилили -перекурите пять минут и пила отдохнёт.

 

не согласен. щадящий режим это не глушить пилу каждых 5 минут, а небольшая нагрузка на инструмент в общем, и толстые брёвнышки на полном газу пилить можно будет после обкатки.

 

Что интересно такое вы пилите, что пилу не глушите больше пяти минут?

А толстые брёвнышки пилят только на полном газу, иначе мощности пилы будет не хватать чтобы протащить цепь в распиле (имеются ввиду бытовые пилы).К стати толстые брёвна можно пилить и во время обкатки, просто следить чтобы двигатель не перегревался (пока новый-повышенное трение), по чаще делать перекуры.

Все по чему то замечают читая инструкцию, что не надо давать полный газ в период обкатки по чему то не замечают слов "БЕЗ НАГРУЗКИ".При полном газе и достаточной нагрузке -обороты как раз поддерживаются рекомендуемые в пределах 8000-9000 об/мин.А вот когда пилят тонкое и дают полный газ -двигатель работает на повышенных оборотах и ему может не хватать смазки.

 

Не согласен, всё не сводится к температуре, и тем более к скорости двигателя, но важна величина самой нагрузки, пусть и при номинальной температуре, с чего-бы взяться перегреву. Поэтому обороты двигателя это некритичный фактор, если температура в норме, а нагрузка на двигатель при обкатке должна соблюдаться. По сути вы всё перевернули местами. Увеличение оборотов влияет только на рост температуры, и пока температура невелика, не имеет существенного значения, нагрузка даже при нормальной температуре передаётся на все детали двигателя, от шатуна до стенок цилиндра, и на обкатке не нужно его сильно давить.

 

Предыстория-недавно купленная Патриотовская пила PT5220 прошла "обкатку" где-то 5 литрами бензина на тонкомере и вполгаза-поднялись чутка холостые (отрегулировал) и упал расход (если раньше бака хватало минут на 30-35, то теперь-мля, когда ж ты закончишься). На основании этого и сделал вывод о приработке двигателя. Так в чем вопрос-у кого-то падение расхода и/или повышение холостых появляются буквально через пару баков, у меня через 10-свидетельствует это о более-менее качественной цпг, либо наоборот-полном шлаке? Либо вопрос вообще высосан из пальца. Насчет китайских пил иллюзий не питаю, именно по-этому и куплена ради эксперимента и на пробу

 

На своей померил обороты где то после 20 л смеси, раньше тахометра не было. Оказались 3250 вместо положенных по инструкции 2500-3000. Убавил. Не знаю точно сразу так было или после обкатки стало, но думаю что после обкатки, потому что заметил что цепь немного ползать стала на холостых, раньше не замечал.
Правда, грешу еще на то, что поменял комплектную свечу на более "горячую" NGK.

 

Привет парни..! В общем стал я счастливым обладателем чистокровного самурая ECHO cs 361 wes) Производитель Ямибико. пила внешне очень нравится, очень лёгкая. сделана качественно! Как правильно обкатать её?

 

Мои поздравления с хорошим выбором!

По обкатке, масла чуть побольше можно (1/40 вместо 1/50) и 6-8 бачков без фанатизьму с нагрузками. Досочки потоньше, перерывчики побольше да почаще.
Но ни в коем случае ни на холостых, ни на полных оборотах без нагрузки!
Масло ЭХО, кстати, тоже неплохое.

 

Я бы очень обглядел цилиндр в 3 D (со всех возможных сторон) и все остальное. Попробовал бы протянуть болты. То есть- если нет подсоса\прососа воздуха и нет падения мощности\скорости, то Ок!
Мой мааленький опыт.
Тут протестировал немного пару китайских ЦПГ. Все, пока новые (в районе двух бензобаков)- пятнистые внутри. Прилегание поршня к цилиндру местами только (онли). Но вот я купил Метеор ЦПГ и думал, что щас, ага. Нифига не случилось. Та же мощность (правда степень сжатия чууть меньше). Перед этим, есесно, снял китайский цулиндер (и поменял на Метеор, маде ин кИталия). Заглянул во снятый китайский цилиндр. О млин! Касание уже более-менее по кругу! Хотя, конечно, зазор на холодую, у китайца с Метеором- небо и поднебесная. Не в пользу последей.
Итого: Я больше ни в чем не сомниваюсь! А только в мотопилах и вообще.)

 

Купил в прошлом году китайскую 45 кубиков. За 4500 р.
Название PATRIOT 445 The One. К технике патриот отношусь скорее негативно... Пила из нового заказа на новом заводе г. НИМБО.
Покупал на аварийный вариант, моя 236 фиговничала. Из недостатков открутился от вибраций упор (я его сам прикручивал) и потерялся железный стержень который курок газа держит. Но мы в тракторе нашли болтик и в лесу отремонтировали.
Пила отработала почти всю зиму до марта в лесу, и сейчас работает по дому хлам попилить.
Давал работать товарищам, сказали дохлятина. Но обороты замерял (ничего не регулировал) 12800. Хускварну пока не починил. Никакой обкатки не было. В лесу я в основном на чурки стволы пилил. За зиму спалил немного, литров 70 всего. Максимально работал непрерывно 3 заправки. Рекомендуемая смесь в инструкции 1:32. Смесь делал с ECHO power в основном с 95 бензином 1:50. В морозы и сейчас запуск 2-3 рывка. Испилил только родную цепь. Сейчас допиливаю RS штиль. Есть ещё Орегон. Подготовился к ремонту. Есть подшипники 202 NTN. Комплект сальников, колено карбюратора. Недавно купил на али в запас поршневую плоский поршень, цилиндр - 4 канала. Покрытие - керамика. Это как песок или глина вместо хрома?
Пластик весь целый. Наклейки целые. Вот такой мини обзор про обкатку.
Надо будет звёздочку купить ещё.

 

Из методички для штилевских консультантов